HJC Furion s-a simțit destul de ciudat încât am încercat o dimensiune diferită și un model diferit la început; dar pe bicicletă s-a dovedit a fi un capac destul de bun
HJC Furion a fost o lecție de învățare din clișee, cea inițială venind de îndată ce l-am pus pe cap, sub forma unei variații de ciclism pe „nu judeca o carte după coperta”. Arătând puțin ciudat și cu o potrivire neobișnuită atunci când aș fi fost plasată pentru prima dată pe cap, ar fi fost ușor să las această cască jos și să nu-i testez corect.
Această impresie inițială a fost de o potrivire care se simțea ciudată, aproape inconfortabilă și nu eram sigur că o voi putea purta toată ziua într-un sport, în special în condiții calde.
Partea din față a căștii îmi împinge pe frunte, iar designul aerodinamic m-a făcut să mă întreb dacă încalzirea prea mare ar putea fi o problemă.
Am stat cu casca pe la o prezentare a produsului găzduită în noua „fabrică de ciclism belgiană” Ridley. Am rămas să-mi pun la îndoială decizia de a economisi bagaj, lăsând acasă Specialized S-Works Prevail II, oricum o mișcare inutilă. în timp ce călătoream cu Eurostar pentru a evita încercarea aeroporturilor și a zborului.
A fost la fel de bine că am ales să-mi las capacul familiar acasă, deoarece casca aero HJC Furion ar fi fost aruncată deoparte pentru ziua în timp ce mergeam pe distanța medie a competiției sportive Liege-Bastogne-Liege în condiții de temperatură împingând 30C și, în schimb, m-am trezit plăcut surprins de performanța sa.
The fit
Așa cum am menționat mai sus, când am fost plasat pentru prima dată pe cap, am fost imediat conștient de cât de diferită era potrivirea față de alte căști pe care le-am folosit în ultima vreme. Acesta a simțit mult ca și cum ar fi fost modelat în jurul unui fotbal perfect sferic, mai degrabă decât a unui cap uman real.
Puțin lat de craniu în lateral, dar atât de aproape de frunte, acesta a fost începutul scepticismului meu cu privire la purtarea capacului mai mult de aproximativ cinci minute.
Înfășurarea în sistemul de închidere a fost cu greu necesară, dar a făcut ca potrivirea să se simtă mai uniformă pe întreaga circumferință, o îmbunătățire.
Mi s-a dat o dimensiune medie-mare, dar am rămas și pe o dimensiune mare-extra mare pentru a vedea cum se simte. Potrivirea a fost aceeași, dar exagerată: goluri mai mari în lateral. Înapoi la original și mă întrebam cum m-aș descurca dacă îl port o zi întreagă.
Liege - [nu chiar] Bastogne - Liege
S-au înscris la evenimentul de distanță medie, care nu ajunge până la Bastogne, grupul adunat - un număr dintre noi purtând casca aero HJC Furion - a pornit pe o vreme neobișnuit de frumoasă, cu temperaturi pe ridică.
Cea mai mare laudă pe care o pot oferi acestei căști este că în niciun moment în timpul călătoriei nu am fost conștient de prezența ei pe capul meu.
Căldura și-a jucat rolul în timpul zilei, asigurându-ne că ne oprim la fiecare stație de alimentare pentru a completa sticlele, iar urcușurile din regiune ne-au făcut pe toți să transpiram peste vârfuri.
Totuși, ceea ce nu s-a adăugat în mod semnificativ la căldură a fost casca. Aș opta în continuare pentru un capac mai ventilat pentru o zi de vară în munții înalți, dar HJC Furion a fost perfect pentru o plimbare sub soarele necunoscut al Ardenilor.
Senzația inițial ciudată a formei căștii a fost uitată în curând.
Înapoi acasă și vremea a revenit la sfârșitul iernii, mai degrabă decât la începutul verii. Purtarea unei șepci de iarnă GripGrab Aviator pentru orice plimbare sub 10C a însemnat că Furion-ul a fost exclus din utilizare până când temperaturile au crescut până la adolescenți.
Marca
Ca companie, HJC a fost înființată în Coreea în 1971 și este acum lider de piață cu aproximativ 25% cotă de piață mondială a căștilor de motociclete.
Cu această piață în scădere, în urmă cu trei-patru ani, marca a decis să se diversifice cu trecerea la echipamente sportive. Pentru o companie coreeană, ținând cont de viitoarele Jocuri Olimpice de iarnă de la PyeongChang, planul inițial fusese să producă căști de schi și snowboard, dar cercetările de piață i-au condus pe cei care s-au încredințat numărul la ciclism.
Managerul european al mărcii Pingo Magduschewski a fost adus la bord pentru a începe să spargă toată regiunea importantă.
„A fost o decizie logică să intri în sport”, a explicat Magduschewski.
„Inițial nu au avut în vedere biciclete, dar unul dintre angajați a spus că este mai rezonabil să începem cu bicicleta, deoarece este o piață mai mare pe care o putem furniza.”
Văzut în WorldTour
Mulțumită lui Magduschewski, Lotto-Soudal poartă acum căștile HJC. Văzută anterior sub capacele Lazer, acea companie a fost cumpărată de Shimano, ceea ce a ridicat întrebări pentru Lotto-Soudal angajat de Campagnolo.
Conștient de acest lucru, Magduschewski a luat legătura cu Ridley - furnizorul de biciclete al Lotto - și relația a mers de acolo. Profesionist cu care producătorul de căști a avut cel mai mult contact este liderul de sprint al echipei, Andre Greipel.
Interesat de proiectarea și fabricarea produselor, Greipel și-a primit căștile înaintea restului echipei, dornic să înceapă și să-și dea feedback.
Va fi interesant de văzut ce cască folosesc cicliștii Lotto-Soudal în fiecare etapă a viitorului Tur al Franței.
