Evitarea tendinței tubeless nu este o problemă pentru aceste roți excelente de la Roval
Noile roți Roval Rapide CLX de la marca proprie de componente Specialized au o mulțime de lucruri pentru ele ca un set premium de roți universale.
Ușoare la doar 1.400 g pentru pereche? E un început bun. Frâne cu disc? O altă căpușă. O roată față de 51 mm adâncime și 35 mm lățime combinată cu o roată din spate de 60 mm pe 30 mm pentru un amestec de aerodinamică și stabilitate la vânt transversal? Fantastic. O adâncime internă a jantei de 21 mm care funcționează cel mai bine cu anvelopele de 26 mm pentru mai puțină rezistență la rulare și mai puțină rezistență la rulare? Ce bonus.
Având în vedere asta, fără îndoială, și ele sunt fără tub, da? De fapt, nu, nu sunt. Așa este, noul set de roți Roval Rapide CLX este doar clincher.
Pentru mai multe, consultați site-ul Roval aici
Așadar, în fața unor mărci precum Zipp și Hunt, ne spune că „tubeless” nu este doar viitorul, ci și prezentul, iar unii dintre colegii mei susțin că, dacă nu este tubeless, nu merită să mergi, unul dintre cele mai importante mărci de roți tocmai a lansat un set de jante noi care, pentru mulți, trebuie să fie deja considerate învechite.
De ce a făcut Roval asta? Răspunsul simplu este performanța. Așa cum managerul de produs Specialized, Cameron Piper, i-a spus lui Cyclist: „Pentru a obține forma jantei pe care ne-am dorit-o și pentru a ne atinge ținta de greutate, a trebuit să le facem clincher. Deci acestea sunt 1.400 g o pereche.'
Pentru a explica, dacă doriți să faceți un set de roți fără cameră, trebuie să întăriți cârligele și pereții talonului în timp ce adăugați o buză pentru a fixa anvelopa fără cameră, toate lucrurile care adaugă greutate și creează un canal de jantă mai complex. Roval nu a vrut să facă acest lucru, atât de sacrificat compatibilitatea tubeless pentru cel mai bun echilibru posibil între adâncime și greutate.
Și a dat roade imediat când roțile Rapide CLX au fost ghidate de Sam Bennett de la Deceuninck-QuickStep în această vară către victoria de etapă din Turul Franței. Între timp, frații lor mai puțin adânci, roțile Alpinist CLX – de asemenea doar clincher – au câștigat propria etapă la cea mai mare cursă de ciclism. Acesta este un mare sprijin pentru casa de clincher… ia-l fără cameră.
Câștigarea etapelor de sprint la Tur este o dovadă evidentă a capacității roților de a performa la cel mai în alt nivel, dar în cele din urmă, asta nu contează cu adevărat pentru noi, Joes și Janes medii. Oamenii obișnuiți care cumpără de fapt aceste roți nu vor împinge 2.000 W pentru a depăși Caleb Ewan sau Wout van Aert, după ce tocmai au parcurs 200 km cu o viteză medie de 45 km/h.
În schimb, clientul plătitor va spera că noul lor set de jante din carbon va fi pur și simplu rapid pe teren plat, ușor în urcare și confortabil în toate situațiile.
În ceea ce privește rapiditatea pe terenuri, nu a durat mult până când acea casetă a fost bifată. Există acel sentiment real de viteză liberă de la roțile Roval Rapide CLX, acel sentiment că aluneci prin aer și ești propulsat înainte din ce în ce mai repede pentru același efort.
Când lansați un sprint, un recul rigid transferă toată puterea de la picioarele tale direct pe drum și accelerezi în hiperspațiu – sau cel puțin asta m-am convins că se întâmplă.
Chiar și când atingeam un tempo modest, mi s-a părut că merg mai repede decât de obicei pe buclele mele locale și pe drumurile de testare. Evident, această mărturie este anecdotică, dar sigur că aceste roți câștigă cu siguranță numele „Rapide” pentru mine.
Când am oprit terenul și am urcat, aceste roți s-au dovedit la fel de bune în a mă propulsa înspre cer. Acea greutate totală de 1.400 g le face un set de roți neobișnuit de ușor pentru adâncimea lor. Când sunt introduse în bicicleta Giant TCR Advanced Pro 1, folosită pentru a le testa, greutatea totală a bicicletei a fost de aproximativ 7,5 kg, ceea ce nu este rău, având în vedere că aceasta nu este oferta de top a Giant.
Pentru a merge cu acea performanță impresionantă, roata din spate emite acel sunet minunat când urcă, ca un vechi tren cu abur care părăsește stația, pistoanele funcționând de două ori. Îmi place mult acest sunet.
Cel mai mare sacrificiu pe care Roval și Specialized l-au făcut pentru a neglija tehnologia tubeless este confortul și rezistența la perforare. În mod realist, totuși, roțile Rapide CLX care nu sunt fără cameră m-au afectat în privința confortului în vreun fel în timpul procesului de testare? Nu, nici un pic.
Așa cum susține Roval, aceste roți au fost concepute pentru a rula cel mai bine cu un set de anvelope de 26 mm atașate. Având în vedere acest lucru, am aplicat un set de 25 mm Continental GP5000 știind că atunci când sunt pompați la 85 psi preferatul meu, probabil că se vor măsura în jurul acelui semn de 26 mm, dacă nu chiar mai lat. S-a dovedit o potrivire perfectă.
Pentru mai multe, consultați site-ul Roval aici
A fost la fel de confortabil pe cât te-ai putea aștepta de la un set de anvelope de 25 mm. Sigur, dacă aș rula aceste camere fără cameră, aș putea face o presiune mai mică, ceea ce ar însemna o călătorie mai lină, dar în egală măsură, dar nu am rămas niciodată să mă gândesc: „Dacă acestea ar fi fără cameră, aș fi mult mai confortabil.”.
Nici rezistența la perforare nu a fost o problemă, deoarece nu am perforat o dată, în ciuda testării acestor roți pe tot parcursul lunii noiembrie, o lună în care vremea de obicei spăla (sau aruncă) orice și totul pe drumuri.
Singura problemă reală pentru mine aici este prețul. Aceste roți costă 1.850 de lire sterline, ceea ce va fi în afara intervalului pentru mulți cicliști. În cele din urmă, totuși, Roval a proiectat aceste roți pentru a excela în performanță, mai degrabă decât pentru a oferi valoare - Deceuninck-QuickStep și Bora-Hansgrohe își doresc roți care să câștige curse, până la urmă.
În același timp, alte mărci percep până la 3.000 GBP pentru roțile care funcționează la acest nivel, așa că, în ciuda prețului lor, oferă un raport calitate/preț decent.
La urma urmei, dacă aș avea și eu banii pentru o astfel de investiție, probabil mi-aș cumpăra un set de roți Roval Rapide CLX, parțial pentru că fac tot ce ți-ai putea cere de la un set de roți de top, moderne, roți polivalente din carbon… și parțial pentru că știu că ar intra sub pielea tuturor colegilor mei care deplâng constant rezistența mea de a trece la tubeless.
