Sau cum să nu pierzi în ultima săptămână
Unii spun că nu câștigi Turul, pur și simplu nu îl pierzi. Având în vedere acest lucru, am pregătit ghidul nostru „de ce trebuie și ce nu” pentru a câștiga Turul Franței.
1. Rămâneți la curs
Accidentele costă zece bănuți la Tur, dar este rar ca cicliști să se prăbușească în tricoul galben și să se scoată din cursă. Odată un astfel de călăreț a fost Luis Ocaña, care s-a prăbușit în timp ce cobora Col d’Aubisque. O furtună uriașă se rostogoli și, cu vizibilitatea foarte redusă, a ieșit de pe șosea, a căzut într-o râpă și și-a încheiat Turul.
2. Nu vă implicați într-un scandal de dopaj
Turul Franței din 1998 este cel pe care oamenilor le place să-l uite (dacă uiți și 1999 – 2005), deoarece a fost anul scandalului Festina. Unul dintre soigneurs Festina, Willy Voet, a fost prins la granița cu Franța cu o mașină plină de droguri pentru îmbunătățirea performanței. Întreaga echipă Festina a fost forțată să se retragă, eliminând din cursă favoritul fierbinte și vicecampionul din 1997, Richard Virenque.
3. Atenție la bursuci
Greg LeMond a intrat în Turul din 1985 într-o formă bună, după ce a câștigat tricoul alb cu un an înainte. În acel an i s-a ordonat să călărească în sprijinul liderului echipei Bernard Hinault, cunoscut și sub numele de „Blusucul”. Hinault s-a prăbușit în Etapa 17 și a intrat în dificultate, Stephen Roche a atacat și LeMond a urmat. În ciuda faptului că avea puterea de a merge mai departe, lui LeMond i s-a ordonat să stea pe volanul lui Roche și să aștepte pe Hinault. LeMond a terminat scena în lacrimi și mai târziu a dezvăluit că a fost indus în eroare cu privire la cât de departe era cu adevărat Hinault.
4. Ai grijă ce mănânci
După ce a călărit pentru Hinault în 1985, Hinault a promis că îl va ajuta pe LeMond să câștige Turul în 1986. Cu toate acestea, pe măsură ce cursa se apropia, sprijinul său a început să se clatine. Când a început Turul, Hinault și LeMond au fost declarați co-lideri și erau într-un război total unul cu celăl alt. Povestea spune că, într-o etapă, LeMond a mâncat o piersică rea care i-a întors stomacul și a fost forțat să meargă la toaletă cu o șapcă de ciclism la mijlocul etapei. La sfârșitul etapei, LeMond s-a repezit înapoi la caravana și a găsit ușurare în cea mai apropiată cutie pe care a găsit-o, care tocmai conținea 40.000 de fotografii cu Hinault.
5. Asigurați-vă că bicicleta este în stare optimă
Un lanț abandonat l-a costat pe Andy Schleck turneul din 2010, dar o poveste mai bună este cea a lui Eugene Christophe în ediția din 1913. Christophe a avut un avans de peste 18 minute, dar pe măsură ce a coborât pe Tourmalet i s-a spart furculița. A mers peste 10 km până la un fierar pentru a le repara. În acel moment, toți călăreții trebuiau să fie complet autosusținuți, așa că a fost nevoit să-i repare singur. Reparația a durat peste trei ore și un oficial l-a andocat ulterior 10 minute pentru că a permis unui băiat să pompeze burduful pentru el.
6. Îmbrățișați noile tehnologii
Turul din 1989 este renumit pentru că are cea mai mică marjă generală de câștig – doar opt secunde. Laurent Fignon a intrat în cronometrul final cu o marjă de 50 de secunde față de Greg LeMond. Deși LeMond a fost un bun cronometru, nimeni nu se aștepta că va reuși să schimbe un asemenea interval de timp. Fignon s-a plimbat cu bicicleta sa tradițională de cronometru, cu ghidon cu coron și cu coada de cal expusă vântului, în timp ce LeMond a călărit cu aerobar noi și o cască aerodinamică. LeMond a refuzat intervalele de timp din mașina echipei și l-a învins pe Fignon cu 58 de secunde.
7. Feriți-vă de sprinturi
Djamolidine Abdoujaparov a fost un sprinter feroce la începutul anilor 1990, care a devenit cunoscut drept „Teroarea Teshkent” datorită stilului său neortodox și neregulat de sprint. Abdoujaparov a câștigat pentru prima dată competiția pentru tricoul verde în 1991, în ciuda unui accident masiv în etapa finală pe Champs-Élysées. Încă deținea suficiente puncte pentru a câștiga tricoul, dar pentru a se califica a trebuit să treacă linia fără ajutor, așa că membrii echipei l-au pus înapoi pe bicicletă și a trecut încet peste linie flancat de membrii echipei medicale.
8. Fii cu ochii pe colegii de echipă
Legenda lui René Vietto este una dintre cele mai tragice din istoria ciclismului. Vietto călărea ca un domestic pentru liderul echipei sale, Antonin Magne. Vietto s-a dovedit a fi unul dintre alpiniștii vedete ai Turului, câștigând patru etape în 1913. Magne a fost afectat de nenorociri și, după o accidentare la o coborâre, Turul său era aproape de terminat. Fiind locotenent credincios, Vietto s-a întors și a urcat înapoi pe munte pentru a-i da lui Magne roata din față. Apoi s-a așezat pe un zid de piatră în plâns, când și-a dat seama că și-a sacrificat propriile șanse de a câștiga.
9. Atenție la fani și patrupedele lor
O muzetă zdruncinată frenetic de un fan, despre care se remarca o dată aproape că a pus capăt atacului lui Lance Armstrong asupra tricoului galben, dar mai puțin faimos este incidentul curios al câinelui din peloton. Pe măsură ce Turul a atins cel de-al 120-lea kilometru al etapei de 18th, un câine mare negru a intrat în grămadă. Gilbert s-a prăbușit și a adus pe alții cu el. După ce s-a ridicat în picioare, le-a dat proprietarilor o parte din mintea lui, înainte de a ieși în fugă fără să se uite și aproape să fie doborât de mașina echipei Katusha.
10. Atac
În funcție de cine întrebi, nu există nimic mai rău decât un câștigător care nu câștigă. Șase bicicliști au câștigat Turul până în prezent fără a câștiga o etapă, Oscar Pereiro fiind cel mai recent în 2006, dar este vorba și de a câștiga inimi și minți. Eddy Merckx a câștigat pentru prima dată Turul în 1969, dar nu a câștigat doar tricoul galben, ci a câștigat și tricourile de puncte, de munte și combinate, premiul pentru cel mai agresiv pilot și șase etape de-a lungul drumului. La final, se spune că Merckx a spus: „Sper că am făcut destule acum pentru ca tu să mă consideri un câștigător demn.’
