Un navetist ultra-durabil, în toate condițiile, conceput pentru a rezista o viață
Cumpărați Genesis Day One 10 de la Tredz aici
Compania britanică de biciclete Genesis evidențiază Day One 10 drept un cal de muncă zilnic simplificat și care necesită întreținere redusă pentru excursiile în interiorul orașului.
Cu apărătoare de noroi de lungime completă și frâne cu disc, cu siguranță arată bine adaptat pentru a merge pe cel mai rău din vremea variată din Regatul Unit.
Dar pe lângă faptul că este un navetist robust, va fi suficient de distractivă pentru a se descurca bine ca antrenor de iarnă sau bicicletă hack pentru toate terenurile? Ne-am urcat la bord pentru a afla.
Cadru
Fabricat din cromoly dublu Mjölnir de la Genesis, setul de cadru folosește profile de tub destul de tradiționale, dar le asambla într-o formă modernă, compactă.
Fericiți că sunteți încărcat ca un cal de vînzare, există mai multe suporturi pentru suporturi și apărătoare, inclusiv cele interne și externe pe picioarele furcii, împreună cu două seturi separate de fixare pe piesele din spate.
Doi șefi de cușcă de sticle asigură hidratarea sau transportul suplimentar. Distanțate la 135 mm una de ceal altă, piesele mari cu plăci plate permit etrierului de frână din spate să alunece înainte și înapoi împreună cu roata, făcându-vă ușor să experimentați cu diferite rapoarte de transmisie.
Este un design practic, chiar dacă oarecum cu aspect industrial. În altă parte, în spatele tubului de direcție se află un simplu ghișeu pentru a consolida joncțiunea cu tubul oblic.
În apropiere este o intrare subtilă pentru un cablu de transmisie intern, ceea ce înseamnă că ar fi posibilă adaptarea unui sistem de angrenare butuc dacă ți-ar plăcea.
Vopseaua albastră inteligentă a atras mai multe complimente. În el sunt încorporate ramuri largi de imprimeu reflectorizant, care se luminează atunci când sunt lovite de farurile unei mașini.
Set de grup
Pârghiile de frână au venit probabil din partea din spate a catalogului de produse de echipare originală.
Totuși, funcționează suficient de bine, în ciuda faptului că sunt puțin flexibile. Etrierele Promax în sine sunt, de asemenea, destul de obișnuite, dar oferă o frânare care este ușor la fel de bună ca o mini-frână decentă în V, fiind în același timp mai consecventă și întreținere mai redusă.
Pionierul include un apărător de lanț îngrijit pentru a preveni deteriorarea piciorului pantalonului. Nu merită menționat că este puțin flexibil.
Mai important de reținut este că merită să verificați dacă șuruburile manivelei sunt strânse după primele două curse.
Kit de finisare
Șaua rotunjită și moale este un loc bun pentru a petrece atât o scurtă călătorie fără a fi nevoie să adăugați pantaloni scurți căptușiți, cât și o pedală prelungită îmbrăcată în setul complet.
În față, barele puțin adânci fac ca acoperirea frânelor de la picături să fie confortabilă, asigurând, de asemenea, că este ușor să ții în toate pozițiile diferite.
Sunt învelite într-o bandă confortabilă, dar robustă. Tija de șa cu două șuruburi este dură și lucratoare, la fel ca și tija.
Este grozav să vezi că apărătoarele de noroi sunt standard. Includerea lor nu numai că vă economisește aproximativ 30 GBP, ci și orele inevitabile de frustrare pe care le-ați îndura când le puteți monta.
Lungime completă și cu clapete de capăt adecvate, vă vor menține uscat, fericit și arătați prezentabil.
Roți
Butucii folosesc nuci tradiționale, așa că necesită o cheie pentru a pune și a scoate.
La fel de vechi sunt elementele lor interne de cupă și con. Deși grele și puțin învechite, având în vedere valoarea generală a bicicletei, nu ne vom plânge.
Jantele sunt mai bune. Greu, dacă modelele Jalco XCD22 anonime, vor primi o bătaie serioasă. Anvelopele sunt modele 35c CST.
O lățime sensibilă, banda de rulare este rapidă pe șosea și este fericită să servească pe teren accidentat, deși fiind relativ alunecos va fi dezamăgit de condițiile mai nămoloase.
O bandă reflectorizantă pe peretele lateral este o caracteristică bună de siguranță și s-au dovedit a fi destul de rezistente la perforare.
Pe drum
Afișând ziua întâi pe standul de lucru pentru a-i reda o dată înainte de a porni, gândul nostru inițial este că pare să ofere o mulțime de biciclete pentru 700 de lire sterline.
Atât în ceea ce privește componentele, dar și masa totală - aceasta nu este o bicicletă ușoară. Cu toate acestea, a căzut pe drum, treptele sale ușoare de viteză înseamnă că nu este o cheie prea mare pentru a porni.
Cu anvelopele late care bubuie de-a lungul, dă orice impresie că poate face față majorității eventualităților fără a deveni tulburat, datorită unui cadru robust, geometriei relaxate și frânelor puternice.
O combinație de tub de direcție de dimensiuni considerabile și ghidon ușor de atins face ca Day One să fie ușor de înțeles.
Un ampatament lung și un unghi slăbit al capului mențin totul drept și îngust, fără a necesita prea multă intervenție din partea călărețului.
Această calitate este sporită de anvelopele 35c destul de largi. Fericiți că sunt alergați moi pentru aderență și confort, sau puțin mai greu pentru o rulare mai rapidă pe teren sigur, sunt puțin grei, dar totuși se ară destul de ușor datorită profilului alunecos.
Cu un lanț destul de mic de 42 de dinți cuplat la o roată liberă din spate de 17 dinți, Day One oferă un raport de transmisie ușor de spart.
Deși mai mic decât ați găsi la majoritatea vitezelor simple, este foarte potrivit pentru utilizarea bicicletei în naveta oprire-pornire sau de-a lungul terenurilor mixte, cum ar fi căile de tractare a canalelor sau căile verzi.
De asemenea, face posibil să călcați în picioare pe dealuri moderate. Dacă doriți să mergeți mai repede, este atât ieftin, cât și ușor să înlocuiți roata liberă cu una mai mică cu unul sau doi dinți (sau pentru un pinion fix, dacă doriți).
Frânele cu disc sunt binevenite, ceea ce face ușoară oprirea rapidă a Genesis, indiferent de condiții.
Cadru în sine este destul de imobil, totuși tuburile absorb puțin din zgomotul de pe drum.
Deși sunt multe de pus în mișcare, Genesis este suficient de neînduplecat, încât să se ridice pe bare și pedale nu este niciodată inutilă.
Cu siguranță suntem de acord cu construcția din oțel. Conceput pentru a ieși în orice vreme și pentru a putea fi încărcat cu sacoșe, înseamnă că Genesis ar trebui să dureze toată viața.
Bicicletele pentru navetiști sunt unele dintre cele mai puțin iubite, dar cele mai muncitoare mașini. Rareori i se bucură de aceeași atenție ca cea mai bună bicicletă de duminică, sunt călăriți în pământ, sunt udă și sunt așteptați să facă performanță zi de zi.
Având în vedere că un călăreț cu o călătorie destul de scurtă de cinci mile până la serviciu va acumula în medie 2.250 de mile în fiecare an, merită să aleagă ceva rezistent.
Cu un cadru robust, o singură viteză, apărătoare de noroi și frâne cu disc, Genesis este cu siguranță asta.
Cu toate acestea, a veni pregătit pentru orice eventualitate a lăsat-o puțin pe o parte.
Fine la navetă, sau pentru găzduirea generală, este puțin lent pentru aplicații mai sportive.
Evaluări
Cadru: Practic și confortabil, dar puțin pe partea grea. 8/10
Componente: Piese bine alese, inclusiv frâne cu disc grozave. 9/10
Roți: Solide și practice, cu anvelope rapide și late montate. 7/10
The Ride: Nu este cel mai rapid, dar este un polivalent foarte versatil. 7/10
Verdict
Un navetist ultra-durabil, în toate condițiile, conceput pentru a rezista o viață
Cumpărați Genesis Day One 10 de la Tredz aici
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 561 mm | 550mm |
| Tub scaun (ST) | 530mm | 530mm |
| Treu jos (DT) | N/A | 648mm |
| Lungimea furcii (FL) | N/A | 401mm |
| Tub de direcție (HT) | 155mm | 155mm |
| Unghiul capului (HA) | 71.5 | 71.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Ampatament (WB) | 1035mm | 1035mm |
| Scădere de BB (BB) | 73mm | 75mm |
Spec
| Ziua întâi Geneza 10 | |
|---|---|
| Cadru | Genesis Double-Butted CrMo, disc, o singură viteză |
| Set de grup | N/A |
| Frâne | Promax DSK-300, rotor de 160 mm |
| Set de lanțuri | Samox AF13, 42t |
| Casetă | Dicta 17t freewheel |
| Baruri | Genesis ally compact 420 mm |
| Stem | Genesis AS-027, +/-7 grade, 100 mm, aliaj |
| Tija de scaun | Aliaj Genesis 27,2 mm |
| Șa | Genesis Road Comfort |
| Roți | Jante Jalco XCD22 32h, butuci KT |
| Greutate | 11,46 kg (52 cm) |
| Contact | genesisbikes.co.uk |
