Butler-Adams dezvăluie, de asemenea, că compania îi datora 124.000 de lire sterline din prăbușirea Evans Cycles
Directorul executiv al Brompton a susținut că o animozitate crescută între bicicliști și șoferi de pe drumurile Marii Britanii a fost alimentată de creșterea numărului de bicicliști care merg cu bicicleta în mod recreațional, mai degrabă decât doar ca un mod de transport.
Într-un interviu pentru The Telegraph publicat duminica trecută, Will Butler-Adams a declarat că „mersul cu bicicleta ca mod de transport aproape a murit” și că creșterea așa-numitelor MAMIL (bărbați de vârstă mijlocie din Lycra) a a ajutat la alimentarea diferențelor dintre cei pe două roți și cei pe patru.
„Oamenii care au readus ciclismul la viață au fost cei care au participat la antrenamentele de weekend pentru triatlon”, a declarat Butler-Adams pentru The Telegraph. „Ei zboară cu 100 mph ca un tip hardcore, se apucă de treabă și se schimbă din chestiile astea amuzante.”
Este o declarație controversată a responsabilului celui mai mare producător de biciclete din Marea Britanie, care produce în jur de 50.000 de biciclete pe an. În 2018, compania a dezvăluit profituri de 3,1 milioane de lire sterline, cu vânzări globale globale de 36,1 milioane de lire sterline, o creștere de 11 la sută.
Și deși Butler-Adams are dreptul la opinia sa, este greu să-și armonizeze opiniile cu dovezi statistice pe acest subiect. Un raport al Departamentului pentru Statistica Transporturilor [PDF] lansat în 2017 sugerează că diferența dintre cei care merg cu bicicleta pentru transport și cei pentru agrement este aproape egală, cu 37% din călătoriile cu bicicleta clasificate ca în scopuri de afaceri/navetă și 36% pentru petrecere a timpului liber.
În același interviu, Butler-Adams a dezvăluit, de asemenea, că Brompton a suferit de pe urma prăbușirii recente a Evans Cycles, deși nu în aceeași măsură ca unele alte mărci de ciclism.
El a confirmat că companiei sale i se datorau 124.000 de lire sterline de la retailerul Evans care intra în administrare, deși aceasta este doar o fracțiune din cele 3,9 milioane de lire sterline datorate mărcii americane Specialized. Evans Cycles reprezintă în prezent aproape o treime din vânzările Brompton din Marea Britanie.
Evans s-a trezit cufundat în administrație spre sfârșitul anului 2018, necesitând o injecție de numerar de 10 milioane de lire sterline și o nouă proprietate pentru a menține compania pe linia de plutire.
În cele din urmă, Mike Ashley, om de afaceri din spatele Sports Direct și House of Fraser, a cumpărat compania aflată în dificultate într-un pachet de pre-administrare.
Tehnicile de afaceri ale lui Ashley împart adesea opinia publică, dar Butler-Adams a dezvăluit că, după ce s-a întâlnit cu reprezentanții lui Ashley, a fost de fapt optimist cu privire la planurile lor de viitor pentru companie.
„Sunt mult mai pozitivi și ambițioși și sunt cu adevărat interesați să investească în această afacere. De fapt, ne-a mers destul de bine, suntem foarte încântați de asta.'
