Noul ALR01 disponibil de la Sora la Ultegra plus actualizări pentru GF02 și Timemachine
Îți plac SLR-ul BMC, dar nu poți justifica prețul? Atunci nu vă temeți, deoarece BMC a introdus o gamă de aluminiu care oferă componente mai bune, dar la un preț mai ieftin.
Teammachine ALR01 vede BMC să revină în lumea cadrelor din aliaj premium pentru bicicletele lor sportive. Venind la o greutate pretinsă de 1295 g, ALR01 vine și cu o furcă complet din carbon și este disponibil în spații de dimensiuni mici până la 47 cm. Cu o reorientare asupra componentei cockpitului, BMC spune că ascultă cererile consumatorilor în ceea ce privește montarea bicicletelor. ALR01, de asemenea, mai ușor pentru portofel decât modelele din carbon: opțiunea 105 va costa aproximativ 1250 de lire sterline, deși prețul din Marea Britanie nu a fost încă confirmat.
BMC doresc, de asemenea, să nu excludă pilotul entry-level cu seturi complete de la Sora în sus. Există, de asemenea, o mică reînnoire în departamentul de vopsea – BMC oferă noi culori, de la roșu, alb și albastru foarte britanic până la preferatul peren, negru și roșu.
La fel ca în cazul SLR, ALR01 va fi proiectat pentru călăreții care „țintesc să escaladeze pe pereți”, deoarece este echipat cu lanțuri compacte de 50-34 și o casetă cu 11-32 de dinți. Designul și aliajul lui ALR01 se pretinde că „schimbă un nou teren” pentru caracteristicile de rulare a materialelor datorită experienței BMC cu tehnologia ACE (Accelerated Composites Evolution to you and I). Acest lucru va fi cu siguranță ceva de care trebuie să fiți atenți, mai ales printre bicicliștii noi.
BMC și-a sporit, de asemenea, angajamentul față de frânele cu disc, producând întreaga sa gamă GF01 cu frâne cu disc, asigurându-se că noul val de bicicliști de drum iubitori de frâne cu disc va fi fericit. Această mișcare va face ca BMC să ajungă devreme pe piață și le va permite să perfecționeze sistemele de frânare pe disc pentru atunci când UCI va începe să le implementeze în ciclismul rutier profesionist.
Rupând tradiția, BMC a dezlănțuit un fler elvețian, iar bicicleta echipată cu Di2 Ultegra prezintă ceea ce pare a fi o vopsire inspirată de rubarbă și cremă. Versiunile mecanice Ultegra și 105 au un design mult mai clasic și mai discret.
Frățiorul de biciclete, GF02, va avea și noi lucrări de vopsire și va fi disponibil în Tiagra pentru Ultegra Di2. GF02 va veni în șase dimensiuni diferite și variază între frâne pe jantă sau pe disc, în funcție de specificații.
Contact: BMC
