O bicicletă de titan de mare valoare, cu o serie serioasă de aventură
„Repede, ușor și cu siguranță nu se teme să părăsească asf altul” este modul în care Sonder descrie Camino.
Ca o bicicletă de ciclocross, dar cu o poziție de condus mai relaxată și ampatament extins, este concepută pentru o plimbare rapidă și confortabilă pe tot parcursul zilei.
Drumuri de pământ, curse cu pietriș, Land’s End până la John O’Groats pe căi de căptușeală și piste sau doar navetă, Camino este potrivit pentru majoritatea lucrurilor.
De la Sonder Camino Ti SRAM Rival1 de la Alpkit
Este, de asemenea, ieftin pentru o bicicletă din titan, cu materialul cadrului și furca din carbon, ambele menținând greutatea redusă.
O marcă nouă pentru noi, va obține Sonder un succes cu primul său swing?
Cadru
Având în vedere suma de bani care trebuie să fi fost cheltuită pe materiile prime, cadrul Camino nu vrea caracteristici.
Cu un tub de direcție conic în față, pentru a crea spațiu liber pentru lanțul din față, o placă mare plată întrerupe tija înainte de a ajunge la joncțiunea pedalierului.
Modul în care scaunul stă ușor în sus, când se întâlnesc la grupul de scaune, ne face, de asemenea, să torcăm mulțumiți, în timp ce un suport pentru etrier de frână închis, situat lângă bară, este la fel de plăcut din punct de vedere estetic.
La toate acestea, Sonder este mai frumos decât are dreptul să i se acorde costul minim.
Deci ce nu primești? Fitingurile pentru axul traversant ar fi fost drăguțe, deși bicicleta este suficient de rigidă încât nu le-am ratat în mod special.
De asemenea, fără suporturi pentru rack pe furca din carbon, veți fi constrâns să utilizați o geantă de bar sau o rolă pentru a transporta bagajele pe partea din față a bicicletei.
Din fericire, în altă parte, nu veți dori puncte de fixare, cu suporturi spate duble și un set suplimentar de șuruburi pentru sticle așezate jos pe partea inferioară a tubului oblic.
Lăsat brut cu logo-uri gravate selectiv, întregul ansamblu ar trebui să dureze zeci de ani și poate fi întotdeauna lustruit la o strălucire ridicată.
Set de grup
Cea mai ieftină dintre cele trei versiuni Camino disponibile, bicicleta noastră a folosit grupul mecanic Sram Rival 1.
Folosind un mecanism spate cu ambreiaj și un singur lanț față, este exact genul de lucru pe care îl doriți pe o bicicletă ca aceasta.
Simplificand atat intretinerea cat si selectia treptelor, caseta sa cu raporturi late ofera toata gama de care este posibil sa ai nevoie, in timp ce schimbarea lantului frontal face si personalizarea usoara.
Oprirea bicicletei, frânele ei cu cablu sunt suficient de decente. Alți 200 GBP vă vor oferi modele hidraulice mai puternice, pe care am fi înclinați să le cheltuim, în funcție de buget.
Kit de finisare
Barele cu adevărat masive înseamnă că Camino este puțin probabil să se îndepărteze de tine chiar și atunci când transportă o greutate suplimentară sau taie pe teren liber.
Permitând un unghi relaxat al încheieturii mâinii atunci când țin picăturile, vârfurile lor mai înguste înseamnă că poziția pe glugă este puțin mai convențională, oferind totodată mult spațiu pentru a găzdui o geantă de bar sau ceva similar.
Ține pe loc de o tulpină stufoasă, ca tot restul setului, acestea provin din propria linie de piese Sonder.
O tijă de șa cu două șuruburi este de tipul pe care ați dori să-l vedeți pe o bicicletă de acest stil și se asigură că șaua nu se va rupe în curând.
Fără repaus, ajută la menținerea greutății ciclistului centrată între roți și întinderea generală până la bare scurtă.
Roți
Din nou luate din gama Sonder, acestea au jante largi. Susținând bine anvelopele largi de 40 mm, vor face ca orice montaj mai îngust de 28 mm să fie un joc de noroc.
Nu că ar fi prea multe beneficii să faci asta oricum. Atât ele, cât și anvelopele sunt un strop de material de etanșare departe de a fi instalate fără cameră.
Făcut pentru a se potrivi cu barele de 9 mm ale bicicletei, dacă doriți să le schimbați în altă parte, un set de adaptoare le face compatibile cu cele mai comune configurații.
Primele impresii
Camino iubește noroiul și folosește o construcție din titan și carbon în locul oțelului folosit de obicei în altă parte.
Sărind la bord, această slăbiciune diferită devine instantaneu evidentă prin întinderea compactă a cadrului, ghidonul masiv lat și tendința de a se înclina mai degrabă decât să se arunce prin viraje.
Diferența de material al cadrului este de asemenea vizibilă. Chiar și atunci când este înăbușit de anvelopele zgomotoase, flexibilitatea îngăduitoare și greutatea redusă îl evidențiază.
Nu o bicicletă care se grăbește enorm să pornească, avem suspiciunea cu cât împingi mai mult Camino, cu atât va fi mai bine.
Pe drum
Datorită cadrului din titan și geometriei relaxate, Camino are impresia că a alergat înainte pentru a umple gropile și crăpăturile care ar putea împiedica alte biciclete.
Burly în intenții, dar ușoară în execuție, este mai degrabă o bicicletă de aventură decât un tourer clasic. Ca atare, nu va fi niciodată cel mai rapid.
Descărcat și pe șosea, poate este doar puțin prea multă bicicletă chiar și cu anvelopele schimbate. Cu toate acestea, odată încărcat cu sacoșe sau genți pentru biciclete, manevrarea încrezătoare, chiar dacă ușor grea, o face o sanie grozavă pe care să treci mile.
De asemenea, include abilități serioase de off-road. În secunda în care drumul se rupe, merge înainte. Anvelopele WTB Nano și setul de roți ușoare se combină pentru a fi rapid pe teren liber, în timp ce cadrul absoarbe vibrațiile de pe suprafețele accidentate.
Capabil cu ușurință să participe la o cursă de ciclocross sau să năpădească în pădure, dacă o împingi până la limitele absolute, un pic de flex este detectabil atât în față, cât și în spate, dar niciodată suficient pentru a fi alarmant.
Manipulare
Les și stabil, unghiul capului de pe Sonder își poate face un ușor flip-flop frontal la viteză mică.
Cu toate acestea, odată ajuns la ritm, această trăsătură face ca maniere stabile, bune atât pentru a obține radare, cât și atunci când transportați echipamente grele.
Cu un sentiment clar de a fi fost proiectat cu o predispoziție spre nodur, acest lucru este favorizat de anvelopele agresive WTB Nano.
În mod corespunzător, prima noastră excursie a fost în jurul unor trasee off-road. Cu barele sale foarte largi, cadrul iertător și prinderea din belșug, Sonder a excelat, arătând prin secțiuni accidentate cu un zing brevetat de titan.
Încărcat în jos cu sacoșe și rulou frontal, a funcționat la fel de bine, deși veți dori să schimbați anvelopele cu ceva mai slefuitor dacă rămâneți pe asf alt.
Drept și destul de scurt în partea de sus, geometria sa oferă mult control și este ușor pe spate.
Datorită tubului scaunului vertical, indiferent cât de sus ați lipiți șa, raza rămâne compactă.
Foarte confortabil, singurul dezavantaj al acestei maniere ușoare este că îl face pe Sonder puțin mai puțin priceput la sarcinile rutiere sau la navetă.
RATINGS
Cadru: O valoare excelentă pentru un cadru din titan și o furcă din carbon. 9/10
Componente: Grupul Sram's Rival 1 se potrivește bine bicicletei. 8/10
Roți: Jantele largi de marcă proprie suportă anvelopele groase de 40 mm. 8/10
Drumul: Ușoară, dar robustă, mai mult o bicicletă de aventură decât cea de turism. 9/10
O bicicletă din titan de mare valoare, cu o serie serioasă de aventură.
De la Sonder Camino Ti SRAM Rival1 de la Alpkit
Geometrie
| Mărime | M |
| Greutate | 10,4 kg |
| Top Tube (TT) | 554mm |
| Tub scaun (ST) | 497mm |
| Stiva (S) | 587mm |
| Acoperire (R) | 385mm |
| Chainstays (C) | 435mm |
| Unghiul capului (HA) | 71 de grade |
| Unghiul scaunului (SA) | 74 de grade |
| Ampatament (WB) | 1030mm |
| Scădere de BB (BB) | 73mm |
Spec
| Sonder Camino TI Rival | |
|---|---|
| Cadru | Cadru din titan, furcă monococă din carbon |
| Set de grup | Sram Rival 1x11 viteze |
| Frâne | Disc mecanic Sram Rival |
| Set de lanțuri | Sram S350GXP |
| Casetă | Sram PG-1130, 11-42t |
| Baruri | Love Mud Bomber |
| Stem | Love Mud Storc |
| Tija de scaun | Love Mud Membar |
| Roți | Love Mud Orbit, WTB Nano TCS Light 40c |
| Șa | Love Mud Kush |
| Contact | alpkit.com |
