Roți bine făcute, cu multă tehnologie de vârf, comparabile cu mărcile mai cunoscute, dar cu un preț care să se potrivească cu
Echipat cu anvelope fără cameră Cadex, setul de roți Cadex 42 oferă o alternativă convingătoare la cele mai importante seturi de roți din carbon.
Marca de performanță Giant, Cadex oferă roți, anvelope și șei din carbon de ultimă generație, Cadex 42 fiind opțiunea sa de mijloc. Este disponibil în versiunea de frână cu disc pe care am testat-o, precum și în frâna pe jantă.
Roțile de marcă proprie ale lui Giant zboară mai degrabă sub radar, deși compania a avut întotdeauna o reputație de calitate. Dar marca Cadex este o afacere de profil mai în alt cu roțile sale, complete cu logo-uri mari albe sau eticheta overachieve, rulează pe bicicletele echipei CCC Team și înainte de asta Giant-Alpecin.
Gama de roți de șosea include opțiuni de frână cu disc și jantă de 42 mm adâncime și 65 mm adâncime. Există, de asemenea, patru spițe și roți cu disc în formate fără cameră sau tubular pentru cicliști de cronometru și triatlon.
Deci, ce aduce Cadex petrecerii setului de roți din carbon cu 42 Disc? În primul rând, se spune că tehnologia sa Dynamic Balanced Lacing setează tensiunea spițelor astfel încât să fie potrivită atunci când roata este în uz, mai degrabă decât staționară, sporind rigiditatea și eficiența roții.
Cadex a reușit acest lucru utilizând lungimi ușor diferite pentru spițele orientate spre față și spre spate pe partea de antrenare a roții din spate. În repaus, există o diferență semnificativă de tensiune între ele, dar este conceput astfel încât să se uniformizeze la putere.
Este un sistem aplicat în sens invers pe partea rotorului atât a roților de frână pe disc, cât și a celor din față, pentru a face față forțelor de frânare asimetrice.
Setul de roți Cadex 42 se simte cu siguranță receptiv la accelerare și la urcare. Probabil că asta se datorează și greutății reduse a roților: Cadex pretinde 1327 g o pereche (1265 g pentru opțiunea de frână pe jantă). Folosește spițe din fibră de carbon în roțile sale, despre care spune că sunt cu aproximativ 45% mai ușoare decât oțelul, contribuind la această greutate redusă.
Jantele au profilul acum standard în formă de U, ceea ce duce la o stabilitate mai mare decât profilul în V văzut la roțile din carbon cu secțiune adâncă de prima generație. Stratul de carbon al jantei este conceput pentru a reduce materialul dintre orificiile spițelor. Este un design cu talon fără cârlig, care ajută la creșterea zonei de contact dintre jantă și anvelopă, reduce greutatea și oferă o interfață mai fină anvelopă/jantă.
Producătorii de seturi de roți s-au hotărât pe 40 mm până la 45 mm ca o adâncime bună pentru un set de roți polivalent din carbon, care oferă beneficii aerodinamice fără prea multă greutate sau fără a fi puțin în condiții de vânt transversal.
Mi s-au părut că roțile Cadex 42 Disc sunt ușor de manevrat în condiții de rafale, fără echivoc. Cadex spune că a testat aerodinamica la unghiuri de rotire de până la 15 grade. Roțile mi-au oferit o viteză suplimentară utilă față de roțile de serie (desigur grele) ale unui Trek Emonda ALR.
Hub-urile Cadex sunt dezvoltate și realizate și în interior. Folosesc rulmenți din oțel de în altă calitate, mai degrabă decât ceramică, deși sunt compatibili cu rulmenții CeramicSpeed dacă doriți upgrade-ul final. Dar Cadex spune că materialele utilizate și alinierea precisă a componentelor butucului înseamnă că există puțin câștig de la trecerea la ceramică.
Roata liberă are un clichet din oțel călit cu 30 de dinți pentru cuplare la 12 grade. Puteți obține un corp de casetă XD-R ca alternativă la versiunea Shimano cu 11 viteze testată.
Cumpărați acum de la Cadex pentru 2 GBP 499,98
Roțile Cadex nu sunt ieftine: la 1099,99 GBP pentru față și 1399,99 GBP pentru spate, vă despărțiți de 2500 GBP pentru pereche. Dar acest lucru nu este în contradicție cu roțile cu adâncimea de 45 de milimetri precum Enve SES 3.4 și Zipp 303 NSW, greutatea setului de roți Cadex subcotând-o pe cea din urmă cu aproximativ 200 g. Opțiunile comparabile de la mărci precum Mavic pot fi însă cu aproximativ 700 GBP mai ieftine.
Cadex își susține roțile cu o garanție de doi ani și o înlocuire de cinci ani pentru incident pentru proprietarul inițial. Este mai bine decât Zipp, deși Enve oferă o garanție limitată pe viață pentru proprietarul inițial.
Alegere anvelope fără cameră de calitate
Am găsit roțile Cadex 42 Disc rulate confortabil pe cele mai dificile suprafețe de drum, cu setul de roți de testare echipat fără cameră cu anvelopele Cadex de 25 mm. Așa cum este de obicei cazul combinărilor moderne de jantă/anvelopă, anvelopele au depășit cu mult lățimea nominală, de aproximativ 28 mm lățime, datorită jantelor interne destul de largi de 19,4 mm și externe de 24 mm.
Din nou, anvelopele sunt un articol pe care Giant l-a vândut de multă vreme sub propriul nume, astfel încât anvelopele fără cameră Cadex beneficiază de această experiență. Cadex oferă o greutate de 270 g per anvelopă pentru anvelopele sale de 25 mm. Este comparabil cu alte anvelope high-end fără cameră, cum ar fi Schwalbe Pro One. Cadex are și opțiuni de 23 mm și 28 mm, toate la un preț de 64,99 GBP per anvelopă.
Cumpărați acum de la Cadex pentru 2 GBP 499,98
Banda de rulare cu profil redus nu adaugă rezistență la rulare, dar ar trebui să ofere un pic de aderență suplimentară pe teren umed, deși cu drumurile de primăvară uscate în sfârșit, nu am putut testa acest lucru.
Anvelopele Cadex au o carcasă cu un singur strat, construcție cu două compuși, folosind un cauciuc pe bază de siliciu despre care se spune că scade rezistența la rulare. Sub banda de rulare există o bandă de protecție la perforare în kevlar.
Rezumat
Așadar, dacă sunteți în căutarea unui set de roți din carbon cu secțiune medie de top, Cadex 42 este luat în considerare alături de mărcile consacrate. Este rapid și util cu câteva sute de grame mai ușor decât unii concurenți. Și dacă vă place o roată liberă zgomotoasă, vă va plăcea Cadex 42 - este una dintre cele mai zgomotoase pe care le-am testat.
