O mașină de calitate bună, bine echipată, care ar fi ideală ca prim MTB
Această recenzie a apărut pentru prima dată în numărul 45 al revistei Cyclist
Versatil, durabil și gata de a fi aruncat în sus și în jos pe trasee, Specialized consideră că Camber este o primă bicicletă montană perfectă.
Aspect rapid în roșu aprins, cu un lanț dublu și unghiuri ascuțite, este mai tradițional ca design decât multe biciclete rivale.
Cu toate acestea, în ciuda faptului că nu are o tijă telescopică, barele sale largi și anvelopele care inspiră încredere sugerează o latură mai sălbatică. Vom afla pe traseu…
Cadru
Destul de lung și cu un tub de direcție joasă, Specialized este atât rapid, cât și stabil.
Cu o cursă de 120 mm, șocul X-Fusion de la Camber este un braț de braț special conceput, care este atașat direct de arbore.
Încărcându-se pe fiecare parte a tubului scaunului, acesta este fixat în continuare printr-o piesă balansoar. Cu un tub oblic gros care este sudat pe o întindere bună a tubului superior înainte de a coborî în jos pentru a întâlni baza la fel de supradimensionată a tubului scaunului, rezultatul este o rigiditate excelentă a cadrului.
Cumpărați bicicleta Specialized Camber de la Evans Cycles
Între pivoții de lângă pedalier, minunatul numit „lamă de taco” oferă o locație pe care să înșurubați schimbătorul față.
Dirijarea îngrijită vede cablurile mecanice care trec în interiorul cadrului și liniile hidraulice fixate în exterior.
Ajutând, de asemenea, la ușurarea întreținerii, Camber utilizează un pedalier extern convențional – perfect pentru condițiile noroioase din Regatul Unit.
Cu lățimea sporită de 142 mm, este posibil să schimbați roți mai mici de 27,5 inchi și anvelope monstru dacă vă place.
Set de grup
Nu prea am simțit lipsa celui de-al 10-lea dig atunci când mergeam pe Camber. Cu două lanțuri în față, există mai mult decât suficiente viteze.
Mai remarcabil pentru absența sa a fost orice formă de ambreiaj pe schimbătorul spate, făcând lanțul mai predispus să se desprindă atunci când bicicleta este aruncată.
Manetele de schimbare de bază Alivio vor schimba, de asemenea, doar două roți dințate la un moment dat, ceea ce pe caseta cu raport apropiat oferă doar o mică schimbare a vitezei.
Oprirea bicicletei, frânele hidraulice cu disc Gemini Comp de la Tektro funcționează suficient de bine, deși nu sunt chiar acolo cu alternativele Shimano.
Kit de finisare
Fiind cea mai ieftină bicicletă testată, vom ierta lipsa unui tijă telescopică, deși un guler cu eliberare rapidă ar fi fost binevenit.
Șa Henge are un canal de eliberare a presiunii și o cantitate moderată de căptușeală de densitate medie, ambele fiind aprobate de partea inferioară a testerului nostru.
Avand grija de directie, tija de 60 mm se potriveste cu caracteristicile mai variate ale Camber, in timp ce barele late de 750 mm ofera o multime de pârghie.
Gripsele sunt un lucru mic, dar ne plac modelele Sip subțiri, dar moale, montate pe Camber.
Roți
Este o surpriză să vezi o anvelopă la fel de agresivă ca Purgatoriul pe partea din față a Camber. Nu că ne plângem.
Adăugând tone de aderență și făcând puțin probabil să spălați vreodată roata din față, este asociat cu un control al solului care rulează mai rapid în spate. Ambele sunt foarte bune.
Acestea stau pe jante largi, dacă sunt anonime. Rigide și ușoare, acestea vă ajută să vă asigurați că Camber accelerează fără piedici.
Din păcate, nu pot fi instalate fără cameră, ceea ce este păcat, deoarece în acest sens anvelopele sunt gata de funcționare.
Primele impresii
Dornic de a începe, Camber este mai puțin predispus la zgomot decât mașinile rivale. Conceput pentru a conduce înainte, sau chiar pentru a face curse de cross country, este o propunere mai atrăgătoare, ceea ce se reflectă și în greutatea sa redusă.
Cu toate acestea, geometria relativ stabilă și un cockpit sortat asigură că este o lume departe de concurenții agitați de acum câțiva ani.
Cu cadrul și roțile care ne câștigă instantaneu față de restul listei de piese, este o geantă mixtă cu frânele slabe care îi răpesc Camberul de puțină încredere.
Pe traseu
Foarte bună la accelerare, suspensia spate a lui Camber oferă o platformă excelentă pentru a sprinte în curbe sau pentru a face progrese rapide în urcare.
De fapt, este atât de eficient încât aproape că face ca pârghia de blocare a șocului să fie redundantă. Acțiune lină atunci când se mișcă, suspensia este încordată, deși nu eliberează niciodată energie inutil, acest lucru nu este un lucru rău.
Cumpărați bicicleta Specialized Camber de la Evans Cycles
Partea inversă este că lui Camber îi lipsește senzația fără fund al suspensiei de pe Trek sau Marin și este mai puțin fericit pe cele mai tehnice coborâri stâncoase.
Basându-se pe acest comportament plin de viață, geometria se înclină mai mult spre cursele de fond decât pe traseu pur.
Unghiul capului este destul de abrupt pentru virajele rapide, în timp ce suporturile scurte îl ajută, de asemenea, să treacă în jurul colțurilor.
Totuși, cu un capăt din față suficient de lung pentru a oferi mult spațiu pentru a vă deplasa, ampatamentul său este suficient de mare pentru a nu se simți vreodată veverita.
Barele late și anvelopele surprinzător de agresive îți permit să-l agresezi, asigurându-te că există aderență disponibilă atunci când o faci. Ne-au iubit pe amândouă.
Manipulare
Cu mai multe biciclete de trail în stil agro care au devenit la modă, a trecut ceva vreme de când am mers pe o mașină precum Camber.
Cu o geometrie asemănătoare unui whippet și o configurație a suspensiei pentru a acorda prioritate pedalării eficiente, se simte rapid. Cu toate acestea, cu anvelopele dure, de mare volum și un cockpit scurt și lat, încă inspiră încredere atunci când parcurgeți secțiuni dificile.
Este o bicicletă care recompensează depunerea efortului în sus, în jos și peste, în timp ce alții își concentrează talentele mai mult pe secțiunile asistate de gravitație.
Am fost, de asemenea, mari fani ai cadrului, roților și kit-ului de finisare. Mai puțin plăcute au fost frânele și vitezele. Caseta de bază cu 9 trepte și schimbătorii de viteze pot face ca progresul să se blocheze ușor atunci când doriți să treceți peste rapoarte, în timp ce frânele sunt slabe.
Totuși, este accesibil și, cu banii economisiți, ați putea cumpăra un post cu dropper, așa că nu-l vom reduce pentru asta.
Ajustarea unuia ar crește capacitatea Camber de a prelua secțiuni noduroase.
RATINGS
Cadru: Geometrie rapidă, plină de viață, dar stabilă și se descurcă bine. 8/10
Componente: Ușor lăsat în jos de frâne și de treptele cu 9 trepte. 7/10
Roți: Anvelope de mare volum pe roți ușoare și rigide. 7/10
Drumul: O bicicletă care este la fel de distractiv de condus în sus ca și în jos. 8/10
O mașină de calitate bună, bine echipată, care ar fi ideală ca prim MTB.
Cumpărați bicicleta Specialized Camber de la Evans Cycles
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Tub scaun (ST) | 430mm | 435mm |
| Acoperire (R) | 427mm | 427mm |
| Stiva (S) | 609mm | 609mm |
| Tub de direcție (HT) | 95mm | 95mm |
| Unghiul capului (HA) | 68.5 | 68.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 75 | 74.5 |
| Ampatament (WB) | 1, 135 mm | 1, 140 mm |
| Scădere de BB (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| Camber specializat | |
|---|---|
| Cadru | M5 aluminiu, cablare internă, ax traversant Boost, furcă RockShox Recon RL cu cursă de 120 mm, reglare compresie și rebound |
| Suspensie spate | X-Fusion 120 mm cursă |
| Set de grup | Shimano Alivio/Deore cu 9 trepte |
| Frâne | Tektro Gemini Comp, disc hidraulic |
| Set de lanțuri | Sram S-1255, GXP, 36/22 |
| Casetă | Sram PG 920, 9 trepte, 11-34t |
| Baruri | Specializat, 750 mm lățime |
| Stem | Specializat, 60 mm, aliaj forjat 3D |
| Tija de scaun | Aliaj, clemă cu 2 stâlpi, 30,9 mm |
| Roți | Specialized cu perete dublu, 32 de ore, butuci sigilate, Specialized Purgatory/Ground Control, compatibil cu tubeless, 29x2,3 |
| Șa | Geometria corpului Henge Sport, 143 mm |
| Greutate | 14,27 kg (M) |
| Contact | specialized.com |
