Model precum RideLondon trebuie luat în considerare pentru un efect susținut conform Boardman
Când vor începe Campionatele Mondiale UCI în acest weekend la Harrogate, Yorkshire, cu proba de ștafetă mixtă pe echipe, va semnifica începerea celui mai mare eveniment de ciclism de pe teritoriul britanic.
Cu 14 evenimente repartizate pe parcursul a nouă zile, sute de sportivi și mii, dacă nu milioane, de spectatori pe trasee timp de o săptămână, Mondialele ar putea eclipsa cu mult momentul precedent al Marii Plecări a Turului Franței. județul acum cinci ani.
Apogeul ciclismului pe șosea, Campionatele Mondiale care vizitează Marea Britanie pentru a doua oară în istoria sa ar trebui să ajute să inspire mai mulți oameni să se apuce de ciclism, crescând numărul național, oamenii fiind pur și simplu stimulați de la cursele profesioniste de pe șosea.
Cu toate acestea, pentru fostul campion mondial de cronometru devenit avocat al politicii de ciclism, Chris Boardman, pur și simplu aducerea celui mai mare eveniment de ciclism pe țărmurile de acasă nu este o garanție că mai mulți oameni vor începe să meargă cu bicicleta.
„Lumile care vin în Yorkshire poate avea un impact asupra numărului de oameni care merg pe bicicletă, dar nu este de departe un dat”, a spus Boardman pentru Cyclist.
‘M-am uitat recent la cifrele naționale din ea și am vrut să văd dacă succesul sportiv are un efect asupra oamenilor care merg cu bicicleta și, să fiu sincer, poziția mea este că nu. Utilizam ciclismul în proporție de 1,7% în Regatul Unit, în ciuda faptului că avem cea mai dominantă echipă olimpică de ciclism din ultimul deceniu.
„Doar pentru că poți crea un spectacol sportiv grozav nu înseamnă că vei avea mai mulți oameni pe biciclete, trebuie să muncești pentru asta.”
Nimeni nu neagă că Worlds nu va oferi o scenă sportivă grandioasă pentru a prezenta frumoasa zonă rurală din Yorkshire și apetitul continuu al națiunii pentru cursele profesionale de biciclete.
Boardman crede că potențialul există, tocmai modul în care autoritățile locale și întreprinderile valorifică oportunitatea care va face diferența, arătând spre exemplul RideLondon ca forță principală în a face oamenii să meargă pe biciclete.
Funcționând în cea mai mare parte a unui deceniu, weekendul RideLondon a combinat atracția curselor de biciclete pentru bărbați și femei WorldTour cu cea mai mare competiție sportivă de drum închis din lume și un FreeCycle care vede aproape 100.000 de oameni să ajungă în capitala. străzi pe biciclete.
Este un exemplu despre care Boardman crede că ar trebui urmat.
‘Londra a făcut o treabă uimitoare cu RideLondon, dar, dacă suntem sinceri, cursa profesionistă este cea mai plictisitoare și mai puțin inspirată parte a întregului weekend. Inspirația vine de la amatori, de la oamenii obișnuiți care merg pe bicicletă”, a spus Boardman.
'Recent, m-am uitat destul de atent la RideLondon și am văzut că oamenii sâmbăta, cu o zi înainte de cursa sportivă și profesională, pe FreeRide - acolo erau cifrele impresionante.
‘Există 80.000 de călători în FreeCycle; 30.000 dintre cei de la FreeCycle nu se consideră bicicliști obișnuiți și 12 luni mai târziu încă merg pe bicicletă.’
Boardman a fost, de asemenea, dornic să-l laude pe fostul primar Londrei, actualul prim-ministru Boris Johnson, viziunea de a introduce un „maraton pe roți” în capitală, care a devenit, de asemenea, un eveniment care nu numai că nu costă nimic orașul, dar acum face bani care ajută la plata infrastructurii de ciclism.
Este un model de la care Boardman dorește ca Worlds și Yorkshire să se inspire și unul pe care, de asemenea, speră că îl poate prezenta la Manchester în viitorul apropiat.
Acum comisarul pentru mers pe jos și ciclism din Manchester, Boardman a muncit din greu pentru a îmbunătăți infrastructura de ciclism a orașului și a fost implicat în aducerea Turului Marii Britanii înapoi pe drumurile orașului pentru prima dată în 25 de ani.
A fost un experiment despre care crede că poate oferi consiliilor și autorităților locale încrederea și garanțiile necesare pentru viitoarele evenimente de ciclism, care vor depăși doar cursele profesionale de biciclete și vor aduce o persoană obișnuită pe o bicicletă.
‘Londra a făcut curele grele, iar produsul pe care l-au avut acum nu a sosit lustruit, dar acum, cu RideLondon, este un câștigător’, a spus Boardman.
‘Mă uit la evenimente precum RideLondon și le folosesc ca vehicul pentru a face mai multe aici, în Manchester. Turul Marii Britanii a venit la Manchester și am reușit să-l fac să viziteze toate cele 10 districte și a fost primul test.
'Anul acesta a fost doar un spectacol sportiv, dar dacă îl păstrăm, vreau să-l duc în locuri precum Oldham și Wigan și să văd ce putem introduce, care să-i permită oamenilor obișnuiți să încerce și să-i încurajeze să creeze mersul cu bicicleta este un lucru de zi cu zi.'
