Biciclete noi de la Swift, Ultravox SSL și Ultravox DSQ, cu tehnologie de carbon actualizată și frâne cu disc
E posibil să fi trecut doar puțin timp de când Swift și-a anunțat prima bicicletă aero, Hypervox, dar totuși, la Salonul de biciclete de la Taipei, a lansat încă două modele, Ultravox SSL (super ușoară) și DSQ (disc)., care va sta deasupra actualului Ultravox Ti.
Swift a luat ceea ce a învățat în realizarea SCULP (un cadru de drum sub 700 g produs în colaborare cu AX Lightness) și a folosit o temă similară de compoziție a carbonului pentru a ajunge acolo unde sunt cu SSL. Așa cum a făcut înainte cu jucătorii din industria carbonului Toray și Mitsubishi-Rayon, Swift a făcut echipă cu TeXtreme pentru a produce fibrele folosite pe noul SSL.
TeXtreme a folosit ceea ce Swift numește tehnologia „Spread Tow”, prin care firele de carbon sunt aplatizate în câlți condensate înainte de țesut, ceea ce împachetează efectiv mai multe filamente în aceeași zonă și reduce cantitatea de rășină necesară pentru umplere. decalajele dintre. Pe lângă faptul că îi permite lui Swift să producă accesorii integrale din carbon, cum ar fi clema tijei de șa și căștile, obiectivul său principal este de a crește raportul rezistență-greutate al bicicletei - cu 24%. Putem presupune că acest lucru ar trebui, prin urmare, să creeze un cadru mai ușor și mai rigid.
Bicicletele de drum echipate cu disc sunt pe piață de ceva timp, dar raționamentul lui Swift pentru a rezista înainte de a-și lansa oferta primară a fost să vadă cum s-a stabilit industria și ce formate vor deveni standard. Cu Ultravox DSQ vedem axe traversante - 100 mm în față și 140 mm în spate - care, datorită capacelor de capăt interschimbabile pentru așezarea axei, sunt, de asemenea, compatibile cu diferite sisteme SRAM și Shimano.
Swift a optat și pentru etrierul Shimano Flat Mount, care este o caracteristică comună printre multe biciclete de șosea echipate cu disc. Curat, compact și simplu, folosirea lor aici sugerează locul în care Swift vede că industria se instalează - la fel ca și faptul că au făcut DSQ capabil să ruleze orice anvelope de până la 30 mm, oglindând tendința pentru grăsimi. În afară de posibilitatea de rutare internă pentru sistemele de cabluri hidraulice, nu există alte modificări semnificative ale cadrului în sine.
Prețul, greutatea și orice alte informații, în acest sens, rămân necunoscute de nimeni altul decât rapid în această etapă incipientă.
swiftcarbon.com
