Geometria cadrului specifică femeilor este o necesitate sau un truc? Biciclist investighează
Femeile sunt diferite de bărbați. Nu este vorba doar de combinațiile de cromozomi și de capacitatea de a face mai multe sarcini – femeile tind să aibă corpuri în formă diferită față de bărbații. Întrebarea este dacă aceste corpuri sunt suficient de diferite pentru a garanta o geometrie specifică a cadrului de bicicletă concepută doar pentru femei.
Este o întrebare care a devenit deosebit de pertinentă în ultimul timp, deoarece unele dintre cele mai mari mărci de biciclete și-au schimbat recent atitudinea față de bicicletele specifice femeilor.
Cu doar câțiva ani în urmă, Canyon nu avea nicio ofertă specifică pentru femei (în afară de adăugarea de componente prietenoase pentru femei la un cadru standard), dar acum compania germană a lansat o variantă specifică femeilor a tuturor cadrelor sale de drum., cu geometrie ușor modificată față de versiunile originale.
Pe de altă parte, Trek, care a fost una dintre primele companii care a sugerat că femeile au nevoie de ceva diferit, acum a făcut o schimbare. Toate bicicletele sale de drum pentru femei au acum aceeași geometrie ca și echivalentele standard, doar cu componente și lucrări de vopsire ușor modificate.
Specialized este undeva la mijloc. Este o altă companie care a susținut anterior conceptul de geometrie feminină, dar acum pare să se retragă de la această poziție scăpând de bicicleta de curse pentru femei, Amira, în favoarea unui Tarmac „unisex”.
Deci, ce se întâmplă? Cine are dreptate?
La fel sau diferit?
Pentru gama sa din 2018, Canyon a decis să ajusteze geometria fiecărei biciclete de șosea destinate femeilor. Motivul schimbării este sistemul său Perfect Rider Position, care a analizat datele de la peste 60.000 de cicliști din lumea reală care și-au introdus detaliile pe site-ul Canyon pentru a găsi bicicleta potrivită pentru ei.
Producătorul a concluzionat că femeile de aceeași înălțime ca și bărbații sunt de obicei mai ușoare, au brațe mai scurte și umerii mai îngusti și stau în dimensiuni mai mici și, prin urmare, își garantează propriile biciclete.
„Din cauza acestor diferențe, în special în ceea ce privește lungimea brațului și lățimea umerilor, o femeie va sta în mod natural într-o poziție mai întinsă în comparație cu un bărbat de aceeași înălțime atunci când stă pe aceeași bicicletă”, spune Katrin. Neumann, manager de produs pentru femei la Canyon.
Pentru a face față acestor diferențe, compania oferă acum bicicletele sale pentru femei cu o rază de acțiune mai scurtă (în comparație cu stiva) pentru a se asigura că femeia obișnuită are aceeași senzație de călăreț ca echivalentul lor masculin.
Și având în vedere că majoritatea bazei de clienți feminine necesită dimensiuni mult mai mici – Canyon spune că bărbatul obișnuit este un mijlociu, iar femeia obișnuită este foarte mică – a adăugat și alte dimensiuni cu 2XS și 3XS.
Interesant, aceste două dimensiuni mai mici vin cu roți de 650b pentru a menține caracteristicile de manevrabilitate, dar acest lucru a început să facă pe alte dimensiuni mai mici ale cadrului, indiferent de sex.
Între timp, Trek a luat direcția complet opusă. Începând cu 2018, va renunța la bicicleta Silque pentru femei (un echivalent pentru femei al lui Domane) și va produce o gamă de biciclete care să se potrivească atât bărbaților, cât și femeilor.
Singurul semn din cap către sex va fi schimbarea vopselei și ajustarea unor componente pentru femei, cum ar fi tije mai scurte, ghidon mai îngust și șa specifice femeilor.
„Este mai mult despre potrivire și acesta este un produs de peste șapte ani de cercetare, culegând date de la fiecare potrivire a bicicletei făcută vreodată în fiecare magazin Trek la nivel global”, spune Jez Loftus, managerul de marketing Trek în Marea Britanie și antrenor principal pentru serviciile producătorului de montare biciclete.
‘Pregătesc magazinele noastre să identifice mărimea potrivită pentru un călăreț și apoi să găsesc bicicleta care se potrivește cel mai bine aceluiași călăreț.’
Loftus spune că, de-a lungul anilor, magazinele au descoperit că există bărbați care se potriveau mai bine unora dintre bicicletele pentru femei Trek și invers.
„Nu avem nevoie de geometrie specifică femeilor, avem nevoie de bicicleta potrivită pentru călăreț, ținând cont de dimensiunea acestora și de scopul călătoriei lor.” Prin urmare, Trek oferă acum modelele sale cu geometrie H1, H2 sau H3, variind de la joasă și plină de viață la mai verticală și asemănătoare unui crucișător.
Așadar, Canyon spune că femeile au nevoie de biciclete diferite față de bărbați, Trek spune că nu, atâta timp cât există o gamă largă de dimensiuni și geometrii disponibile. Ce zici de Specialized, un alt pionier al geometriei specifice femeilor? La suprafață, noua sa gamă pare puțin confuză de gen.
Compania a renunțat la bicicleta de curse Amira, specifică pentru femei, în favoarea unui Tarmac neutru din punct de vedere sexual, dar, în același timp, și-a menținut bicicleta Ruby pentru femei, care are o geometrie diferită față de echivalentul pentru bărbați, Roubaix.
„Au existat unele schimbări în gândire de pe vremea gamei noastre D4W [Designed For Women]”, spune David Alexander, consilier tehnic Retül al Specialized.
„Pe baza feedback-ului de la sistemele noastre de montare Retül, am ajuns la concluzia că, atunci când o experiență între cele două sexe este aceeași, nu trebuie să schimbăm geometria cadrului, dar acolo unde experiența a fost diferită, geometria necesară să fie diferit și, prin urmare, am schimbat numele modelului pentru a evidenția această diferență , spune el.
Ceea ce înseamnă asta este că feedbackul de la Retül a sugerat că femeile își doreau exact aceeași bicicletă de curse ca și bărbații, așa că Amira nu mai era necesară, dar cu bicicleta de anduranță Roubaix, Specialized a găsit
că femeile își doreau ceva diferit de bărbați.
„De fapt, Ruby este în mare parte neschimbat față de designul nostru original”, spune Alexander. „De fapt, bărbații au fost cei care au primit o reluare a geometriei, deoarece feedback-ul sugerează că vor o bicicletă de drum pavé mai agresivă, dar femeile nu au făcut-o.”
Ce zici de profesioniști?
În cele mai multe cazuri, profesioniștii călăresc orice li se spune să circule, dar profesioniștilor de la echipa feminină Canyon/Sram li s-a oferit posibilitatea de a alege pentru sezonul de curse 2018.
„Prima dată când Alena Amialiusik a mers pe Ultimate WMN CF SLX, s-a simțit imediat ca acasă pe bicicletă”, spune Neumann. Cu toate acestea, un număr de membri ai echipei au ales Aeroad, care nu este specific pentru femei, în ciuda disponibilității unui Aeroad WMN.
„Câteva mărci se îndepărtează de geometriile specifice femeilor, în opinia noastră în principal din cauza costurilor suplimentare”, continuă Neumann.
‘Sunt din ce în ce mai multe femei care intră în sport și nu înțeleg de ce multe companii ignoră asta sau își schimbă abordarea principală și își neagă studiile și rezultatele anterioare. Deci, probabil că vom vedea întotdeauna ambele biciclete [în pelotonul feminin].’
În cele din urmă, se pare că marile mărci fac lucruri destul de diferite, dar din motive foarte asemănătoare. Toți au petrecut timp și bani cercetând piața și toți au ajuns la concluzia că diferiți cicliști au nevoie de biciclete diferite, dar fiecare oferă propria interpretare a ceea ce înseamnă să fii diferit.
Femeile sunt diferite de bărbați, dar și femeile sunt diferite de alte femei, la fel cum sunt bărbații de alți bărbați. Cu toții suntem unici, indiferent de sex. Deci, poate că întrebarea nu este „Au femeile au nevoie de biciclete specifice femeilor?”; poate ar trebui să fie „Ai nevoie de o bicicletă specifică femeilor?”
Poți sau nu, indiferent de sexul tău.
