Un echipament polivalent care profită la maximum de puterea pedalării, indiferent dacă pornești pe plat sau ataci o urcare
Îmbunătățit de feedbackul echipei franceze de dezvoltare sponsorizată de Btwin, Ultra 920 este aruncat fără rușine la concurența din noi toți.
Poate că nu este ceea ce v-ați aștepta de la marca internă a supermagazinului de sport Decathlon. Dincolo de acreditările de curse ale bicicletei, prezintă și o vopsire uimitoare – suntem niște răbufni pentru un fulger de roz…
Cumpărați Btwin Ultra 920 de la Decathlon aici
Cadru
B'twin susține cadrul său din fibră de carbon Ultra Evo Dynamic este „cel mai avansat cadru pentru a aborda urcușurile montane și a câștiga cele mai solicitante curse clasice” și că a fost „special conceput pentru cei mai mulți alpiniști și sprinteri”.
Echipa lor U19 merge pe acest cadru la curse precum Liège-Bastogne-Liège, așa că sună adevărat. Cadrul are un tub oblic supradimensionat, cu profil pătrat și un tub de direcție gros.
Dimpotrivă, furcile sale din carbon cu lame par în mod pozitiv subțiri prin comparație și se îngustează spre capete, unde o frigăruie standard cu eliberare rapidă atașează roata din față (aceasta este singura bicicletă dintre cele patru care nu folosește o axă traversantă).).
O întindere mare de fibră de carbon se înfășoară în jurul unui pedalier de 86 mm, în timp ce suporturile cu secțiune adâncă mențin partea din spate rigidă pentru un răspuns mai bun la puterea absorbită.
Săunele înguste se proiectează din partea de sus a tubului scaunului pentru a absorbi vibrațiile care altfel ar fi transmise de drum.
Toate cablurile sunt direcționate intern. Dacă ați fost cel mai puțin îngrijorat să cumpărați o bicicletă de la un supermagazin de sport, rețineți că acest cadru vine și cu o garanție de cinci ani.
Set de grup
Unitatea 52/36, mijlocie compactă este potrivită cu o casetă Potenza 12-29. Ca și în cazul tuturor acestor biciclete, schimbătorii/pârghiile de frână sunt Potenza cu 11 trepte, dar deoarece această bicicletă folosește frâne pe jantă mai degrabă decât frâne hidraulice cu disc, capotele sunt puțin mai scurte.
Kit de finisare
Un set de ghidon compact Deda RHM02 de 420 mm este fixat de o tijă Deda Zero 2 din aliaj de 120 mm, în timp ce tija este o componentă din carbon cu secțiune pătrată.
Deasupra tijei de șa menționate este o șa Fizik Antares (decuparea colțurilor cu siguranță nu este pe cărți aici). Suntem mari fani ai lui Antares – menține greutatea construcției reduse și reprezintă un compromis perfect între performanță și confort.
Roți
Roțile Campag Zonda sunt arma preferată de antrenament pentru fanii componentelor italiene, oferind durabilitate și fiabilitate deosebite și ușurință în întreținere.
Este o surpriză plăcută să găsești acest set de roți de 450 GBP pe o bicicletă sub 2.000 GBP. Anvelopele Hutchinson Fusion 5 cu lățimea de 25 mm au fost, de asemenea, impecabile în ceea ce privește aderența și rezistența la perforare pe parcursul testării.
Pe drum
Modul în care bicicleta se derulează în primele câteva mile ale buclei noastre de testare ne spune multe despre cum se vor simți următoarele două ore – greutatea sa redusă face ușoară împingerea împotriva vântului și a drumurilor accidentate, precum și ușor de aruncat dintr-o parte în alta.
În plus, rulmenții cu funcționare lină și anvelopele excelente fac ca mersul pe roțile Campag Zonda să se simtă ca venind acasă la un partener afectuos după ce a petrecut săptămâna la o conferință de vânzări.
Ultra 920 este una dintre acele biciclete care recompensează aporturile de inel mare în șa, mai degrabă decât pur și simplu atunci când urcă. Eficiența cu care transmite puterea de la cursa pedalei către roata din spate este mult peste ceea ce ne așteptam.
Dărâmarea drumurilor ondulate într-o poziție așezată ne permite să ne concentrăm pe menținerea unui miez stabil în timp ce desenăm cercuri perfecte cu pedalele – măgulește fiecare intrare.
Este grăitor faptul că ne petrecem cea mai mare parte a călătoriei nu numai în lanțul cu 52 de dinți, ci și nicăieri aproape de roțile mai mari ale casetei Potenza.
Acest lucru rămâne valabil atunci când se prezintă ascensiuni mai scurte pe drum, cu excepția cazului în care ne ridicăm de pe șa pentru a ataca urcușurile pe drumuri ondulate, în încercările reușite de a menține impulsul.
Până când ajungem la secțiunea mai deluroasă a buclei noastre de testare, distrugem urcări lungi de un kilometru în viteze, încă în inelul mare. Pe măsură ce drumurile mai abrupte încep să se strecoare pe traseu, coborăm la lanțul cu 36 de dinți și dansăm pe pedale ca Contador.
Foarte puține biciclete pe care le-am plimbat în ultimii ani ne-au lăsat atât de proaspete după o călătorie atât de solicitantă și ne-au flatat până la punctul în care tovarășii noștri de călărie sunt convinși că ne-am antrenat într-un antrenament secret ascuns.
Singurul inconvenient este un pic de vibrație din partea din față, dar nu este prea intruziv.
Manipulare
Ultra 920 are un unghi abrupt al capului de 72,9 grade, dar datorită ampatamentului său destul de variat, se păstrează un nivel de calm.
Nu ne înțelegeți greșit, dacă doriți să lăsați frânele în pace și să aruncați această bicicletă într-un colț cu respirația ținută, se va întoarce cât ai clipi, dar o face într-un astfel de colț. un mod care inspiră încredere în care nu ai niciodată nicio îndoială dacă vei ajunge la linia pe care ai ales-o.
Aplică acele frâne cu montare directă la alergare într-un ac de păr în coborâre și ești tratat cu ceva cu totul special. Configurarea opritoarelor Potenza pe această bicicletă este, fără îndoială, una dintre cele mai bune pe care le-am testat vreodată – pe orice bicicletă.
Sentimentul total de la plăcuțele de frână la pilot este unul dintre acele lucruri care fac ca mersul pe această bicicletă să se simtă aproape ca o relație simbiotică.
Asta sună a hiperbolă, dar permiteți-ne să vă asigurăm că această bicicletă trebuie să fie condusă pentru a fi crezută. Și asta înainte de a ne referi măcar la faptul că acest nivel de viteză, încredere, confort și performanță universală este disponibil pentru mai puțin de 2.000 GBP.
Evaluări
Cadru: Greutate și rigiditate impresionant de reduse. 9/10
Componente: Este un caz foarte bun pentru a rămâne cu frânele pe jantă. 8/10
Roți: Campag Zondas sunt excelente polivalente. 8/10
Călătoria: Măgulește călărețul și îi insuflă o mare încredere. 9/10
Verdict
Un echipament polivalent care profită la maximum de puterea pedalării, indiferent dacă pornești pe plat sau ataci o urcare
Cumpărați Btwin Ultra 920 de la Decathlon aici
Geometrie
Mărimea testată: M
Greutate: 7,43 kg
Tub superior (TT): 545 mm
Tub scaun (ST): 500 mm
Stiva (S): 548 mm
Acoperire (R): 398 mm
Chainstays (C): 405 mm
Unghiul capului (HA): 72,9 grade
Unghiul scaunului (SA): 73,4 grade
Ampatament (WB): 998 mm
BB drop (BB): 70 mm
| Btwin Ultra 920 CF | |
|---|---|
| Cadru | Cadru Btwin Ultra din carbon, furcă Ultra Comp din carbon |
| Set de grup | Campagnolo Potenza |
| Frâne | Campagnolo Potenza |
| Set de lanțuri | Campagnolo Potenza, 52/36t |
| Casetă | Campagnolo Potenza, 12-29t |
| Baruri | aliaj Deda RHM02 |
| Stem | Deda Zero 2, aliaj |
| Tija de scaun | B'Twin carbon |
| Roți | Jante Campagnolo Zonda, anvelope Hutchinson Fusion 5 Performance 700x25c |
| Șa | Fizik Antares |
| Greutate | 7,43 kg (M) |
| Contact | btwin.com |
