Producătorii săi susțin că este prima bicicletă inteligentă de drum din lume cu numărare integrată a waților
Spre deosebire de mărcile tradiționale care vin pe piață cu o ofertă inițială de modele diferite, startup-ul SpeedX a căutat, în schimb, să finanțeze în masă fiecare dintre bicicletele sale prin Kickstarter.
Cu două biciclete deja finanțate și produse cu succes, SpeedX Unicorn, o bicicletă de șosea din fibră de carbon, echipată cu frână de disc, cu computer integrat și contor de putere în standard, reprezintă cel mai recent proiect al mărcii.
Lansat inițial pe Kickstarter în luna ianuarie, succesul SpeedX cu aducerea pe piață a proiectelor anterioare și a unui videoclip promoțional neobișnuit de elegant a ajutat firma să-și atingă obiectivul de finanțare de 50.000 USD în puțin peste o oră.
De atunci, designul a atras atenția la uriașul Consumer Electronics Show din Las Vegas, ajutând să convingă un total de peste 250 de susținători să angajeze suficienți bani pentru a asigura una dintre biciclete, care urmează să fie livrate în întreaga lume în aprilie.
La fel ca prima bicicletă de șosea a mărcii, Leopard cu profil aero, Unicorn vine cu un computer integrat montat pe pipă.
Cu toate acestea, cu cel mai recent model care include un contor de putere bazat pe manivelă, Unicornul va permite utilizatorilor să se bazeze pe putere ca măsură principală, fără a fi nevoie să plătească pentru echipamente suplimentare.
Asezat în spatele brațului manivelei din partea acționării, contorul de putere al lui Speed X are o durată de viață de 400 de ore și se încarcă printr-un cablu magnetic în stil Mac.
Stă în fața tijei, marca susține computerul său SpeedForce este primul care are un sistem de operare Android.
Ecranul său tactil din sticlă îngroșată de 2,2 inchi afișează o serie de valori și poate fi activat și prin intermediul unui comutator de la distanță fără fir care poate fi localizat oriunde pe ghidon.
Dacă clic pe bicicletă și de pe bicicletă pentru gestionarea datelor și încărcare, se presupune că durata de viață a bateriei depășește 20 de ore.
Totuși, nu toate eforturile mărcii au fost îndreptate spre dezvoltarea electronicelor. Bicicleta are, de asemenea, un grup unic de tuburi de scaun, cu tubul de scaun însuși trecând curat între suporturi.
SpeedX numește acest „Sistem de control al vibrațiilor” sau VCS. Amintește de bicicletele Domane de la Trek, tubul scaunului este prins de o bară subțire de carbon care îl conectează la tubul superior.
Spre pedalier, o secțiune decupată și inserția corespunzătoare cresc și mai mult capacitatea cadrului de a se flexa pe verticală, rezultatul fiind că acesta este capabil să ofere o mișcare de absorbție a vibrațiilor de 15 mm.
Cu o greutate de 870 de grame, SpeedX oferă o garanție pe viață pentru cadru.
Disponibil fie cu disc Shimano Ultegra Di2, fie cu SRAM eTap Hydro și cu opțiunea de a face upgrade la clincherele din carbon Zipp 303 Firecrest, prețul începe de la 2.999 USD pentru primitorii susținători, în ciuda fluctuațiilor cursului de schimb, pare o valoare bună.
Cu toate acestea, încă reprezintă o mulțime de bani pentru o bicicletă pe care încă puțini oameni au condus-o cu adevărat. Am avut un model de pre-producție în biroul Cyclist și sperăm că vom primi o plimbare cu SpeedX Unicorn odată ce unitățile de consum vor fi lansate.
