Olandezul sprintează din nou spre victorie, în timp ce Dan Martin pierde mai mult timp pe GC
Dylan Groenewegen (LottoNL-Jumbo) a făcut două etape din două etape câștigătoare, de la Dreux la Amiens Metropole. Olandezul a lăsat-o târziu pentru a-și lansa sprintul, ajungând în cele din urmă în jurul lui Peter Sagan, Fernando Gaviria și Andre Greipal.
Gaviria s-a trezit blocat de Greipal, aruncând chiar o mică lovitură cu capul în german, ceea ce i-a permis lui Groenewegen să sprinteze spre victorie. Greipal a luat locul al treilea de la Gaviria.
În ultimii 2.500 m, Philippe Gilbert (Quick-Step Floors) a rupt partea din față în speranța de a-i prinde pe câțiva în spatele somnului, dar acest lucru a fost adus repede înapoi de Dimension Data și Lotto-Soudal.
O zi în mare parte fără evenimente a luat viață, cu 15 km rămase de cursă. Un mic accident l-a doborât pe Dan Martin (UAE-Team Emirates) și l-a văzut pierzând teren în fața rivalilor săi din GC. Echipa sa a fost forțată să treacă în modul complet de contra cronometru pentru ultimele 15 minute de cursă pentru a-l aduce înapoi în peloton.
Martin a ajuns în cele din urmă cu aproximativ un minut în spatele liderilor.
În ceea ce privește tricoul galben, Greg Van Avermaet (BMC Racing) a terminat în siguranță în grup, ceea ce înseamnă că își menține conducerea pentru a șasea zi, îndreptându-se mâine spre etapa pietruită la Roubaix, etapă pe care el va fi considerat favorit. pentru.
Ce s-a întâmplat astăzi
Etapa a 8-a a Turului Franței a văzut grupul abordând un traseu de 181 km de la Dreux la Amiens Metropole, un traseu în mare parte plat care promitea a fi o oportunitate pentru sprinterii cursei.
Etapa de ieri a fost lentă. O evadare cu un singur om, fără călăreți dispuși să atace și un strop de vânt în contra. Singura acțiune adevărată a venit în ultimii 2 km, când drumul s-a îngustat în sprintul final. În cele din urmă, dinamomul olandez Dylan Groenewegen a luat a doua etapă din Tur și prima victorie pentru LottoNL-Jumbo la cursa din acest an.
Astăzi, din păcate, a urmat exemplul. Întrucât cursa călătorește într-un bloc de vânt în contra pentru cea mai mare parte a zilei, nu va fi niciodată cea mai interesantă dintre zile. Păcat, având în vedere că era Ziua Bastiliei.
Trenurile sprinterilor au fost fericiți să facă o pauză pentru a scăpa știind că pot controla cu ușurință diferența de condițiile meteorologice, în timp ce bărbații din Clasificarea Generală au vrut pur și simplu să ajungă la linia de sosire.
Plus etapa de mâine în mod clar a pus deja nervos pe peloton. Etapa a 9-a de la Arras va duce pelotonul la Mecca ciclismului Roubaix, cu o mică sarcină de 15 sectoare de pietruire între ele.
Mâine chiar promite să fie o zi frumoasă pentru fanii sportului. Nu numai că Turul a abordat pavajul, dar avem și finala masculină de la Wimbledon și apoi finala Cupei Mondiale de fotbal seara, când Franța înfruntă Croația. Ultima dată când Franța a câștigat o Cupă Mondială de fotbal, cineva a finalizat dubla Giro-Tour. Un semn bun pentru Chris Froome (Team Sky)?
Odată ce steagul a căzut, un pilot a făcut un atac inițial, Marcus Burghardt (Bora-Hansgrohe). Germanul a avut un mic decalaj, și-a dat seama că nimeni nu vrea să i se alăture și apoi s-a așezat înapoi pentru a se reintegra în grup.
Plictiseala a revenit în timp ce pelotonul tocmai s-a rostogolit și s-a rostogolit fără ca nicio acțiune să se întâmple. Am început să mă întreb dacă am putea vedea o etapă întreagă trecând fără să se formeze o evadare.
Din fericire, Wolfman, Laurens Ten Dam (Team Sunweb) a avut alte idei. Olandezul a rupt din față, ceea ce i-a determinat pe Fabian Grellier (Direct-Energie) și Marco Minnard (Wanty-Groupe Gobert) să urmeze. În scurt timp, trio-ul a avut un interval de 2 minute 30.
Prezența lui Minnard a fost o surpriză. S-a spus că Wanty-Groupe Gobert protestează ieri împotriva deciziei de a nu acorda lui Yohann Offredo cel mai combativ premiu pentru pilot, refuzând să se alăture pauzei zilei. În mod clar, nu au putut rezista.
În timp ce cei trei lideri s-au stabilit, Ten Dam s-a ridicat și a pornit pentru o conversație prelungită cu mașina comisarului. După ce și-a terminat discuția, olandezul s-a ridicat și s-a întors înapoi spre peloton, lăsându-i pe Grellier și Minnard să lupte înainte. Ten Dam a făcut o evadare obraznică, a forțat o evadare, apoi a părăsit petrecerea mai devreme?
Uită-te în partea din față a pelotonului și „El Tractor” Tim Declercq (Quick-Step Floors) ducea pelotonul mai aproape de linie ținând intervalul de timp în jurul valorii de patru minute. Două urcări clasificate au trecut fără concurs înainte ca pelotonul să ajungă la sprintul intermediar.
În timp ce Minnard și Grellier au ocupat primele două locuri, un sprint pe jumătate a venit dinspre peloton, cu Arnuad Demare (Groupama-FDJ) luând-o de la un dezinteresat Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) și Fernando Gaviria (Quick-). Etaje în trepte).
Între kilometrul 90 și kilometrul 60 nu s-a întâmplat mare lucru să fiu sincer. Diferența a rămas constantă în jurul celor 3 minute, în timp ce cei doi călăreți fugari au continuat să lucreze. Cursa s-a îndreptat printr-un sat numit Gerberoy, despre care trebuie spus că arăta foarte frumos.
Au mai rămas puțin sub 55 km și era vânt! Dar vântul în contra a însemnat ritmul încetinit, cu călăreții care se învârteau peste drum în spatele lui Declercq și Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) care au controlat pelotonul kilometru după kilometru.
Minnard și Grellier vs De Gendt și Declercq au continuat, cei din urmă care au câștigat. Decalajul fusese readus la 1 minut 45, cu încă 41 km de parcurs.
Antwan Tolhoek (LottoNL-Jumbo) sa alăturat grupului de urmărire, deși duoul din față și-a extins avantajul înapoi la 2 minute. Acest lucru a fost de scurtă durată, deoarece timpul a scăzut la 1 minut 20, pe măsură ce grupul se apropia de sprintul final de secunde bonus al Turului Franței din acest an.
Bonusurile de timp nu au însemnat mare lucru pentru Minnard și Grellier, ambii fiind deja foarte jos în clasamentul general. Ultima secundă a revenit lui Greg Van Avermaet (BMC Racing), actualul purtător de tricou galben, care și-a extins avantajul general înapoi la șapte secunde de la Geraint Thomas (Team Sky).
Nervii au început să crească cu o prăbușire înapoi în peloton, cu 15 km rămase. Într-un disconfort evident se afla Dan Martin (UAE Team Emirates) care lovise puntea, cu pantalonii scurți rupti, însângerați în cot. Julian Alaphilippe (Quick-Step Floors) a coborât și el și a fost văzut rostogolindu-și umărul și întinzându-și piciorul cu o față strâmbată.
Creșterea ritmului pelotonului a fost Quick-Step Floors, dornici să-i protejeze pe Gaviria și Bob Jungels de orice alte căderi. În spate, Emiratele Arabe Unite-Team Emirates a început să alerge frenetic înapoi spre peloton, după ce a pierdut 1 minut 30 în accident. Grupul a crescut cu alții implicați în accident, dar puțini erau dispuși să lucreze alături de oamenii lui Martin.
Grellier a continuat apoi singur - la urma urmei este Ziua Bastiliei - cu 9 km de parcurs, reușind să țină pelotonul la 20 de secunde. În spate, oamenii lui Martin stăteau la aproximativ un minut în derivă, în timp ce mergeau la contra-cronometru complet pe echipă pentru a se reface.
