Olandezul se sprijină pentru a aborda un traseu de 3.645 m, 285 km pe un lanț 1x 52t (Fotografii: Peter Stuart)
Trek Madone de la Bauke Mollema demonstrează că olandezii vin să joace la Campionatele Mondiale de la Harrogate, Yorkshire.
Tânărul de 32 de ani a făcut parte din echipa de opt oameni a Țărilor de Jos, încercând să-l ghideze pe favoritul cursei Mathieu van der Poel la tricoul curcubeu pentru bărbați de elită.
La 285 km, va fi a doua cea mai lungă zi de cursă a sezonului după Milano-San Remo - doar cu o cantitate considerabilă de alpinism - iar Mollema se va număra printre cele șapte persoane domestice ale lui Van der Poel, încercând să manipuleze cursa în favoarea coechipierului său.
O zi atât de solicitantă în șa se poate reflecta în configurațiile conservatoare ale bicicletelor unor cicliști, dar nu și pentru Mollema. Ciclistul a făcut o vizită la hotelul echipei olandeze din Harrogate și a descoperit că bicicleta lui Mollema ar putea fi printre cele mai agresive din cursă.
Riderul Trek-Segafredo va urca pe un Trek Madone SLR 9 Disc pictat la comandă Project One. În efectul de marmură roșie pe care l-am văzut la Turul Franței, vopsea sa uimitoare va ieși în evidență din mulțime, deși nu este culoarea care a atras atenția lui Cyclist.
Mollema a ales să călărească un lanț uriaș de 52t sub forma inelului 1x dintr-o singură piesă din grupul Sram Red eTap AXS; el a optat și pentru contorul de putere integrat Quarq DUB.
Deși acest lucru ar putea suna ca o exagerare, este ceva pe care Mollema alege să ignore o configurație de 2x (cu inel frontal mic), având în vedere că cursul acoperă 3.645 m de altitudine și urcări multiple care sparg bariera de 20%.
În ceea ce privește partea din spate a trenului său de transmisie 1x, Mollema pare pregătit să ruleze o casetă de 10-33t. Deși s-ar putea crede că un singur lanț ar limita foarte mult intervalul de viteză al bicicletei, este interesant de remarcat că cea mai mică treaptă de viteză de 52x33 de la Mollema este de fapt echivalentă cu cea mai mică treaptă de viteză de 39x25, semnul distinctiv al unei setări tradiționale de colț dublu.
În timp ce Mollema se sprijină în prezent pentru a gestiona traseul pe lanțul din față de 52 de ți, Cyclist a vorbit cu mecanicii olandezi care i-au sugerat că poate reduce dimensiunea inelului din față înainte de ziua cursei. Dar, potrivit unui mecanic, Mollema este convins că acesta este raportul de transmisie perfect: „Dacă noi [echipa] am urca 20 km în Alpi, ar fi o altă poveste!”
Pentru a se asigura că lanțul este menținut la loc, cadrul Madone de la Mollema este echipat cu un dispozitiv de prindere a lanțului K-Edge personalizat, completat de profilul X-Sync cu dinte de lanț îngust și lat al colțului. Având în vedere starea probabilă groaznică a drumurilor în această duminică, ar putea avea nevoie doar de ambele.
Potrivit configurației agresive, Mollema și-a împins șa Bontrager înainte pe șinele tijei de șa și și-a trântit ghidonul dintr-o singură piesă, fără marcă, și cockpit-ul pentru o cădere considerabilă de la șa la bară.
Șansa unei zile umede în Yorkshire îl face pe Mollema să opteze pentru anvelopele tubulare Vittoria Corsa de 25 mm, asigurând un pic mai multă aderență și tracțiune, lucru de care ar putea avea nevoie pentru urcări abrupte, cum ar fi Buttertubs și Gritton Moor.
Acestea vin lipite de roțile Bontrager Aeolus XXX 4, un set de roți adânc de 47 mm care, la o greutate revendicată de 1.270 g, ar trebui să fie suficient de ușor pentru a urca la viteza maximă.
Această bicicletă nu va câștiga Campionatele Mondiale - suntem destul de siguri de asta - dar este cu siguranță una dintre cele mai agresive și ar putea juca un rol important în cine poartă dungile curcubeului duminică seara.
Fotografie de Peter Stuart
