Dacă sunteți după o primă bicicletă sportivă, sau sunteți un călăreț puternic care dorește să facă upgrade, Kob alt este o bicicletă de curățare
Kuota susține că Kob alt este „ideal pentru bicicliștii care caută bicicleta sportivă perfectă”, așa că avem așteptări mari.
Fiind bicicleta de drum de carbon de bază a companiei italiene, suntem interesați să vedem cât de bună poate fi o bicicletă la acest interval de preț cu un set decent de roți.
Adesea, acestea sunt primul lucru pe care l-am face upgrade, dar cei 1.899 GBP construiti cu bicicleta noastră de testare Kob alt includ roți Mavic Cosmic Elite ca standard.
Este, de asemenea, una dintre primele biciclete pe care le-am testat cu noul grup Shimano Ultegra.
Set de cadre
Tubul superior înclinat ușor al cadrului din carbon monococ este un clasic de anduranță, care se înclină dintr-un tub de direcție lung de 140 mm pentru a se transforma în suporturi evazate, cu profil rotunjit.
Tubul oblic supradimensionat sugerează o rigiditate mare, în timp ce suporturile cu secțiune adâncă sugerează că puteri mari vor fi transpuse cu ușurință la roata din spate.
Dirijarea internă a cablurilor permite cablurile de grup electronic dacă doriți să faceți upgrade mai departe.
Deși bicicleta noastră de test rulează pe cauciuc 23c, Kuota susține că cadrul are spațiu liber de până la 28c.
Setul de cadru Kob alt folosește, de asemenea, un strat de fibre diferit, în funcție de dimensiunea sa, pentru a crea o bicicletă care este cât mai bine adaptată pilotului său.
Deși este înclinată ferm la pilotul sportiv, geometria măsurată a direcției sugerează un instrument mai ascuțit decât v-ați aștepta, cu un unghi de cap de 73,7° foarte ferm în categoria bicicletei de curse.
Aliat cu un ampatament scurt de 973 mm, acest lucru face o plimbare distractiv, deși are o anumită stabilitate pentru a-și tempera natura altfel dornică de colț.
Set de grup
Setul Ultegra R8000 de la Shimano, nou pentru 2017, este prezentat pe această bicicletă. Manivelele asemănătoare grinzilor și mai multe etriere de frână aero sunt cele mai importante, împreună cu noua ergonomie a capotelor de frână și o paletă mai mare de schimbare a pârghiilor.
O casetă 11-32 oferă o gamă uriașă de trepte, în timp ce setul de lanțuri compact 50/34 înseamnă că nu te vei lupta niciodată pentru o treaptă chiar și în cea mai dificilă urcare.
Kit de finisare
Setul Alloy Deda este utilizat pentru tija de 120 mm și ghidonul de 400 mm, care oferă o potrivire bună pentru construcția noastră de 5 ft 9.
Tija de șa din aliaj Deda oferă suficientă amortizare pentru a izola zona de capră de vibrațiile drumului, în timp ce șaua San Marco Concor este un loc binevenit pentru a se cocoța ore în șir.
Roți
Setul de roți Cosmic Elite de la Mavic costă 370 GBP pentru a fi cumpărat separat, așa că găsirea acestor inele semi-aero din aliaj pe această bicicletă la un preț de doar 200 GBP față de roțile standard Shimano RS010 este un bonus.
Rulmenții cu cartuș etanșați nu necesită întreținere, iar configurația cu 20 de spițe de pe roata din spate este dispusă astfel încât să contracareze forțele pe partea de antrenare.
Cosmics poartă cauciucul Yksion Elite al lui Mavic – nu ne-am gelificat niciodată complet cu aceste anvelope, în principal din cauza preocupărilor legate de performanța pe vreme umedă, dar rezistența lor la rulare este scăzută, iar Mavic pretinde o greutate respectabilă de 205 g fiecare.
Pe drum
Această bicicletă este una dintre acele puține rare care pare să se geleze perfect de la început. Kuota s-a gândit mult la potrivire – o necesitate având în vedere că Kob alt este disponibil într-o gamă largă de dimensiuni de cadru, de la XXS (45) la XXL (61) – iar modelul nostru de mărime S a fost imediat familiarizat în accesibilitatea sa confortabilă. barurile.
În același timp, ne-am simțit imediat siguri că geometria direcției ar putea fi mai mult decât optimă pentru niște viraj nerăbdători.
Primele impresii se dovedesc bine întemeiate, deoarece Kob alt ajunge în primul colț al buclei noastre de testare pe anvelope proaspete, cu o dorință care aproape ne ia prin surprindere.
Notă: nu încercați să scoateți la vale pe anvelope proaspete, dacă puteți evita… Având în vedere că o lovitură peste arc, ne-am petrecut următoarea oră convingând virajele Kuota pentru a curăța cauciucurile și în loc să țintească fiecare vârf concentrat pe a se bucura de confortul acestui pachet.
În pofida unei configurații incontestabil de rigide, bicicleta are mai mult decât suficient pentru a menține zgomotul dur al drumului de la punctele de contact, iar configurarea părții frontale - cu bară și tijă perfect proporționate - ne păstrează mâinile într-o poziție ideală pentru a negocia pe drumuri înguste din spate și cu suficientă rapiditate a direcției pentru a devia cele mai rele gropi.
Când misiunea începe, se observă creșterea impresionantă a vitezei, ajutată de anvelopele care excelează în linie dreaptă și roțile care sunt dornice să se învârtească.
În vitezele mai mari, este posibil să scadă o putere serioasă, iar progresul devine la fel de rapid pe cât o permit plămânii și picioarele.
Confruntat cu o secțiune în urcare a buclei noastre, Kob alt trimite cățărări scurte în inelul mare - greutatea sa relativ mică și modul în care această bicicletă poate fi manevrată dintr-o parte în alta adaugă cățărarea la setul de abilități.
În a doua jumătate a cursei noastre, anvelopele sunt gata pentru o acțiune serioasă în viraje și nu avem nicio cenzură semnificativă despre confort.
Totuși, aceasta este o bicicletă rigidă, așa că trebuie să vă așteptați la o anumită vibrație pe drumurile mai accidentate.
Totuși, luați-l pe o porțiune netedă de drum, iar senzația de conectare la asf alt vă obligă să predați o putere serioasă.
Manipulare
Știam că urmează, dar felul în care această bicicletă atacă virajele va fi un avantaj enorm pentru sportivii mai rapizi, și chiar și pentru aceia dintre noi cărora le place o plimbare rapidă (indiferent de ritmul în care am ieșit inițial pentru a realiza).
Combinația dintre un unghi de cap de 73,7° și un unghi măsurat al scaunului de 74,6° îl înclină pe pilot peste capătul din față al bicicletei, într-o poziție care îți permite cu adevărat să ataci drumul, cu o poziție de condus. este bun pentru ore întregi de călărit pe glugă sau pentru acțiunea cu capul în jos.
Măturatoarele de coborâre sunt expediate vesel, noile frâne Ultegra oferind instantaneu performanțe puternice dacă trageți o mână mare de pârghie, în timp ce modul măsurat în care reduc viteza în trepte mai mici la apropierea de viraje este cu adevărat excelent..
Căderea destul de lungă a pedalierului a bicicletei contribuie la un centru de greutate puțin mai scăzut; combină acest lucru chiar și cu încrederea oferită de cauciucul 23c Mavic și ai o rețetă pentru progres rapid și confortabil prin viraj.
Nu există nicio îndoială că această bicicletă oferă un nivel remarcabil de performanță pentru bani. Dacă sunteți în căutarea unei prime biciclete pentru plimbări lungi, care să nu distrugă bancul, sau dacă sunteți un călăreț puternic care dorește să facă upgrade, aceasta este o bicicletă mai bună.
Evaluări
Cadru: Instantaneu confortabil, cu geometrie sportivă. 8/10
Componente: Suntem foarte impresionați de cel mai recent Ultegra de la Shimano. 8/10
Roți: Mavic Cosmic Elite sunt mai presus de roțile mai ieftine. 8/10
The Ride: Rapid și agil, dar și confortabil pentru a merge cu ea. 9/10
Verdict
Oferă performanțe remarcabile pentru bani. Dacă sunteți în căutarea unei prime biciclete pentru plimbări lungi, care să nu distrugă banca, sau sunteți un călăreț puternic care dorește să facă upgrade, aceasta este o bicicletă cu centură
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 533.8mm | 531 mm |
| Tub scaun (ST) | 469 mm | 469 mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 612mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 372mm |
| Tub de direcție (HT) | 140mm | 140mm |
| Unghiul capului (HA) | 72.8 | 73.7 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74.2 | 74.6 |
| Ampatament (WB) | 973,5 mm | 973mm |
| Scădere de BB (BB) | 72mm | 69mm |
Spec
| Kuota Kob alt | |
|---|---|
| Cadru | Cadru și furcă din carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra R8000 |
| Frâne | Shimano Ultegra R8000 |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra R8000, 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra R8000, 11-28 |
| Baruri | Deda RHM02, aliaj |
| Stem | Deda 02, aliaj |
| Tija de scaun | Deda RSx01, 27,2 mm |
| Roți | Mavic Cosmic Elite |
| Șa | San Marco Concor |
| Greutate | 7,68 kg (mărimea S) |
| Contact | dhwagencies.com |
