Maeștrii ochelarii lovește marca cu noua sa cască aero
Aro 5 este oferta aero-road, situată în mijlocul gamei Oakley cu trei niveluri recent lansată, cu un capac „drum” mai ușor, mai ventilat și un capac TT mai „aero” pe ambele părți ale acestuia.
Niciuna dintre afirmațiile unei căști cu privire la siguranță, aerodinamică, ventilație și altele asemenea nu înseamnă o nota dacă atunci când puneți lucrul pe cap, se simte ca un dispozitiv de tortură.
Crede-mă că se întâmplă. Am fost foarte încântat de anumite lansări de căști noi în trecut, doar pentru a descoperi că mi se simte ca și cum cineva îmi împinge știfturi în craniu odată pe bonce.
Și, pentru înregistrare, nu cred că am un cap cu o formă deosebit de ciudată.
Cumpărați Oakley Aro 5 de la Evans Cycles aici
Din experiența mea, un pic ca pantofii, unii sunt pur și simplu potriviti, iar alții mai puțin, doar că cu căști nu se vor „purta” sau „se înmoaie” cu vârsta, așa că trebuie să fii mulțumit de potrivirea imediată.
Cel mai bun scenariu pentru o cască este că cu greu poți observa că o porți, iar pentru mine, Aro 5 a fost ca și cum Oakley mi-ar fi luat un ghips din cap și mi-ar fi făcut la comandă. pentru mine.
Aro 5 (dimensiune medie) s-a fixat drept pe capul meu (56 cm) ca o mănușă, fără puncte de presiune și a avut o senzație cu adevărat sigură de potrivire. Chiar înainte de a începe să răsucesc cadranul Boa pentru a o regla fin. Deci am început bine.
Începând cu sistemul de reținere a cadranului Boa (același tip de cadran pe care suntem mai obișnuiți să-l vedem pe pantofi), spre deosebire de majoritatea căștilor, ARO 5 nu se bazează pe o cușcă/leagăn intern. Dantela TX1 este aproape nedetectabilă, dar face o treabă excelentă de a strânge potrivirea.
Pentru mine, porțiunea din spate a sistemului de reținere (care este, de asemenea, reglabil pe înălțime) s-a prins frumos de osul occipital de la baza craniului meu, oferind un real sentiment de siguranță; o potrivire aproape blocată, fără a fi nevoie să fie strivitor de strâns craniul.
Ceea ce s-a dovedit a fi o potrivire excepțional de confortabilă este cu atât mai impresionant de faptul că ARO 5 are doar o singură pernuță pentru sprâncene, ceea ce sugerează că designul este bine luat în considerare – nu doar un caz de înghețare în o mulțime de moale. căptușeală pentru a da impresia de confort.
Bretelele pentru bărbie sunt foarte ușoare și minimaliste, plus moi la atingere, astfel încât abia îmi dădeam seama că erau acolo odată ce au fost terminate.
În timp ce mă refer la subiectul greutății, această mărime medie a venit sub 300g de Oakley; la 289 g conform cântarelor noastre.
Există căști aerodinamice mai ușoare, dar nu este departe de marcaj – pentru comparație, am cântărit aceeași mărime Giro Synthe Mips la 249 g și Bontrager Velocis Mips la 255 g.
Credit foto: Tim Redgrove
Afaceri umbrite
Integrarea ochelarilor a fost, evident, ceva ce Oakley nu putea să nu ofere pentru gama sa de căști. Din fericire, pare să fi fost livrat.
Mi s-a părut că este foarte ușor să atașez ochelarii din mers. În mod util, nu părea să conteze dacă erau ochelari Oakley sau nu, deoarece mai multe mărci (POC, Kask, Scott) am încercat să se potrivească cu ușurință în cele două orificii mari de aerisire din față.
Acest lucru îl deosebește pe Oakley, deoarece este mai confortabil să-ți atașezi ochelarii în acest fel decât cu alte căști. Experiența mea este că, de obicei, este puțin neplăcut, în funcție de combinația specifică de cască și ochelari de cât de bine se integrează. Totuși, Oakley pare să aibă acest aspect mai larg.
Rapid și rece?
Oakley susține că a investit timp semnificativ în tunelul de vânt pentru a se asigura că ARO 5 are niște acreditari aerodinamice impresionante, plus o cantitate decentă de orificii, astfel încât să nu fiarbă.
Atunci, probabil, ar trebui să fie cel mai multifuncțional din gamă, capabil în toate domeniile și, cel mai probabil, alegerea concurenților.
Este imposibil pentru mine să evaluez cuantificabile cât de bine este de fapt ARO 5 în a tăia aerul, dar pot raporta că există o ofertă amplă de răcire.
Încă nu am experimentat călărirea lui ARO 5 într-un val de căldură, dar cursele la temperaturi de 17-18°C nu au fost deloc deranjate.
Și într-o plimbare rece dimineața devreme, eram foarte conștient de cât de mult aer rece era aspirat de acele orificii mari frontale, ceea ce îmi dă încredere că supraîncălzirea nu ar trebui să fie o problemă odată ce mercurul crește.
Cumpărați Oakley Aro 5 de la Evans Cycles aici
Dacă ar fi să critic deloc designul, aș spune că este puțin mai voluminos, în comparație cu alte capace aero-road de dimensiuni echivalente.
La o persoană slabă/îngustă, probabil că va părea destul de mândru, în special în lateral.
Per ansamblu, deși cred că Oakley a făcut o treabă grozavă cu prima sa înjunghiere pe piața căștilor. ARO 5 are un preț premium, dar este livrat un produs premium, care este greu de reproșat.
