Specialized Allez Sprint are un nou cadru aerodinamic din aluminiu și un grup Sram 1x
Actualizare 22 martie 2022: Acest articol acoperă originalul Specialized Allez Sprint. Mergeți aici pentru Specialized Allez Sprint 2022.
Fotografiile scurse recent din mai multe surse online par să sugereze o lansare împiedicantă a unei noi iterații a Specialized Allez. În urma lansării recente a unei noi platforme rutiere aero, compania din California pare să ofere o alternativă mai accesibilă și mai practică.
Imaginile arată un tub de scaun și un stâlp cu aspect dramatic mai aerodinamic, similar cu cel al lui Venge. Tijele scaunului coboară, de asemenea, mult mai jos pe tubul scaunului, așa cum este tendința în multe dintre noua generație de cadre aero pentru șosea. Între timp, partea din față păstrează caracterul practic al unei tije și ghidon „tradiționale”, așa cum ne-am aștepta într-un model mai orientat spre buget, iar frânele par a fi etriere standard, mai degrabă decât unitățile integrate care înșală vântul lui Venge. Credem că alegerea etrierelor tradiționale are sens pentru un pilot mai puțin experimentat sau pur și simplu pentru un călăreț care nu își poate permite mai multe biciclete.
Asemănările cu bicicletele de top ale mărcii nu se termină cu formele tuburilor. Furca pare a fi foarte asemănătoare cu cea folosită pe actualul Tarmac, iar ghidonul cu vârf plat amintește de cele disponibile la ultima răzbunare. Lucrările de vopsea se îndepărtează de tendința actuală „totul negru” și par a fi din aluminiu acoperit transparent - nu numai că întărește faptul că, da, bicicleta ta este metalică, dar economisește și o greutate valoroasă.
Ceea ce este clar în multiplele fotografii pe Instagram postate de dealeri la lansarea anuală a produsului Specialized este că bicicleta pare să îmbrățișeze noua transmisie Sram 1x11. Eliminarea necesității unui mecanism frontal permite designerilor mult mai multă latitudine în modelarea zonei pedalierului pentru o bicicletă mai receptivă, fără penalități de greutate. Noua carcasă de pedalier arată cu siguranță mai lată și mai rigidă decât modelele anterioare, iar un catalog scurs menționează, de asemenea, utilizarea tehnologiei „D’Alusio smartweld” de la Specialized. Numele se referă la inginerul Chris D’Alusio, care a făcut parte de multă vreme din echipa de proiectare de la Morgan Hill și a lucrat la modelele Venge și Tarmac. Primele planuri ale cadrului sugerează că zona pedalierului este formată și apoi sudată inteligent pe tuburile cadrului. Probabil că aceasta este tehnologia „smartweld” și implică un proces proprietar pe care Specialized îl va dezvălui (sau nu) atunci când bicicleta este lansată.
Ceea ce sugerează și catalogul scurs este că bicicleta poate fi disponibilă în configurații 2x11 în viitor. În mod ciudat, catalogul listează bicicleta ca fiind echipată cu Ultegra cu 22 de viteze de la Shimano, dar arată imagini cu un model Sram 1x11. Primele planuri ale cadrului actual arată în mod clar că îi lipsesc suporturile sau ghidajele schimbătorului. Poate că acest catalog este complet greșit sau poate că noua bicicletă va fi oferită într-o configurație mai tradițională în anii următori. Deși nu este afișată nicio montură, formele tuburilor din fotografiile pe care le-am văzut nu par să facă imposibilă montarea unui suport mecanic frontal braze-on. Poate că spațiul liber din zona pedalierului poate fi un factor limitativ, deoarece cadrul scurs este etichetat ca „Allez Sprint x1”.
O sursă apropiată de sediul Morgan Hill a confirmat că „Allez va fi un candidat serios pentru cea mai bună bicicletă critică pe care am condus-o vreodată, cu siguranță cea mai bună din aluminiu”. Este înviorător să vezi o revenire la bicicletele din aliaj care oferă un pachet de performanță la un preț rezonabil, mai degrabă decât o simplă gândire ulterioară într-un catalog sau o bicicletă concepută să arate ca un cadru de vârf, indiferent de calitatea călătoriei. Utilizarea unui singur lanț frontal scade costul bicicletei cu un singur mecanism, schimbător și lanț de luat în considerare, permițând companiei să specifice ceea ce par a fi bare de carbon, roți și tije de șa. Aceasta este prima bicicletă pe care am văzut-o care adoptă un design cu un singur lanț, dar poate fi prima dintr-o nouă generație.
Specialized are o lungă istorie în fabricarea de biciclete fantastice din aliaj, iar actualul său Allez se numără printre performanții favoriți la buget. Având în vedere bogăția de expertiză în inginerie și aerodinamică disponibilă companiei, bicicleta este cu siguranță o propunere interesantă pentru un cursier interesat în primul rând de evenimente rutiere mai plate și de probe cu cronometru. Dacă îmbrățișarea acestei configurații cu un singur lanț i-a permis Specialized să creeze un cadru Allez mult superior, atunci aceasta ar putea fi bicicleta de curse ieftină preferată pentru 2016.
Asigurați-vă că verificați actualizările odată ce informații mai detaliate devin disponibile.
