Managerul Cannondale-Drapac spune că noului președinte UCI, Lappartient, îi lipsesc problemele reale din ciclismul profesionist
Jonathan Vaughters, managerul de echipă al Cannondale-Drapac, a susținut că noul președinte al UCI, David Lappartient, și-a început președinția mai mult concentrat pe a se populariza decât pe a se ocupa de problemele cu care se confruntă ciclismul profesionist.
Vorbind cu Cyclist astăzi la Rouleur Classic, Vaughters a sugerat că președintele francez UCI se joacă în fața presei și a fanilor, în loc să se concentreze pe probleme reale.
De când a fost ales președinte în septembrie, Lappartient și-a exprimat public intenția de a aborda pariurile ilegale prin intermediul radiourilor de curse și de a restrânge dopajul motor, pe care Vaughters le consideră neprobleme.
„Nu am văzut prea multe discuții de la Lappartient care să se ocupe de problemele reale ale ciclismului profesionist. El tinde să vorbească despre problemele de interes public, spre deosebire de problemele care sunt reale”, a susținut Vaughters.
Concurs de popularitate
„Cred că multe dintre problemele pe care le aduce în discuție sunt exagerate sau nu au rădăcini în niciun tip de realitate. Pare concentrat să se popularizeze, dar sperăm că asta se va schimba odată ce se va stabili în rol.'
Vaughters și-a oferit propriile sugestii cu privire la ce ar trebui să se concentreze UCI ca prioritate principală, începând cu problemele în curs legate de utilizarea motocicletelor ca parte a convoiului de curse în cursele profesioniste.
De la moartea lui Antoine Demoitie în timpul Gent-Wevelgem în 2016, problema câte motociclete ar trebui să fie permise să circule alături de peloton și protocoalele de siguranță pe care ar trebui să le urmeze, a fost un punct de discuție important în ciclism profesionist.
Și Vaughters spune că rămâne cea mai mare preocupare pentru cei care concurează. „Simt că motoarele sunt o problemă reală în ciclismul profesionist? Nici măcar puțin.
Probleme reale
„Este o problemă populară care creează titluri. Dar lucruri precum hotelurile de calitate scăzută, cursurile nesigure și motocicletele sunt adevăratele probleme.'
„Iată un lucru: vrei o problemă reală care să schimbe rasele? Scuze, motoare? Rahat. Adevărata problemă care schimbă cursul aproape a fiecărei curse este că televiziunea și motocicletele comisarului se apropie prea mult de piloți, ceea ce o face atât nesigură, cât și permițând proiectarea.
„De ce nu este abordat acest lucru? Călăreții nu vorbesc despre motoare pentru că nu văd asta ca pe o problemă. Vrei să-i enervez pe călăreți? Vorbiți despre ritmul motor care are loc în fiecare zi în peloton.'
