Această ultimă bicicletă de curse arată că performanța de cel mai în alt nivel nu trebuie să coste pământul. Fotografie: James Carnegie
Vitus a fost printre primele branduri care au introdus cadre din carbon încă din anii 1980 și a fost cu mult înaintea timpului cu biciclete precum ZX-1, un design futurist monococă din carbon care în 1991 părea că provine direct de la paginile unei benzi desenate.
Dar în ciuda acestui spirit de pionier și a abundenței de victorii profesioniste cu legenda irlandeză Sean Kelly, Vitus nu a fost deosebit de vizibil la nivelul superior în ultimii ani.
În primul deceniu al secolului 21, compania și-a schimbat mâinile de mai multe ori și a alunecat în declin, dar Vitus a fost relansat în 2009, iar investițiile reînnoite au făcut-o să revină încet la proeminență.
Acesta, noua Vitesse Evo, este cea mai recentă bicicletă de curse a sa, lansată la sfârșitul anului 2020 și este principala armă a companiei în lupta sa pentru a reveni la cel mai în alt nivel al curselor rutiere.
Toate modificările
Am analizat predecesorul acestei biciclete vara trecută și, deși nu am detectat niciun defect semnificativ în performanța sa generală, am simțit că a rămas în urmă concurenței sale în mai multe domenii.
Pentru o bicicletă de curse, se simțea puțin depășită, cu puține concesii la aerodinamică și lipsind cablarea integrată și clemele de scaun care sunt acum omniprezente pe bicicletele de top.
Cumpărați Vitus Vitesse EVO acum de la Wiggle
În plus, a fost o atingere pe partea corpuloasă. Dar chiar și în timp ce scriam acea recenzie, inginerii Vitus puneau ultimele tușuri acestui nou model – unul care să răspundă tuturor preocupărilor mele.
Acest ultim Vitesse Evo, spune brandul, este punctul culminant a doi ani de cercetare și dezvoltare, cu contribuții atât din partea lui Sean Kelly însuși, care rămâne un ambasador al mărcii, cât și a profesioniștilor actuali sponsorizați de la Vitus Pro Cycling Team p /b Brother UK, pentru care va fi acum bicicleta lor de curse.
Actualizările cheie includ o rază de acțiune ceva mai mare și o creștere pretinsă de 11% a rigidității tubului de direcție, un triunghi spate cu 9% mai rigid și cu peste 50% mai multă rigiditate la pedalier.
La aceasta se adaugă o nouă furcă (pretinsă cu 69,5% mai rigidă decât înainte), ceea ce face ca acest nou Vitesse Evo să fie cu 35% mai rigid decât versiunea anterioară.
Cadrul a primit spațiu liber pentru anvelopele de 32 mm, o schimbare aerodinamică modestă (deși nu pretinde că este o bicicletă de curse aero completă – Vitus are ZX-1 pentru asta).
Cumpărați Vitus Vitesse EVO acum de la Wiggle
De asemenea, a scăzut cu aproximativ 10% în greutate, cu o dimensiune medie vopsită ajungând acum la 910 g, în timp ce așezarea carbonului și trecerea la suporturi de scaune coborâte au ajutat simultan la obținerea unei linii mai mari de conformitate pe spate.
Performanță solidă rock
De la prima sa rulare de testare, noul Vitesse Evo a fost în mod clar o fiară diferită de modelul de la noi. În timp ce câștigurile pretinse de rigiditate sunt imposibil de cuantificat, creșterea este palpabilă. Vechea versiune nu era deloc flexibilă, dar noua bicicletă se simțea mult mai utile, mai ales atunci când era asociată cu setul de roți Reynolds AR29.
Fie că a fost încărcare cu capul în jos pe plat, atacarea unei înclinații abrupte sau a unui sprint plin de gaz, rigiditatea a strălucit impresionant. Vitesse Evo a crescut înainte cu fiecare lovitură puternică de pedală. Partea frontală, în special, s-a simțit liniştitor de fermă împotriva eforturilor totale.
În mod plăcut, soliditatea este suficient de consistentă în cadrul cadrului pentru a nu lăsa senzația de deconectare din față în spate. Acest lucru este evidențiat în manipulare, care este din nou vizibil mai rafinată decât înainte.
În timpul testelor mele, Vitesse Evo a răspuns brusc, precis și, cel mai important, într-un mod previzibil și consecvent. În plus, cadrul a oferit un confort amplu, cu siguranță în limitele acceptabile pentru o bicicletă orientată spre curse.
Evo oferă o performanță rafinată. Nu numai că această ultimă formă a cadrului a întâlnit frontal epoca modernă, dar aduce îmbunătățiri apreciabile față de modelul mai vechi. Și cel mai bun dintre toate este că prețul nu a crescut ca urmare.
De fapt, EVO CRX echipat cu Sram Red eTap AXS de vârf de gamă costă doar 4.799 GBP, ceea ce este mult mai ieftin decât multe biciclete cu specificații similare și cu 200 GBP mai ieftin decât versiunea anterioară pe care am testat-o.
Cumpărați Vitus Vitesse EVO acum de la Wiggle
Dar într-adevăr, cu excepția cazului în care doriți schema de vopsea cu sclipici strălucitoare, nu există niciun motiv să cumpărați acel model peste acest model, care costă o sumă semnificativă mai puțin la 3.749 GBP. Performanța grupului Sram Force eTap AXS este la fel de bună ca și oferta emblematică, singurul sacrificiu real fiind greutatea de câteva grame.
Dacă Vitus dorește să-și câștige încă o dată un loc pe lista A și să se reafirme ca o marcă sinonimă cu topul curselor, va merge pe drumul cel bun. Având în vedere că în zilele noastre suntem obișnuiți să vedem etichete de preț care încep cu 7, 8, 9, chiar și 10 de mii, nu se poate nega că această specificație specială a lui Vitesse Evo este foarte avantajoasă.
Alegerea trusei
Mănuși Sportful Fiandre Light, 50 GBP, saddleback.co.uk
Urăsc să port mănuși groase pe o bicicletă de drum. Ele reduc dexteritatea și afectează feedback-ul prin bare. Nu aș purta niciodată mănuși dacă aș putea scăpa, dar asta nu este practic iarna, așa că sunt mereu în căutarea unei perechi care să ofere protecție decentă și puțină izolație, în timp ce simt că nu le port la toate.
Mănușile Fiandre Light de la Sportful sunt superbe în acest sens. Țesătura softshell este hidrofugă și, în ciuda faptului că este subțire și ușoară, din punctul meu de vedere sunt bune până la aproximativ 6-7°C.
Cumpărați acum mănușile Sportful Fiandre Light de la ProBikeKit
Alternativ…
Câine de top
Sram Red eTap AXS de vârf, echipat cu Vitesse Evo CRX, costă 4.799 GBP, mult mai ieftin decât multe biciclete similare de la concurenți și are un finisaj atractiv cu vopsea strălucitoare.
Cumpărați acum Vitus Vitesse Evo CRX cu Red eTap AXS de la Wiggle
Nivel de intrare
Pentru doar 1.999 GBP, puteți obține același cadru și furcă Evo noi, asociate cu setul de roți din carbon Prime, marca proprie Vitus, echipat cu grupul mecanic Shimano 105 de mare încredere.
Cumpărați acum Vitus Vitesse Evo cu 105 de la Wiggle
Spec
| Cadru | Vitus Vitesse Evo CRS eTap AXS |
| Set de grup | Sram Force eTap AXS HRD |
| Frâne | Sram Force eTap AXS HRD |
| Set de lanțuri | Sram Force eTap AXS HRD |
| Casetă | Sram Force eTap AXS HRD |
| Baruri | Prime Primavera X-Light Carbon |
| Stem | Aliaj Prime Doyenne |
| Tija de scaun | Prime Primavera Carbon |
| Șa | Vitus Race Performance |
| Roți | Anvelope Reynolds AR29, Schwalbe Pro One Performance de 25 mm |
| Greutate | 7,63 kg (mare) |
| Contact | vitusbikes.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
