Bicicletă de aventură cu aspect distinctiv, care va merge oriunde, dar lipsa vitezei poate descuraja pe unii
Wilier construiește biciclete din 1906 și, deși marca este sinonimă cu bicicletele de drum, gama sa extins de-a lungul timpului. Wilier Jaroon este răspunsul mărcii la scena înfloritoare de pietriș/aventure, care a văzut mărci precum Open, Trek și Specialized, printre altele, lansând modele specifice pentru a satisface cererea.
Deși s-ar putea ca Regatul Unit să nu aibă aceleași drumuri cu pietriș ca și SUA, există o mulțime de căi de căpăstru, drumuri de incendiu și piste de explorat.
Odată cu apariția bagajelor de biciclete, mai mulți bicicliști din Marea Britanie traversează ca oricând în căutarea de noi orizonturi și provocări, așa că Wilier Jaroon este construit pentru a face față acestor provocări.
Cumpărați acum de la Wiggle
În mod tipic, Wilier a optat să ofere ceva diferit rivalilor săi. Cadrul din oțel iese în evidență dintre ofertele principale din carbon și aluminiu prin aspectul său lustruit distinctiv.
Tocul este sudat intern, ceea ce oferă o estetică și mai netedă; unul care a strâns multe priviri admirative și complimente de la alți călăreți.
Distanța liberă pentru anvelopele de 42 mm, suporturile pentru portbagaj și apărătoare față și spate, axele traversante și frânele cu disc hidraulice au marcat această bicicletă drept o mașină serioasă de mers oriunde.
Grupul SRAM Rival 1x a combinat un lanț de 44 de diți cu o casetă de 11-42, suficient pentru a mă duce pe o pantă pe care am întâlnit-o, ceea ce ar fi fost o provocare pentru bicicletele de munte cu drepturi depline.
Bara evazată permite spațiu pentru bagaje, iar tubul de direcție în alt a oferit o poziție verticală care părea ciudată la început, dar perfect potrivită pentru deplasarea în afara drumului și încurajează coborârea rapidă în afara drumului.
Componentele Promax alcătuiesc barele, tija și tija de șa, în timp ce roțile interne rulează pe anvelope Kenda Happy Medium de 40 mm, care au un centru al benzii de rulare și umeri nobili care se înfundă în nisip și noroi atunci când situația devine mai grea.
Ritchey oferă setul cu cască, iar șa Velo a oferit un biban confortabil.
Călătoria
Călăind Jaroon pe asf alt, are tendința de a-și târî puțin călcâiele, lucru care a fost exacerbat de un etrier nealiniat și rotorul îndoit la prima mea călătorie.
Câteva ajustări în atelierul Cyclist au oferit câțiva kilometri în plus vitezei mele medii, dar tot m-au provocat continuu să merg și să joc off-road.
Cedează-ți cererile și vei fi răsplătit cu o bicicletă care ia pietriș, noroi, nisip și căi de căpțișare cu un abandon nebun, precum Jeremy Clarkson într-un fel de mașină de off-road deznădăjduită.
Mi-am auzit holiganul interior strigând „putere!!” în timp ce bicicleta a demolat noroi, drumuri de incendiu și pistă unică, cu ceea ce părea un apetit nesățios pentru lucruri dure.
L-am luat chiar și pe un traseu local de biciclete montane - Barry Knows Best - pe care am reușit să-l cobor dintr-o bucată, deși să spun că a fost plăcut ar putea fi un pas prea departe, dar chiar și atunci bicicleta s-a descurcat admirabil și numai abilitățile mele de manipulare a bicicletei m-au încetinit.
Anvelopele largi de 40 mm și ampatamentul lung oferă o stabilitate excelentă pe toate suprafețele, în timp ce rotorul de 160 mm și etrierele hidraulice au oferit o putere de frânare mai mult decât suficientă.
Per ansamblu, bicicleta emană o senzație de soliditate de nezdruncinat, mai ales la capătul din față, care a scos din umeri orice aport din cadrul meu de 90 kg.
Compartimentul a fost o oarecare duritate pe anumite suprafețe. Scăderea presiunii în anvelope până la recomandarea minimă - 50 psi - a ajutat puțin, dar mi-ar fi plăcut să testez această bicicletă cu o configurație fără cameră și să cobor mult mai jos în anii 20 și 30 pentru a vedea cum a afectat drumul.
Este greu să revizuiești această bicicletă fără a menționa greutatea și performanța pe drum. Înclinând cântarul cu puțin sub 12 kg pentru acest XL (mărimea 58), Jaroon nu este deloc ușor, dar off-road nu am simțit niciodată că greutatea împiedică lucrurile prea mult.
Pe drum, lipsa accelerației și dificultatea de a menține o viteză de rulare similară cu cea a unei biciclete de șosea a fost uneori frustrantă și m-am întrebat dacă un set diferit de roți ar putea atrage o îmbunătățire semnificativă în acest sens.
Sunt reticent să-l batjocoresc pe Jaroon pentru manierele sale rutiere, deoarece face multe alte lucruri foarte bine și nu a dat niciodată nicio indicație că ar fi un crucișător rapid pe asf alt de la început.
Această bicicletă este acasă în situații dificile, permițându-vă să explorați piste noi și vă va purta cu plăcere toate echipamentele.
Greutatea suplimentară și construcția robustă sunt de bun augur pentru cei cărora le place să coboare la vale. Dă-i lui Jaroon o înclinație negativă și decolează cu un val de entuziasm.
Coborârea pe drum și pe drum a fost o afacere foarte stabilă, cu partea din față rigidă și anvelopele de volum mare care oferă o astfel de tracțiune în colțuri încât mă simțeam ca un Weeble când mă aplec prin curbe.
Construirea unei biciclete care se referă la puntea dintre drum și MTB va fi întotdeauna o provocare și, în cele din urmă, un designer va trebui să decidă cât de departe de-a lungul scalei să-și așeze capacul.
Păstrați performanța pe drum și sacrificați o oarecare versatilitate sau construiți o bicicletă care merge oriunde care se luptă să țină pasul pe drum?
În acest caz, se pare că Wilier a optat pentru a se stabili mai aproape de capătul MTB al scalei.
Rezumat
Wilier a creat o bicicletă capabilă să circule pe aproape orice teren. Dacă sunteți în căutarea unei mașini experte pentru toate suprafețele, care să vă permită să explorați, să faceți niște biciclete și, în general, să faceți mizerie în pădurile locale, aceasta este o opțiune grozavă.
Singurul compromis este mersul pe șosea și, eventual, greutatea, dar dacă vă puteți recalibra așteptările, veți avea o mulțime de plăcere de la această bicicletă.
Cumpărați acum de la Wiggle
Specificație
| Wilier Jaroon | |
|---|---|
| Cadru | Oțel cromat, axă de 12 mm, suporturi pentru portbagaj și apărători de noroi |
| furculiță | Carbon Monocoque 12mm ax traversant |
| Set de grup | SRAM Rival 1x Hydro 44t x 11-42 |
| Baruri | Promax |
| Stem | Promax |
| Set cu cască | Ritchey |
| Tija de scaun | Pormax |
| Roți | Wilier DD28 |
| Anvelope | Kenda Happy Medium 700 x 40 mm |
| Șa | Velo |
| Greutate | 11,9 kg (mărimea XL) |
| Contact | Hotlines Europa |
