Pe măsură ce coronavirusul preia în Europa, Italia și Spania pun restricții serioase asupra ciclismului în timpul blocării
Au fost impuse restricții considerabile asupra ciclismului de agrement pe fondul epidemiei de coronavirus în Spania și Italia, rapoartele care sugerează că orice mers cu bicicleta a fost interzis în Spania.
În timp ce unele rapoarte contradictorii au apărut cu privire la faptul că bicicleta este permisă cu o distanță socială adecvată sau în scopuri pur utilitare, numeroși localnici sugerează că poliția îi oprește pe toți bicicliștii din Spania pentru a cere explicații pentru călătorii.
Unii bicicliști sunt încă trimiși acasă, în ciuda faptului că fac călătorii la serviciu sau la magazine, conform rapoartelor locale.
Dacă călătoria nu este pentru alimente sau provizii medicale, călăreții s-ar putea confrunta cu o penalizare de 3.000 EUR, potrivit mai multor surse de pe rețelele sociale, inclusiv podcasterul Zwiftcast.
Biciclistul de anduranță și figura populară din rețelele sociale Chris Hall, care se află în cantonament în Spania, a confirmat, de asemenea, pe pagina noastră de Facebook: „Poliția spunea foarte ferm să nu conduceți și îi opreau pe călăreți să iasă afară. Amenzile zvonite au fost între 600 € și 3000 €.'
Ziarul spaniol El Pais relatează că amenzile încep de la 100 EUR mai modeste, dar cu posibilitatea unui an de închisoare în cazul în care oamenii nu ascultă de poliție și de autorități în timp ce își îndeplinesc atribuțiile.
Restricțiile par să fie în vigoare nu în primul rând din cauza fricii de infecție în timpul mersului cu bicicleta, ci mai degrabă din cauza costurilor potențiale pentru serviciile de urgență în cazul unui accident.
Acesta urmează sfatul lui Carlos Mascias, un medic din Madrid, care a fost publicat prin intermediul fluxului oficial Twitter Vuelta a Espana, explicând că accidentele în timpul mersului cu bicicleta ar putea epuiza resursele serviciilor de urgență care trebuie concentrate asupra crizei corona.
Actuala izolare din Spania a fost programată să dureze 15 zile, începând cu 14 martie. Cu toate acestea, în funcție de gravitatea focarului din țară, restricțiile ar putea fi aplicate pentru o perioadă mai mare de timp.
Italia permite mersul pe bicicletă la distanță socială
Deși Italia a impus și restricții privind călătoriile și mersul cu bicicleta, aceste restricții par a fi mai relaxate decât în Spania.
„Bicicletul este permis să ajungă la locul de muncă, locul de reședință, precum și să ajungă la magazine și să desfășoare activitate fizică”, se arată în avizul oficial al guvernului.
În ceea ce privește ciclismul pentru exerciții fizice, Italia pare a fi mai puțin restrictivă decât Spania. „Este permisă desfășurarea de sport sau activități fizice în aer liber chiar și cu bicicleta, cu condiția respectării unei distanțe interpersonale de siguranță de cel puțin un metru.”
Cu toate acestea, unele surse au sugerat că numai bicicliștilor profesioniști li se va permite să se antreneze în aer liber și trebuie să aibă cu ei permisul și documentele în timpul antrenamentului. Numeroase echipe semi-profesionale italiene au suspendat toate antrenamentele în aer liber chiar și individual.
Spre deosebire de restricțiile privind mersul cu bicicleta, unele orașe au depus eforturi pentru a promova ciclismul ca o modalitate de a reduce utilizarea transportului public, consiliul orașului New York plănuind piste temporare pentru biciclete pentru a menține orașul în mișcare.
Poziția Marii Britanii cu privire la ciclismul în timpul blocării rămâne neclară, dar în timpul autoizolării, îndrumările oficiale au sugerat că ar fi permisă mersul cu bicicleta în aer liber în mod individual.
Actualizare: vedere de la un biciclist profesionist din Spania
Cu un număr mare de bicicliști profesioniști care locuiesc în Girona și în alte părți ale Spaniei, acest lucru ar putea avea impact asupra antrenamentelor pentru sezonul următor.
Biciclistul profesionist britanic Harry Tanfield se află în cantonament în Moraira, aproape de Calpe, și ne-a vorbit despre experiența de a merge în Spania în weekend.
„Judecând după modul în care am fost opriți ieri, nu cred că este realist să ocolim interdicția aici”, a spus Tanfield. „Au fost politicoși, dar ne-au spus să ne întoarcem acasă. Prezența poliției pe drumurile spaniole este, de asemenea, mult mai mare. Probabil vezi o mașină de poliție în majoritatea curselor, chiar și în vremuri normale.'
În ceea ce privește posibilitățile de antrenament, asta îi lasă pe mulți cicliști cu complicații. „Am avut un partener în apropiere care avea un turbo, așa că aceasta este o opțiune pentru mine înainte de a zbura înapoi vineri”, a spus el. Unii profesioniști nu sunt totuși atât de norocoși.
„A fost o femeie profesionistă care mi-a trimis un mesaj care a venit aici și a rezervat să rămână până pe 15 aprilie și nu are prea mult un plan de rezervă cu privire la modul de antrenament.”
Provocarea antrenamentului în interior îi va împărți și pe cicliștii profesioniști, dintre care unii sunt mai defavorizați decât alții.
„Este călărețul suficient de puternic mental pentru a face 20 de ore pe săptămână pe antrenor?, se întrebă Tanfield.„Va sparge o mulțime de oameni. Există unii oameni care iubesc absolut antrenamentele în interior și se bucură de cifre. Personal, nu m-am putut gândi la ceva mai rău – aș prefera să călătoresc în ploaie.'
Tanfield a criticat divergența dintre Italia și Spania, spunând: „Sunt reguli diferite pentru fiecare țară, este pur și simplu fără precedent.
„Dacă ești un ciclist profesionist italian, ai un avantaj enorm față de un ciclist profesionist spaniol, căruia îi este permis să se antreneze numai în interior.”
