Ne uităm la starea actuală a curselor rutiere profesionale feminine și auzim de la cei aflați la capătul ascuțit al luptei pentru îmbunătățirea condițiilor
Când câștigătorul trece linia de sosire a Turului Flandrei, va pune în buzunar 20.000 de euro. Cu câteva ore mai devreme, câștigătorul cursei feminine va câștiga doar 1150 de euro. În afară de unele dintre cursele mari din Marea Britanie, cum ar fi Turul Yorkshire și Turul Femeilor, fondul de premii pentru femei este doar o mică parte din cursele echivalente pentru bărbați.
Deși calendarul de curse feminin include o serie de curse Monument, cum ar fi Flandra și Liege-Bastogne-Liege, care oglindesc cursa masculină, există încă câteva evenimente cheie la care femeile nu au ocazia să concureze - în special la Turul Franței și Paris-Roubaix.
ASO, organizatorul ambelor curse a declarat clar că nu există planuri de a organiza versiuni pentru femei ale acestor evenimente.
În timp ce cursa de o zi La Course este organizată în timpul Turului Franței, directorul ASO Christian Prudhomme a reiterat că un Tur al Franței feminin ar fi imposibil din punct de vedere logistic. În ceea ce privește Regina Clasicilor, orarul pentru Paris-Roubaix este deja plin, având în vedere că are loc și o cursă pentru juniori masculin.
Președintele UCI, David Lappartient, a cerut ASO să facă mai mult pentru a promova cursele feminine, în special pentru a asigura o acoperire TV garantată pentru cursele feminine pe care le organizează.
În timpul unei întâlniri publice recente de la Look Mum No Hands din Londra, în care femeile concurente au discutat despre condițiile de cursă, Molly Weaver a subliniat necesitatea unei mai bune acoperiri TV pentru a atrage mai multe sponsorizări și mai multe fonduri pentru echipele UCI WorldTour pentru a-și plăti toți cicliștii. cel puțin salariul minim (15.000 EUR pe an) atunci când regula va intra în vigoare în 2020.
În prezent, aproximativ jumătate dintre femeile profesioniste sunt plătite cu 5.000 de euro pe fiecare.
Pentru a aborda problemele din ciclismul profesionist feminin, Alianța Bicicliștilor a fost formată în 2017. Înființată de Iris Slappendel, Gracie Elvin și Carmen Small, grupul își propune să reprezinte interesele competitive, economice și personale ale ciclului profesional feminin. concurenți și oferă voce femeilor atunci când negociază pentru condiții îmbunătățite.
Cursele de ciclism profesioniste pentru femei sunt cu zeci de ani mai tinere decât cele masculine, așa că nu este surprinzător că sunt multe de făcut.
La fel ca și în cazul curselor masculine, mediatizarea acestui sport este esențială pentru a oferi curselor de ciclism feminin un atractiv mai larg și pentru a atrage sponsorizări care se vor traduce în cele din urmă în mai multe resurse și condiții de muncă mai bune.
Cu 45 de echipe feminine UCI există putere și profunzime în cursele feminine, iar acest lucru va permite un sistem pe două niveluri de echipe mari WorldTour și echipe continentale mai mici, permițând astfel o intrare mai ușoară în cursele feminine de nivel superior pentru aspiranți. concurenți și echipe.
O serie de mușcători și agitatori din ciclismul feminin și-au dat propriile opinii lui Cyclist despre locul în care ne aflăm în cursele feminine.
Hannah Barnes – cursatoare pentru Canyon-Sram
„Cred că un Paris-Roubaix ar fi o completare uimitoare la calendarul nostru de curse. Am dovedit că suntem capabili să luăm cursuri solicitante, cum ar fi Strade Bianche și Flanders, și au fost întotdeauna interesante de urmărit.
„M-am uitat la Roubaix de mulți ani și mi-a plăcut brutalitatea și dramatismul cursei și mi-ar plăcea să o experimentez pentru mine.
'Nu cred că pelotonul feminin are nevoie de o cursă pe etape de trei săptămâni. Atracția ciclismului feminin este entuziasmul și drama pe care le aduc cursele mai scurte și mai intense.
„Avem deja o cursă pe etape de 10 zile [Giro] în calendar, care aduce cantități uriașe de entuziasm și suspans, acoperind toate terenurile diferite.
„Cu toate acestea, mi-a plăcut să alerg de-a lungul Champs Elysées și mi-ar plăcea dacă am avea șansa de a concura din nou de-a lungul lui.
„Îmi place să alerg în zilele în care bărbații sunt, pentru că înseamnă că putem experimenta atmosfera pe care o aduce grupul masculin, dar ne putem trezi și concurând pentru atenție.
„În cursele care sunt singure, obținem recunoaștere deplină de la toate platformele media, organizatorii și fanii, ceea ce ne face să ne simțim speciali și, de asemenea, ne oferă oportunitatea de a ne prezenta sportul.
„Turneul pentru femei Ovo Energy, de exemplu, are loc într-o perioadă complet diferită a anului față de cursa masculină, așa că beneficiem de organizarea excelentă și platformele media.”
Iris Slappendel - director executiv al Alianței Cicliștilor și fost pilot profesionist
„În perioada în care am concurat profesionist, schimbările pe care le-am văzut au fost curse mai lungi, mai bine organizate, mai multă atenție presei, mai multă profunzime și putere în domeniu, mai multe echipe profesioniste și salarii mai mari.
„A existat multă bunăvoință în ciclismul feminin și asta a făcut ca sportul să fie foarte special pentru mine. Încă îmi place să mă implic pentru că sunt foarte mulți oameni care lucrează în ciclismul feminin din pasiune. Dar da, cu siguranță ne facem treaba în condiții mai puțin optime decât bărbații.
„De când am format Alianța Cicliștilor, nu am văzut prea multe eforturi din partea ASO, dar am văzut mișcări de a schimba lucrurile din partea UCI.
„Cred că sondajul nostru din 2017 a deschis ochii oamenilor la UCI. Vedem în special în țările „mai noi” de ciclism, cum ar fi Marea Britanie, SUA și Australia, că depun mult efort pentru a îmbunătăți cursele, dar și Flandra face o treabă foarte bună.
„Dacă aș putea schimba un lucru în ciclismul feminin, ar fi mai multă acoperire TV/online și cu siguranță streaming live de curse.
'Aș dori, de asemenea, să văd că mai multe bicicliste de sex feminin sunt conștiente de drepturile lor și încercăm cu adevărat să le educăm în acest sens. Este în regulă să vorbești.”
Giorgia Bronzini – director sportiv Trek-Segafredo și pilot profesionist recent pensionat
„Când am concurat, Turul Femeilor a fost una dintre cele mai bine organizate curse și a avut premii în bani bune. Mi-a plăcut și Yorkshire. Organizarea a fost perfectă. Din păcate, nu pot spune același lucru pentru Giro.
„Organizarea a fost în regulă, dar standardul hotelului ar fi putut fi mai ridicat, iar premiul în bani a fost ridicol. Inima mea este în asta pentru că este în Italia, dar cred că ar putea îmbunătăți cursa.
„Nu există reguli privind premiile în bani în acea categorie de cursă, așa că organizatorii sunt liberi să investească banii așa cum doresc. Uneori invită câteva echipe mici italiene. Nu cred că este bine pentru fete pentru că vin la Giro pentru o cursă de 10 zile și după câteva zile trebuie să se agațe de motocicletă pentru că nu reușesc să termine.
„Este o risipă, deoarece organizația a plătit pentru ca ei să vină. Cred că este mai bine să avem câteva echipe mai puține în cursă și apoi banii economisiți pot fi folosiți pentru mai multe premii.
„Ei arată Giro la RAI TV și, deoarece oamenii se uită deja la televizor pentru Turul Franței, obținem un loc pentru aproximativ 15 minute. Dar depinde ce arată ei și cum ne arăți, ca oamenii să fie interesați.
„Anul trecut au arătat Zoncolan și au făcut multă publicitate despre el, dar au arătat doar un videoclip foarte scurt și oamenii nu au înțeles cursa. Trebuie să arătați etape cu un sprint în grup, arătându-le fetelor care fac un pas.
„Personal, aș arăta o cursă în circuit sau câteva ture în jurul unui sat, astfel încât oamenii să te poată vedea. A pune o linie de sosire într-un sat celebru după 130 km și a face tururi în sat poate implica un pic mai mult pe oameni.
„A fi director sportiv este o experiență uimitoare și complet nouă și învăț multe. Apreciez foarte mult ca Ina [-Yoko Teutenberg, director sportiv Trek-Segafredo] să mă ajute și să împărtășească experiența ei.
„De asemenea, pentru că am concurat cu toate fetele anul trecut, le cunosc toate abilitățile și acest lucru este de mare ajutor în muncă.”
Gracie Elvin – pilot pentru Mitchelton-Scott și director de comunicații al Alianței cicliștilor
„Ca parte a Alianței Bicicliștilor, am fost un mare susținător al salariilor minime și cu siguranță cred că acesta este un pas important pentru ciclismul feminin. Dacă poți demonstra atât unui sponsor de cursă, cât și unui sponsor de echipă că merită premii egale și salarii mai bune, deoarece vor primi o expunere mai bună prin streaming live, atunci putem schimba cu adevărat mediul pentru ciclismul feminin.
„În calitate de călăreț care trăiește pentru Clasicii de primăvară, sunt sigur că vreau să concurez cu Paris-Roubaix pentru femei! Lăsând la o parte părtinirea mea personală, cred că ar trebui să fie următorul mare obiectiv pentru ciclismul feminin.
„În timp ce Turul He althy Aging [care are loc în același timp] este o cursă fantastică și merită un statut UCI în alt, cred că este cursa perfectă pentru echipele de nivel inferior să concureze. Din cauza calendarului mare al Women’s WorldTour, am văzut câteva curse grozave de nivel inferior pierdute, deoarece echipele mai mari nu merg la ele, iar echipele mai mici sunt forțate să câștige invitații la cursele WWT.
'Cred că pilotii la nivel de dezvoltare trebuie să facă un s alt prea mare de la cursele lor la nivel național la WWT. Îmi doresc foarte mult să văd sistemul de curse pe niveluri și echipe, astfel încât să existe mai multe oportunități pentru ca toți să concureze suficiente.
„Turneul femeilor Ovo a fost un eveniment remarcabil de când a început. Includerea unor premii egale în bani a venit după ce au oferit acoperire, organizare excelentă, promovare a curselor și șanse egale pentru toate echipele de a concura. Prudential RideLondon a fost, de asemenea, unul dintre primii care a oferit premii egale în bani și a inclus acoperire live, dar am dori să vedem un curs extins în viitor și nu doar un circuit urban.
„În Australia, Santos Tour Down Under și Cadel Evans Great Ocean Road Race fac o treabă foarte bună.”
Stefan Wyman – fost manager de echipă Matrix Fitness Pro Cycling
„Un sentiment mai mare de responsabilitate din partea noilor organizatori precum Sweetspot a pus sportul înaintea progresului în reglementări. Standarde mai în alte în toate domeniile de la evenimente precum Turneul Femeilor nu numai că îi recompensează pe călăreți, ci oferă și o platformă profesională pentru a recompensa, a impresiona și a adăuga sponsori.
„Aș spune că utilizarea rețelelor sociale a fost cel mai mare factor de schimbare pentru ciclismul feminin în ultimii 15 ani. Cred că ciclocrossul este cu mult înaintea drumului în acest moment, dar acest decalaj se va reduce odată cu introducerea unei acoperiri TV sporite.
„Când conduceam o echipă feminină, atragerea sponsorilor a fost întotdeauna cea mai mare problemă. A arăta unui sponsor că trebuia să existe valoare reală pentru ei a fost extrem de greu și sportul trebuie să fie mai mult decât un proiect pasional pentru sponsori.
„A existat, de asemenea, o mare problemă în care nu exista un „preț de intrare” stabilit pentru o echipă feminină; unele echipe aleargă pentru 10.000 de lire sterline anuale și aproximativ 1 milion de lire sterline, așa că așteptările cu privire la ceea ce ați putea primi în schimb au fost o loterie în anumite privințe.
„Cu siguranță există mai puțin fum și oglinzi în prezent, iar sportul este mai transparent pentru cicliști, fani și sponsori.
„Sunt foarte în favoarea unui sistem cu două niveluri și îl cer de mai bine de 10 ani. Situația salarială trebuie rezolvată, iar părerea mea despre o abordare treptată ar fi cea mai bună opțiune, cu o mică creștere în fiecare an până ajungem la nivelul bărbaților.
„Nu avem nevoie de un Tur al Franței care să se desfășoare în același timp cu bărbații și nici nu este practic atunci când vine vorba de logistică și poliție. Dar prestigiul TdF ar schimba jocul pentru sport dacă ar fi făcut corect.
„Ce este atât de rău în a avea un eveniment de o zi legat de Turul Franței masculin? Am avut o experiență grozavă la La Course, la fel și sponsorii noștri, cicliștii și fanii noștri. Mi-ar plăcea să-l văd să se întoarcă pe drumurile din Paris cât mai curând posibil.
„Aș prefera să văd că oamenii își petrec timpul și energia pentru a susține evenimentele existente. Thuringen, Turul Femeilor și Giroul sunt trei curse bune pentru femei chiar acum, care, cu o planificare atentă, ar putea deveni propriile noastre Grand Tours.'
Dani Rowe – coproprietar și antrenor la Rowe & King și fost pilot profesionist
„Când am concurat nu am simțit neapărat un sentiment de a obține o afacere brută – nu în fiecare zi, nu. Încerc să rămân pozitiv în ceea ce privește creșterea ciclismului rutier al femeilor, dar mai are un drum lung de parcurs.
„Au fost multe aspecte pozitive în a fi un pilot profesionist. Am fost norocos să fac parte din niște echipe uimitoare în care am crescut ca pilot și, în plus, am făcut niște prieteni de-o viață.
„În ultimii câțiva ani, am ajuns să concurez cu multe dintre cursele emblematice care anterior făceau parte doar din calendarul profesionist al bărbaților.
'Am atât de mult respect pentru organizatori care acum oferă premii egale în bani. Nu cred că ar trebui să existe o diferență și sunt mândru că Marea Britanie este într-adevăr lider în ceea ce privește egalitatea de gen cu premii în bani, cu curse precum Turul Yorkshire și RideLondon.
„Dacă aș putea schimba un lucru care ar îmbunătăți condițiile pentru ciclismul profesionist al femeilor, ar fi o acoperire mai mare la TV.
Incidentul Omloop Het Nieuwsblad a fost atât de rușinos și demonstrează doar cât de în alt este standardul în pelotonul profesionist feminin. Nu cred că se va întâmpla din nou.'
Adrian Letts - director executiv de retail al Ovo Energy
„În calitate de sponsor principal al turneului feminin, ajutăm să aducem fanilor și spectatorilor din toată țara acces de neegalat pentru a urmări cele mai bune echipe și călăreți din lume concurând la ușile lor în Turul pentru femei Ovo Energy.
„Am decis să oferim premii egale în bani anul trecut, deoarece doream să oferim o platformă egală pe scena mondială a ciclismului. Am simțit că există o oportunitate pentru noi de a susține ceea ce este corect și de a fi un catalizator pentru o schimbare pozitivă.
„Poziția noastră de sponsor principal ne-a permis să jucăm rolul nostru în sprijinirea dezvoltării ciclismului feminin profesionist și suntem încântați să egalăm premiul în bani din nou în acest an.
„Companiile ar trebui să accelereze și să facă un pas semnificativ către paritatea de gen în sport, oferind o platformă egală pentru ca femeile să concureze și să inspire generațiile viitoare.
„Atât bărbații, cât și femeile militează de prea mult timp pentru a avea paritate în ciclism, iar companiile pot deschide calea și pot ajuta sportul să meargă în direcția corectă.
'Anul acesta, Turul Femeilor a crescut la șase zile pentru prima dată în istoria sa. Anul trecut am mărit fondul de premii pentru Turul Femeilor cu 55.000 EUR, ducând potul de la 35.000 EUR la 90.000 EUR.
„Anul acesta suntem încântați să creștem fondul la 97.880 EUR pe măsură ce durata turneului crește.”
Carmen Small – Director sportiv Team Virtu, vicedirector al Alianței Cicliștilor și fost concurent profesionist
'Ciclismul feminin trebuie să aibă în continuare bugete mai mari. Trebuie să avem mai mult personal la curse. Acesta este ceva ce am început să înțeleg după primele luni ale primului meu an [ca director sportiv].
„Dacă toată lumea este puțin mai puțin stresată pentru că nu se grăbește să facă totul, oamenii își fac treaba mai bine, atitudinile sunt mai bune, cu toții ne bucurăm puțin mai mult de muncă și, la rândul lor, cicliștii vor vezi asta și performanțe mai bune.
'Cred că cursele trebuie să plătească pentru mai mult personal. În prezent, majoritatea curselor plătesc pentru patru membri ai personalului. UCI trebuie să schimbe această regulă privind numărul pentru care trebuie să plătească.
'Este posibil să ai patru angajați, dar la curse precum Giro sau alte curse pe etape acest lucru devine mai complicat și personalul tău obosește foarte mult până la sfârșitul curselor. Dacă avem curse punct la punct și ne hrănim mult pentru că este cald, atunci acest lucru devine nepractic.
„Desigur, este minunat să avem un Tur al Franței alături de bărbați din cauza spectatorilor, dar trebuie să facem din sportul nostru sportul nostru.
„Din punct de vedere logistic, ar fi imposibil să avem un turneu de trei săptămâni pentru majoritatea echipelor. Nu avem infrastructură sau buget pentru a face o astfel de cursă.
„Avem un calendar WorldTour deja încărcat. Majoritatea echipelor nu pot desfășura un program dublu, iar modul în care este configurat acum echipele mai mici trebuie să rateze unele dintre evenimentele WorldTour din cauza bugetului sau a lipsei de cicliști.'.
