O nouă prevedere parte a măsurilor de creștere a siguranței rutiere pentru plimbări și bicicliști
Dispozițiile pentru introducerea metodei „Dutch reach” de a ieși dintr-un vehicul par să fie introduse în Codul rutier într-un set de măsuri pentru protejarea bicicliștilor pe drumurile din Regatul Unit.
Guvernul a confirmat că acest lucru va face parte dintr-o revizuire mai amplă a codului, rezultatul general având ca scop reducerea coliziunilor rutiere și a accidentelor, promovând totodată mersul pe jos și cu bicicleta.
Răspunsul olandez este o metodă de deschidere a ușii unui vehicul care vă vede că folosiți mâna cel mai îndepărtat de mâner pentru a deschide ușa, prin urmare, întorcându-vă corpul și permițându-vă să vedeți bicicliștii care se apropie înainte de a deschide ușa.
Se speră să prevină „ușile mașinii”, un incident care a devenit din ce în ce mai frecvent în orașe precum Londra.
Problema „portării mașinii” a fost adusă în atenția publicului cel mai memorabil în 2016, când secretarul de transport, Chris Grayling, a fost surprins de camerele de filmat doborând un biciclist de pe bicicletă cu ușa unei mașini pe Whitehall.
Ministrul ciclismului și mersului pe jos, Jesse Norman, a comentat decizia, considerând-o ca o schimbare vitală care ar trebui să crească numărul de bicicliști pe drumurile din Marea Britanie.
„Marea Britanie are unele dintre cele mai sigure drumuri din lume, dar avem nevoie de ele să fie încă mai sigure pentru toți – și în special pentru bicicliști, pietoni și alți utilizatori vulnerabili ai drumurilor”, a spus Norman.
'Mersul cu bicicleta și mersul pe jos sunt din ce în ce mai înțelese ca părți cruciale ale unei abordări integrate a problemelor de sănătate, obezitate, calitatea aerului și urbanism. Dar acest lucru se va întâmpla numai dacă oamenii se simt în siguranță pe drumuri.'
Organizația de caritate pentru ciclism, Cycling UK, promovează de multă vreme utilizarea acestei metode prin propriile sale campanii și astfel aceste prevederi introduse de guvern au fost lăudate de grup.
„Depășirile apropiate și oamenii care deschid ușile mașinii în fața bicicliștilor nu sunt doar periculoase, ci și îi îndepărtează pe bicicletă”, a declarat Duncan Dollimore, ofițer pentru siguranța rutieră și campanii legale la Cycling UK..
„Suntem încântați că guvernul a ascultat și sperăm să contribuim la discuțiile cu privire la modificările necesare pentru a acorda prioritate siguranței bicicliștilor și a altor utilizatori vulnerabili ai drumului.”
Colega de caritate pentru ciclism, Sustrans, a comentat de asemenea măsura cu directorul executiv, Xavier Bruce, considerând-o ca un „pas real pozitiv”.
'Trecerile apropiate și ușile mașinilor pun în pericol utilizatorii vulnerabili ai drumurilor și îi împiedică pe mulți să meargă pe bicicletă într-un moment în care creșterea mersului cu bicicleta și pe jos va ajuta la rezolvarea unei serii de probleme precum obezitatea, congestia și poluarea aerului și va crea un spațiu mai trăibil., cartiere sănătoase , a spus Bruce.
„Faptul că Guvernul caută să actualizeze orientările din Codul Rutier în aceste domenii este un pas semnificativ înainte și ar trebui să creeze schimbări reale pozitive pentru oamenii care merg pe jos și cu bicicleta.”
Se crede că 101 de bicicliști au murit pe drumul din Marea Britanie în 2017, ca urmare a coliziunilor cu alte vehicule.
