Deținătorul recordului mondial de două ori, Graeme Obree află în sfârșit cât de aerodinamice erau pozițiile sale inovatoare
Graeme Obree a fost cu adevărat un om înaintea timpului său. Cu o bicicletă construită dintr-o mașină de spălat veche și două poziții de conducere revoluționare, scoțianul a reușit să stabilească de două ori recordul mondial al orei și să devină de două ori campion mondial pe pistă.
Aceste poziții, numite ghemuit și supraom, au fost atât de progresive, încât UCI le-a interzis chiar de teama ca ele să-i ofere lui Obree un avantaj superior.
Aceasta a stârnit apoi o dezbatere evidentă. Succesul lui Obree s-a datorat capacității sale de a-și depăși concurenții cu o poziție revoluționară sau a fost doar un atlet incredibil?
După 23 de ani, Endura l-a adus în sfârșit pe Obree la tunelul de vânt pentru a răspunde la întrebările de două decenii anterioare.
Folosind expertul în aerodinamică Simon Smart, Endura și Obree au testat patru poziții, ghemuit, supraom, poziția standard UCI din 1993 și poziția standard UCI modernă pentru a determina care a fost cu adevărat cea mai rapidă.
Fără acces la tunelurile de vânt și la experți în aerodinamică în anii 1990, Obree s-a bazat pe instinct pentru a-și perfecționa cea mai aerodinamică poziție în minte, ceea ce a făcut ca isprăvile lui față de Chris Boardman să fie mai impresionante.
În ceea ce privește poziția cea mai aerodinamică, rezultatele oferă unele surprize și demonstrează că Obree a fost mai mult decât un geniu inovator, cu talentul de a înșela vântul.
