O bicicletă care este destinată să câștige din evadele conduse de cel mai râvnit călăreț al pelotonului. Fotografii: Laura Fletcher
Thomas De Gendt a devenit o enigmă în ultimii ani. Concurând pentru Lottos-Soudal, și-a făcut o reputație de a putea câștiga în mod obișnuit curse de biciclete din evade.
De obicei, șansele unei victorii în evadare sunt mici, dar când De Gendt intră în amestec, acele șanse se scurtează masiv. Rata lui de lovituri este pur și simplu impresionantă, nu prin noroc, ci prin planificarea sa criminalistică.
Discutând cu Cyclist despre trucurile sale de anul trecut, De Gendt a spus că va intra într-o pauză doar dacă etapa este prea dificilă pentru sprinteri, dar prea rutină pentru o luptă de Clasificare Generală.
O zi perfectă ar include aproximativ șapte urcări clasificate, în principal categoriile a doua și a treia, lucrând cu un coleg patru sau cinci călăreți înainte de a goli rezervorul în ultimii 70 km.
Este o tactică care a funcționat de două ori în 2019, de două ori în 2018 și cel mai probabil din nou în 2020.
Și bicicleta care îl va călăuzi către acest succes sporit și fandom de cult pe care și-a dezvoltat-o va avea Ridley Helium SLX Disc.
Marcă belgiană, Ridley este furnizorul de biciclete Lotto-Soudal de ceva vreme și a construit un parteneriat formidabil.
Helium SLX este opțiunea de cadru ușoară a mărcii și bicicleta preferată pentru De Gendt în 2020.
Puteți crede că, fiind un specialist în fuga, ar opta pentru discul aerodinamic Noah Fast, dar, pentru De Gendt, câștigurile sale sunt adesea realizate pe pante, ceea ce înseamnă că ușoarele și rigiditatea sunt probabil mai importante pentru el decât aerodinamica.
Stilul agresiv de curse al pilotului belgian este egalat de o configurație destul de agresivă, care vede o șa împinsă înainte și o tijă trântită aproape până la tubul superior.
Lotto-Soudal este cea mai recentă echipă care folosește doar disc, ceea ce înseamnă că De Gendt nu are de ales decât să folosească discul Campagnolo Super-Record EPS cu 12 viteze, un grup pe care l-a folosit și anul trecut.
Spre deosebire de mulți dintre colegii profesioniști ai lui De Gendt, el s-a menținut la un raport de transmisie destul de standard de 53/39, 11-29, mai degrabă decât pe inelele umflate și casetele de „ieșire din închisoare” folosite. de mulți alții.
Continuând atmosfera standard, setul de roți ales de De Gendt este tubularul Campagnolo Bora One de secțiune medie cu anvelope Vittoria Corsa de 25 mm.
De asemenea, menține standardul cu ceea ce arată a fi bare de 42 cm și o tijă de 120 mm, nu la fel de agresiv ca mulți alții din peloton.
Cel mai important kit de pe bicicleta lui De Gendt este probabil contorul său de putere SRM PC8. La urma urmei, eforturile sale de evaziune sunt adesea judecate la wat, ceea ce înseamnă că o citire precisă este absolut vitală.
Ca lideri de echipă, Tim Wellens, Philippe Gilbert, John Degenkolb și Caleb Ewan au primit toți rame vopsite personalizate anul acesta, ca mulțumiri pentru eforturile lor.
De Gendt nu a fost printre cei considerați suficient de demni pentru o ramă specială (în ciuda faptului că noi credem că este cu siguranță), așa că pentru el este doar culoarea standard Lotto-Soudal roșu și negru.
Această bicicletă va participa în continuare la cursa Cadel Evans Great Ocean Road Race, înainte de a se întoarce în Europa atât pentru Giro d'Italia, cât și pentru Turul Franței, două ocazii în care probabil ați putea paria cel mai mic dolar că această bicicletă va fi prezent într-o evadare sau 10.
