Elia Viviani a trecut prima linie în etapa a 3-a a Giroi 2019, dar a fost penalizat pentru că a ieșit din linie
Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) părea să fi câștigat Etapa 3 a Giro d'Italia 2019 dintr-un sprint pe un drum de coastă expus, dar a fost retrogradat deoarece părea să-l fi împiedicat pe Matteo Moschetti (Trek-Segafredo)) în liniuță pentru linie.
Ca urmare, Fernando Gaviria (UAE-Team Emirates) a fost distins cu onorurile de scenă.
Viviani a venit pe lângă câștigătorul de ieri, Pascal Ackermann, exact la momentul potrivit pentru a trece prima linie, dar a făcut-o într-un mod care a fost considerat nesigur. Gaviria termina repede, dar probabil ar prefera să treacă primul linia decât să i se acorde etapa ca urmare a unui pen alty adus fostului său coechipier.
Cei 10 km precedenți au fost destul de agitați, dar sprintul în sine a fost fără incidente, în ciuda caracterului țesut al run-in-ului final. Virajele din drum au însemnat că nicio echipă nu putea să-și păstreze controlul și Viviani a fost cea care a ieșit în frunte.
Un accident târziat l-a văzut pe Tao Geoghegan Hart (Team Ineos) să piardă timp și să iasă din top 10.
Giro d'Italia Etapa a 3-a: Mergeți în ritmuri diferite
Evadarea obligatorie de astăzi a fost o aventură solo. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) a continuat, poate arborând steagul Japoniei în semn de protest după ce coechipierul și compatriotul său Hiroki Nishimura a fost - destul de dur - scos din cursă după ce a fost singurul călăreț care a terminat în afara timpului limită pe Etapă. Proba cu timp a lui 1.
Regulile pot fi reguli, dar atunci când un călăreț s-a antrenat și s-a pregătit pentru o cursă și nici acel călăreț, nici echipa sa nu vor deranja să ajungă în fruntea Clasificării Generale, pentru a nu da dovadă de un pic de indulgență în acest moment. cursa, lăsându-i să rămână, pare excesiv de severă.
Găsindu-se de partea opusă a situațiilor pe care le creează în mod normal, artistul separatist obișnuit Thomas De Gendt (Lotto-Soudal) a fost prezent în fața pelotonului de urmărire kilometru după kilometru.
Avantajul lui Hatsuyama a fost în cel mai bun caz de peste patru minute, dar eforturile lui De Gendt l-au fixat înapoi la trei minute într-un timp relativ scurt.
În partea din față a pelotonului, câteva nume mari, cum ar fi Tom Dumoulin (Team Sunweb), au început să se adune, pe măsură ce se așteptau așteptări privind împărțirile asistate de vânt. Grupul a fost înșirat, dar nu era clar de ce a căzut ciocanul.
Totuși, lui Hatsuyama i-a fost clar că ziua sa terminat, când decalajul pe care muncise atât de mult să-l câștige se prăbușise la doar câteva secunde în câțiva kilometri scurti. Strâns în cele din urmă cu 75,1 km până la final, rupătorul solo a dispărut în peloton.
Fiecare pauză în acțiune a fost urmată de o creștere a vitezei, deoarece vântul și terenul - închise de copaci sau drumuri larg deschise - au dictat reacțiile pelotonului.
Geoghegan Hart a lovit puntea într-o perioadă agitată în timpul sprintului intermediar câștigat de Arnaud Demare (Groupama-FDJ). Asistat de colegii de echipă, tânărul londonez a fost adus înapoi în peloton.
În continuare în căutarea punctelor KOM, Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) s-a mutat în fruntea pelotonului și a fost lăsat să treacă primul linia pentru singurele trei puncte oferite pentru acea zi.
Era ca de obicei pentru o etapă de sprint odată ce jocurile s-au oprit și echipele de sprinteri, la care li se alătură echipele GC cu atribuții de protecție, s-au format în trenuri de echipă și au încercat să controleze procedurile în ultimii 15 km sau cam asa ceva.
O problemă pentru Richard Carapaz l-a forțat pe Movistar să participe la un cronometru pe echipe prin convoiul de mașini în ultimii 10 km, dar coechipierii lui l-au adus înapoi la grup.
Liderul general al cursei, Primoz Roglic, și-a grupat colegii de echipă Jumbo-Visma toată ziua, dar, în egală măsură, era vizibil mult mai mult decât rivali precum Dumoulin sau Vincenzo Nibali (Bahrain-Merida), adică împingea vântul și nu se ascundea în roţile cât ar fi putut să fie.
O prăbușire în afara marcajului de 3 km a împărțit grupul principal în mai multe grupe, dar cei mai mulți dintre concurenții generali și cei cu speranța unei victorii de etapă au fost în față. Unii cicliști au luat contact cu grupul de lider înainte ca sprintul să înceapă cu adevărat.
Încărcând pe un drum cu apă pe ambele părți, sprintul s-a deschis.
