O reînviere a unui clasic al anilor 1970, Bianchi Sprint este un excelent polivalent la un preț competitiv
Când Bianchi Sprint a fost lansat în aprilie 2019, Cyclist a afirmat că marca italiană a lansat „cea mai accesibilă bicicletă din toate timpurile”. Pentru mai puțin de 2.000 de lire sterline ați putea cumpăra un celeste Bianchi de bună credință (sau negru ca cel prezentat în recenzie). Ar fi un cadru complet din carbon și nu ar oferi niciun compromis cu privire la acea eleganță italiană la care ne-am așteptat de la brand.
De acord, modelul de 2.000 GBP îți oferă un grup de frâne pe jantă Shimano 105 și jante din aliaj, dar chiar și versiunea cu specificații superioare are un preț ușor pentru portofel.
Complet echipat cu disc Sram Force AXS, Sprintul costă în continuare doar 4.300 GBP, iar pentru modelul Ultegra cu discuri Cyclist analizat, încă te uiți la o cheltuială de 2.800 GBP.
La acest preț, ai fi greu să găsești un cadru complet din carbon complet echipat cu disc Shimano Ultegra, să nu mai vorbim de la o marcă cu o moștenire la fel de bogată și o reputație la fel de respectată ca Bianchi.
Adunând doi și doi împreună, combinația dintre prețuri competitive, cadru de carbon și componente bune sugerează că ceva ar trebui să dea cu Bianchi Sprint, dar, după cum a aflat Cyclist, nu este chiar așa.
Cumpărați Bianchi Sprint Ultegra aici pentru 2.800 GBP
Confortul este cheia
Sprintul este de fapt reînvierea unui vechi pilot de curse din oțel produs de Bianchi în anii 1970. Deși are același lucru de vopsea, varianta modernă este în mare măsură o bicicletă pentru 2019, după cum explică Andrew Griffin de la Bianchi UK.
„Evoluțiile recente ale discurilor și lățimii anvelopelor au oferit ocazia de a crea ceva nou”, spune Griffin.
‘Sprintul este rezultatul acestui lucru; un cadru actualizat care are anvelope mai largi și forme și construcție reproiectate ale tuburilor pentru o calitate îmbunătățită a călătoriei, menținând în același timp o greutate deja competitivă.’
Sprint a acționat ca un înlocuitor pentru modelul Semper Pro care a ocupat anterior nivelul mediu al lui Bianchi și, așa cum a afirmat Griffin, a profitat de ocazie pentru a ajunge din urmă cu tendințele actuale de biciclete de șosea.
Cadrul cu disc Sprint Ultegra poate suporta anvelope de 32 mm (versiunea cu jantă acceptă 28 mm). Prevăzută cu apărători de noroi, versiunea cu disc poate încă purta anvelope de 28 mm. Aceste anvelope sunt înfășurate în jurul roților din aliaj Shimano RS170 cu discuri cu axe traversante de 12 mm.
Bianchi a renunțat, de asemenea, la tijele scaunelor și a optat pentru un tub de direcție de 155 mm cu un unghi de cap de 73 de grade (cadru de 56 cm) pentru o bicicletă care se află pe partea mai rafinată a andurantei, fără a vă oferi un spate rău sau experiența de a merge pe o bicicletă verticală pentru cumpărături.
De fapt, calitatea călătoriei este delicată și, în opinia mea, este o configurație care se potrivește perfect celor mai lungi zile în șa, excelând cel mai mult în urcușurile lungi.
La 8,84 kg (fără pedale), nu este cea mai ușoară bicicletă de pe piață, dar cu combinația „un pic de racy alături de mult confort” m-am simțit plantat în șa, aplecat peste capătul din față suficient pentru a împinge cu adevărat tare atunci când este necesar, dar nu până la punctul de disconfort și oboseală precoce, care poate fi un echilibru fin pentru eforturi mai lungi.
De asemenea, a ajutat faptul că Bianchi a optat pentru a monta Sprint-ul cu un lanț mediu compact 52-36 asociat cu o casetă 11-32, care, pentru mine, este combinația perfectă de viteze.
O mulțime de dimensiuni pe inelele din față pentru a mări cuplul wați cu opțiunea de salvare de 32 t atunci când totul devine prea mult. În timp ce Sprintul s-a potrivit pentru urcușurile lungi, mi s-a părut că lipsește uneori pe ascensiunile abrupte și mai scurte.
Sprint Ultegra cântărește aproape 9 kg, ceea ce ar putea fi mai mic dacă nu ar fi roțile Shimano RS170 și componentele din aliaj Reparto folosite.
Nu există nicio îndoială despre fiabilitatea lor, dar sunt grele și ușor laborioase, lucru care se concretizează în ascensiuni abrupte și când se rulează într-o linie de ritm rapid. Observați că roțile nu oferă nici beneficii aerodinamice, nici de greutate.
În cele din urmă, pentru a atinge prețul sub 3.000 de lire sterline, Bianchi avea mereu de gând să facă compromisuri și a făcut acest lucru cu roțile. Și este întotdeauna demn de remarcat faptul că achiziția de pe piață a unor roți din carbon ar aduce performanțe la un pas. Dar vândute așa cum s-a văzut, nu se poate nega că aceste roți fixează bicicleta puțin înapoi.
Totuși, Alegerea roților de către Bianchi nu înseamnă că Sprintul a compromis grosul în ceea ce privește a fi o mașină de curse.
Cadru este destul de rigid sub sarcină, iar tubulatura remodelată oferă o calitate mai bună a călătoriei, în timp ce, fără tehnologia de compensare a modelului de vârf Speciallisima, ia indicii de design de la fratele mai scump de la partea din față a bicicletei, inclusiv direct direcție.
Această împrumut de design a făcut pentru o bicicletă care se descurca deasupra stației sale, luând viraje în coborâri cu o netezime care te îndemna să eliberezi frânele și să ai încredere în bicicletă.
Opinii de calitate reală ca aceasta explică de ce Bianchi consideră că Sprintul este suficient de versatil pentru a fi un model de anduranță confortabil și o bicicletă de curse fulger.
Etichetarea Bianchi Sprint ca o bicicletă de anduranță ar fi probabil cea mai exactă descriere, dar există fulgerări clare despre motivul pentru care aceasta ar putea fi și o bicicletă de curse sau, cel puțin, bicicleta ta sportivă strălucitoare.
Și dacă cursele nu te deranjează, atunci nu este nicio problemă, pentru că, pentru bani, ai fi greu să găsești o bicicletă mai rotunjită decât Bianchi Sprint Ultegra.
Prețuri și specificații
Bianchi Sprint vine în patru specificații, de la 2.000 GBP până la 4.300 GBP. Modelul revizuit este discul Sprint Ultegra și se vinde la 2.800 GBP. Pentru 2.200 GBP, Bianchi oferă Sprintul Ultegra ca opțiune de bicicletă cu jantă.
Opțiunea de bază la 2.000 GBP este frână pe jantă și echipată cu roți complete Shimano 105 și Shimano RS100. În plus, 500 GBP vă vor cumpăra Sprint cu disc hidraulic 105 și roți cu disc Shimano RS170.
În topul clasamentelor pentru Bianchi se află discul Sprint Force eTap AXS, care utilizează noul grup Sram wireless cu 12 viteze de nivel al doilea și este vândut cu roți cu discuri Fulcrum Racing 600. Această opțiune specială va costa 4.300 de lire sterline și este, fără îndoială, cea mai bună ofertă a lotului. În special, Bianchi Sprint nu vine echipat cu Campagnolo în Marea Britanie.
Cumpărați Bianchi Sprint Ultegra aici pentru 2.800 GBP
Spec
| Cadru | Bianchi Sprint |
| Set de grup | Shimano Ultegra disc mecanic |
| Frâne | Shimano Ultegra disc mecanic |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra mecanic (52-36) |
| Casetă | Shimano Ultegra mecanic (11-32) |
| Baruri | Reparto Corse Compact |
| Stem | Aliaj Reparto Corse |
| Tija de scaun | Aliaj Reparto Corse |
| Șa | Selle Royal SR |
| Roți | Shimano RS170 |
| Greutate | 8,84 kg (56 cm) |
| Contact | bianchi.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
