Specificații superbe pentru preț, deși calitatea călătoriei nu este grozavă pe drumurile din Marea Britanie
Decathlon vinde o serie de biciclete de șosea la prețuri mari, iar Van Rysel RR 920 CF se află la nivel mediu. Pentru prețul de 2000 GBP, vine cu un cadru din carbon, o specificație impresionantă și o greutate pentru o dimensiune medie de 7,6 kg.
Cu câțiva ani în urmă, Decathlon a luat decizia de a renunța la fostul său nume B’Twin în favoarea lui Van Rysel, iar majoritatea bicicletelor sale de șosea superioare sunt atât de insignate; numele Triban continuă pentru aparatele sale la prețuri mai mici.
cadrul lui Van Rysel RR 920 CF este anterior schimbării numelui, iar autocolantul său UCI reflectă denumirea mai veche B'Twin. Cadrul este concurat de echipa AG2R La Mondiale sub 19 ani - de aici este nevoie de aprobare UCI.
Decathlon spune că inginerii săi au proiectat RR 920 CF pentru competiție, cu un amestec de carbon cu modul în alt și modul intermediar și o greutate pretinsă a cadrului de 850 g, care ar putea fi comparată cu seturile de cadre mult mai scumpe de la mărci mai strălucitoare. După cum se potrivește unei astfel de biciclete, nu există facilități pentru montarea apărătoarelor de noroi.
Dar obțineți rutarea internă completă a cablurilor. Înainte de Van Rysel, mergeam pe o bicicletă mai veche cu cablare externă. Schimbarea destul de banală a cablajului intern trebuie să fie una dintre cele mai bune caracteristici ale bicicletelor moderne, ceea ce duce la o schimbare mult mai bună și o întreținere mai redusă în condiții de iarnă.
Totuși, cablajul lui Van Rysel trece prin caneluri adânci sub pedalier, așa că trebuie să le păstrați curate și bine lubrifiate pentru a păstra schimbarea dulce a Shimano Ultegra.
Cumpărați Van Rysel RR 920 CF de la Decathlon aici
O gamă de opțiuni cu specificații
Testul Van Rysel RR 920 CF este echipat cu un grup complet Shimano Ultegra. Pentru încă 100 de lire sterline, pasionatul de Campagnolo poate avea Potenza, în timp ce același set de cadru a insigna RR940 CF și îmbrăcat fie cu Ultegra Di2, fie cu Dura-Ace mecanic, ambele cu roți Mavic Cosmic Pro din carbon, vine la 3500 de lire sterline.
RR 920 CF - ca toată gama actuală a lui Van Rysel - este doar frână pe jantă, înfrângând prevalența tot mai mare a frânelor cu disc. Dar, în timp ce etrierul din spate este un suport standard într-un singur punct, frâna din față folosește o fixare directă pe furcă, oferind un efect suplimentar de pârghie și putere de oprire.
Întrucât frâna față este cea mai mare parte a efortului de frânare, este o alegere înțeleaptă, care ajută la reducerea diferențelor de performanță față de frânarea pe disc și am considerat că puterea de oprire este mai mult decât adecvată în condiții de iarnă umedă.
Raporturi de transmisie ridicate
Van Rysel se potrivește unui set de lanțuri semi-compact 52/36. Este o alegere pe care o prefer de obicei unei compacte 50/34 pe o bicicletă orientată spre performanță, oferind puțin mai mult high-end pentru coborâri mai rapide. Dar la RR 920 CF, aceasta este cuplată la o casetă 11-28, schimbând angrenajul la rapoarte mai mari, fără a profita de gama largă oferită de seturile de ultimă generație Shimano.
La primele mele curse, drumurile în creștere m-au găsit încercând să reduc treapta de viteză, dar am descoperit că rămâneam fără pinioane. Odată ce m-am obișnuit cu treapta de viteză mai mare, a existat tentația de a-l înălța pe inelul mare pe drumuri ondulate - un exercițiu bun de creștere a forței, dar care ducea la o doză de DOMS odată acasă. Același lucru s-a întâmplat și în cazul urcărurilor mai abrupte, unde eforturile de șlefuit din șa erau norma.
Totuși, adăugarea unei distanțe la bicicletă nu ar trebui să fie o problemă. Van Rysel a montat un mecanism spate cu cușcă medie, pe care Shimano îl evaluează pentru pinioane de până la 34 de dinți. Deci, ar trebui doar să schimbați caseta pentru a oferi o gamă mult mai largă pentru mai puțin efort atunci când cuceriți dealuri. Este probabil o măsură de economisire a costurilor de către Van Rysel pentru a vă oferi viteze atât de mari atunci când cumpărați bicicleta.
Set de roți din carbon
Dar caseta cu gamă mai restrânsă deoparte, restul specificațiilor este de mare valoare, nu doar cu Ultegra. Van Rysel RR 920 CF vine cu roți Mavic Cosmic Carbon de secțiune medie - o altă alegere impresionantă pe care este puțin probabil să o găsiți pe mașinile producătorilor de masă la acest preț.
The Cosmic Carbon își dezmintește, totuși, numele. Face parte din prima generație de roți din carbon Mavic, unde secțiunea de carbon cuprinde un caren atașat la o jantă din aliaj. Totuși, acesta nu este un lucru rău, deoarece șina de frână din aliaj oferă o oprire bună pe vreme umedă.
Mavic a ales această metodă de construcție pentru o bună disipare a căldurii folosind frâne pe jantă la coborâri mai lungi, deoarece era îngrijorat de degradarea sau defectarea unei jante din carbon. Deci, secțiunea de carbon adâncă de 45 mm este nestructurală și destul de ușor de deformat la presiunea mâinii. Dar secțiunea sa eliptică este concepută pentru a oferi beneficii aerodinamice, iar greutatea setului de roți este de 1650 g, astfel încât nu există prea multă masă suplimentară.
Spre deosebire de majoritatea seturi de roți Mavic, roțile Cosmic Carbon nu sunt proiectate pentru a fi configurate fără cameră. Este o altă fațetă a tehnologiei mai vechi pe care Mavic a folosit-o în roți. În ciuda acestor dezavantaje, roțile Mavic au o reputație excelentă pentru durabilitate și orice formă de set de roți din carbon este impresionant de văzut la prețul de 2000 GBP al lui RR 920 CF.
Roțile Cosmic Carbon vin cu anvelope Mavic Yksion de 25 mm, cu modele diferite ale benzii de rulare față și spate. Deși nu sunt cele mai vioaie, se simt robuste și au o aderență impresionantă. Abordând urcări pe drumurile din spate umede și murdare de iarnă, șlefuindu-le în treapta cea mai joasă 36/28, a existat o tendință foarte mică de alunecare.
Restul setului de finisare al lui Van Rysel este de asemenea de marcă. Există o bară și o tijă Deda, care oferă un cockpit confortabil cu o cădere mică. Găsesc șaua Fizik Antares montată pe Van Rysel printre cele mai confortabile de acolo. Este asociat cu o tijă de șa din carbon în formă de D personalizată, care este ținută de o clemă ascunsă în tubul superior.
O plimbare destul de agitată
Nu doar angrenajul rigid indică orientarea spre performanță a lui RR 920 CF. Există o calitate directă a călătoriei, cu precizie la coborâri și viraje rapide. Cadrul se simte încordat și există rigiditatea în pedalierul larg PF86 pentru a gestiona livrarea puterii în urcări și sprinturi.
Dar asta se face oarecum în detrimentul confortului de rulare: există destul de multă zgomot de drum transmis prin cadru către tine în timp ce mergi. Loviturile mai mari sunt totuși bine gestionate, datorită flexibilității semnificative a tijei de scaun din carbon.
Pentru o bicicletă destinată călăreților începători sau celor care doresc să respecte un buget, Van Rysel RR 920 CF oferă un pachet impresionant - doar nu vă așteptați la prea mult confort de la această mașină axată pe performanță.
Cumpărați Van Rysel RR 920 CF de la Decathlon aici
Spec
| Cadru | Van Rysel Ultra Evo Dynamic |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Shimano Ultegra, montare directă pe furcă |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 53/36 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-28 |
| Baruri | Deda Zero 2 |
| Stem | Deda Zero 2 |
| Tija de scaun | Carbon în formă de D Van Rysel |
| Șa | Fizik Antares |
| Roți | Mavic Cosmic Carbon, cauciucuri Mavic Yksion de 25 mm |
| Greutate | 7,6 kg (medie) |
| Contact | decathlon.com |
