Această ediție de curse CAAD 10 este un îmbunătățitor de performanță din aluminiu de școală veche
La sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 20, imaginile de curse profesionale pe șosea au fost dominate de bicicletele de curse din aluminiu roșu aprins de la Cannondale, conduse de echipa Saeco formată din Mario Cippolini, câștigătorul Giroi Ivan Gotti și Gilberto Simoni.
Odată cu trecerea universală la fibra de carbon în rândurile profesioniștilor, USP-ul Cannondale de a avea cele mai ușoare, mai gălăgioase și cele mai supradimensionate cadre s-a pierdut, dar cu un pedigree atât de uriaș în aluminiu, lucrurile s-au mutat din acei ani de aur. ?
Am pus Cannondale CAAD10 la încercare pentru a încerca să aflăm.
Cadru
Cannondale a fost întotdeauna cunoscută pentru netezimea sudurilor sale și este plăcut să vezi că așa este încă – joncțiunea dintre tuburi este atât de netedă încât ai fi iertat să crezi că CAAD 10 este carbon.
Nu este, este foarte mult din aluminiu și mândru – textura suprafeței secțiunilor gri anodizate arată materialul în cea mai bună lumină.
Tubulatura a fost modelată mecanic și hidroformată pentru a modifica radical profilele tubului și pentru a crea un șasiu extrem de rigid și eficient. Cannondale a fost primul care a introdus BB30 (un standard BB supradimensionat care folosește rulmenți presați în cadru), așa că nu este o surpriză să găsești asta aici.
Tubul de direcție este conic, dar numai de la 1,25 inci la 1,125 inchi, ceea ce este mai îngust decât în mod normal, dar în concordanță cu celel alte modele Cannondale.
Tijele scaunelor și tijele sunt dramatic aplatizate, îngustate și lucrate pentru a crea ceea ce Cannondale numește tehnologia Speed Save – practic mai multă conformitate verticală pentru a absorbi vibrațiile drumului.
În ceea ce privește geometria, cu un tub de direcție de 14 cm, aceasta este în mod clar o bicicletă de curse, în ciuda aspectului destul de tradițional. În cele din urmă, lucrarea de vopsire este magnifică.
Nici o cameră nu poate face dreptate detaliilor roșii fluorescente, care în viața reală sunt cu adevărat atrăgătoare.
Componente
Nu vedem o cantitate mare de SRAM Force folosită pe bicicletele de serie, ceea ce este păcat, deoarece este un grup foarte bun. Frânele în special sunt foarte eficiente și, ca pachet, sunt ușoare, cu atât mai mult atunci când sunt asociate cu lanțurile de marcă proprie Cannondale.
În mod normal, ne-am îndrepta nasul la un set de lanțuri care nu este de serie, dar de ani de zile Cannondale a fost constant înaintea curbei în tehnologia setului de lanțuri, iar manivelele BB30 Hollowgram Si cu arme din aliaj folosite aici sunt de top.
Lanțurile FSA din 52/36 oferă cel mai bun compromis între performanța compactă de alpinism și viteza plată în stil profesionist, mai ales atunci când sunt asociate cu o casetă 11-28.
Am fost interesați să vedem că Cannondale a renunțat pe deplin la modă cu alegerea componentelor de pe CAAD 10, alegând bare, tijă și tijă de aluminiu.
În plus, barele sunt tradiționale picături rotunde, primele pe care le-am văzut pe o bicicletă de serie în ultimii ani. Sunt grozavi și, având în vedere intenția de cursă, o alegere bună, modificând cu adevărat poziția pilotului de la glugă la drop.
Și tija de șa este un obiect frumos și preferabil multor opțiuni de carbon mai ieftine – și este ușoară.
Roți
Având în vedere că totul este din aluminiu, nu este o surpriză să găsești aici roți de aluminiu. Roțile FSA Energy sunt cele mai ușoare roți din aluminiu produse de marca italo-taiwaneză, dar asta nu înseamnă că sunt deosebit de pline – greutatea declarată este de 1.660 g.
În orice caz, ele completează bine rigiditatea inerentă a bicicletei și se rotesc la viteză suficient de bine. Ne-am concura cu plăcere pe ele fără să ne îngrijorăm că dăm un avantaj competiției.
Cel mai bun lucru la roți sunt anvelopele – Schwalbe Ones devin favoriți în rândul brigadei de testare a cicliștilor.
Se rostogolesc repede, prinde bine drumul și, în plus, par destul de rezistente – prima noastră călătorie a inclus o secțiune de 5 km de-a lungul unei căi de tractare a canalului cu pietriș, iar cei s-au descurcat admirabil, fără a suferi tăieturi vizibile.
Călătoria
A introdus cineva medicamente care îmbunătățesc performanța în proviziile noastre de ceai? Deplasându-se de-a lungul platului la 35 km/h, ceva era clar în treabă și era puțin probabil să fie descoperirea unui talent brut.
După ce am crescut călărind și concurând pe biciclete din aluminiu, ne-am gândit că CAAD10 ne-ar fi familiarizat, dar chiar nu a fost așa: se simțea mai rapid și mult mai rigid decât orice am mers pe vremuri.
Potrivirea se află la capătul plin de viteză a ceea ce ne-am așteptat de la bicicletele moderne de pe piața de masă, iar asta doar agravează dorința de a avansa tot mai repede și mai repede.
‘Dar nu a fost incomod pe calea de tractare?’ a întrebat un coleg; răspunsul era că mergeam prea repede ca să ne gândim mult la confort. Și când vine vorba de curse, același lucru este adevărat – dacă bicicleta ta se simte inconfortabilă, nu te străduiești suficient.
Cannondale CAAD 10 Racing Edition este o mașină extrem de competitivă și este greu de imaginat o bicicletă mai bună decât aceasta pentru cursele de circuit amatori și cursele tipice pe drum deschis (care durează maximum trei ore).
Șasiul este apogeul ingineriei cadrului din aluminiu, dar este încă accesibil, la fel ca restul kit-ului. Nimic nu este exotic, dar, ca pachet, este un pachet de curse super ușor și super rigid.
Dacă cursele nu sunt treaba ta și vrei să faci niște plimbări uriașe, există biciclete mai potrivite acolo, dar dacă fixarea unui număr și urmărirea altor 60 de cicliști în cerc timp de o oră este ta ideea de distracție, aceasta este cea.
Dar fiți avertizat, dacă nu puteți câștiga la CAAD10, va trebui să căutați scuze în altă parte.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 543mm |
| Tub scaun (ST) | 555mm | |
| Treu jos (DT) | 593mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 376 mm | |
| Tub de direcție (HT) | 140mm | 140mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.2 |
| Ampatament (WB) | 978mm | 983mm |
| Scădere de BB (BB) | 69mm | 74mm |
Specificație
| Cannondale CAAD 10 Racing Edition | |
|---|---|
| Cadru | CAAD10 Smart Formed 6069 alu, furcă Speed Save full carbon |
| Set de grup | SRAM Force 22 |
| Frâne | SRAM Force |
| Set de lanțuri | Cannondale Hollowgram Si, 52/36 |
| Casetă | SRAM 1170, 11-28 |
| Baruri | Cannondale C2 Classic Shallow |
| Stem | Cannondale C1 Ultralight |
| Tija de scaun | Cannondale C1 Ultralight |
| Roți | FSA Energy |
| Anvelope | Schwalbe One, 25c |
| Șa | Prologo Nago Evo |
| Contact | www.cannondale.com |
