Dacă vrei o motocicletă electrică cu un buget redus, există puține motive să nu o transformi în „prima” bicicletă electrică de șosea sub 1000 GBP de la Halfords
Halfords susține că noua sa Carrera Crossroad este cea mai ieftină bicicletă electrică de șosea disponibilă și prima care ajunge sub 1.000 de lire sterline, chiar dacă doar cu un ban. Recuperând sub limita sistemului Ciclu la muncă a majorității angajatorilor, am primit unul pentru a vedea cum a obținut.
Primele impresii
Să scoateți Carrera Crossroad din cutie este o treabă de ridicare cu picioarele și nu cu spatele. La 18,9 kg, nu este ușor, deși după standardele de e-bike nu este de fapt prea rău. Membrii mai snobi ai echipei Cyclist au fost, de asemenea, oarecum disprețuitori față de aspectul său ciudat.
Totuși, un pic ca și cum l-ai face pe tatăl tău să-și scoată specificațiile de lectură și să țină telefonul puțin mai departe înainte de a încărca o nouă poză de profil Plenty of Fish, cu niște îmbrăcăminte setată și unghiul corect, nu arată prea curbat.
Prima sarcină a fost, prin urmare, să îndepărtezi tot felul de plastic cu care sosește Carrera, îmbunătățindu-i mult aspectul în comparație cu modul în care este afișat pe site-ul Halfords. Așezat în mod corespunzător și cu șase ore de suc furat de la priza de la birou, eram gata să mă rostogolesc.
Cumpărați bicicleta electrică Carrera Crossroad de la Cycle Republic pentru 999,99 GBP
Pe drum
Din momentul în care l-am pornit, mi-a plăcut Carrera Crossroad. Se simte ca o bicicletă de șosea de anduranță foarte robustă, dar cu o mulțime de accelerații suplimentare fără efort.
Cu trei moduri de asistență, fiecare dintre ele îți oferă un avans decent, chiar și cea mai scăzută setare ecologică este destul de curajoasă. Personal, am fost mulțumit de asta. Nu cumpăr toate aceste lucruri subtile cu putere suplimentară „tu într-o zi bună”. Dacă cumperi o bicicletă electrică, vrei să știi că mergi pe una. Și nimeni de pe Carrera nu se va simți afectat în acest sens.
Pe drum, accelerația suplimentară vă sporește încrederea atunci când conduceți în trafic, oferindu-vă o alergare clară de la lumini și permițându-vă să depășiți mai ușor. În același timp, anvelopele mari înseamnă că îl puteți folosi și pe terenuri neasf altate, unde limita de 15,5 mph pare mai mult decât suficientă.
De asemenea, deși nu vreau să scot fiecare examinator de biciclete electrice dintr-un loc de muncă, având în vedere că toate bicicletele electrice din Marea Britanie sunt limitate la 15,5 mph, sunt cam la fel. De exemplu, nu sunt sigur că există vreun beneficiu în a avea roți cu secțiune adâncă pe o bicicletă care, din cauza motorului său electric, este mai grea decât un pilot de curse fără electricitate.
Ceea ce este mai important este că sunt confortabile și durabile. Ceva pe care Carrera, relaxat și stabil, reușește cu ușurință.
Biti electrici
SR Suntour furnizează toate gubinele electrice, de la bateria blocabilă de 310 wați-oră pe tubul oblic până la senzorul combinat de cuplu și cadență și motorul butucului spate HESC de 250 de wați. Toate sunt lucruri bine dovedite de la o marcă de renume și, prin urmare, ar trebui să permită întreținerea continuă.
În avans veți primi o unitate de afișare care vă permite să selectați dintre cele trei niveluri de asistență, în plus vă arată încărcarea rămasă și viteza actuală. După cum am menționat anterior, puterea nu este atât de subtil adăugată, dar senzorul de cuplu al sistemului este suficient de inteligent pentru a recunoaște când doriți asistență maximă prin forța pe care o aplicați prin manivelă.
În acest scenariu, pornește sucul imediat, în timp ce răsucirea mai ușor a pedalelor îl vede în schimb adăugat treptat.
O fațetă a sistemului butuc-motor este că, dacă obțineți o perforație în spate, va trebui să desprindeți îmbinarea de conectare a firului dintre baterie și motor înainte de a putea scoate roata. Cu ușurință de realizat, această bicicletă a venit cu ea legată de cablu, făcând lucrurile oarecum mai complicate.
Generând foarte puțin în ceea ce privește tracțiunea, singura mea problemă majoră cu sistemul este cât de plâns este. Se aud ușor la un nivel continuu în toate modurile de asistență, mi s-a părut enervant uneori.
Cumpărați bicicleta electrică Carrera Crossroad de la Halfords pentru 999,99 GBP
Cadru
Fabricat din aluminiu, termenul stout se potrivește atât cadrului, cât și furcii lui Carrera. Simțind că ar demola etajul superior al casei tale dacă l-ai lăsa pe portbagajul mașinii tale în timp ce intri în garaj, având în vedere greutatea bicicletei, acest lucru este liniștitor. În același timp, înseamnă că nu se întâmplă mare lucru pentru a amortiza impacturile de pe drum, care este lăsat în schimb pe seama anvelopelor mari.
Mai practic decât minunat, tuburile sunt toate simple în profil, nu există hidroformare, setul cu cască este extern, iar sudurile sunt industriale. Cu toate acestea, nu sunt sigur că toate acestea contează, deoarece funcțional își face treaba și chiar gestionează o rutare internă a cablurilor destul de ordonată.
Cu suporturi pentru apărătoare de noroi și un suport, principalul lucru care m-a enervat a fost lipsa oricăror șefi de sticle de apă.
Componente
Schimbatorul Microshift R9 se simte ciudat, având în vedere cât de frumos funcționează acum schimbătoarele ieftine de la Shimano. Cu toate acestea, odată ce te-ai obișnuit cu aruncarea lungă a pârghiei și cu recul complet, nu oferă niciun motiv să-ți imaginezi că nu va fi durabil. Caseta Shimano cu 9 trepte și schimbătorul Acera sunt ambele de calitate decentă, în timp ce lanțul KMC și biela SR Suntour cu un singur lanț (complet cu apărătoare pentru pantaloni), înseamnă că nu există componente suspecte nici în restul transmisiei.
Frânele urmează același model. Modelele Tektro Mira, sunt de bază, dar lucrează din greu. Cel mai important este că sunt acolo. Pe o bicicletă electrică, nu doriți etriere convenționale sau frâne în V; nu doar datorită puterii și greutății suplimentare a bicicletei, ci și datorită modului în care frânele pe jantă vor devora rapid roțile.
Apropo de asta, și roțile de pe Carrera par destul de solide. Se presupune că sunt specifice bicicletei electrice și cu 36 de spițe, ar trebui să fie dure.
Echipate cu anvelope Kwick Trax cu lățimea de 32c, acestea sunt puțin înguste, dar fac o treabă bună atât în ceea ce privește greutatea suplimentară a Crossroad-ului, cât și îi permit să se deplaseze pe o gamă largă de suprafețe, inclusiv pietriș. Cu spațiul mai mare, ați putea chiar să îl transformați într-un vehicul de teren adecvat sau să adăugați apărători de noroi.
Cumpărați bicicleta electrică Carrera Crossroad de la Halfords pentru 999,99 GBP
Cumpărați bicicleta electrică Carrera Crossroad de la Cycle Republic pentru 999,99 GBP
Concluzie
Deși grea, greutatea Carrera Crossroad este distribuită uniform. Cumva, chiar și cu alimentarea oprită, nu se simte niciodată o corvoadă să călărească, în ciuda capacității sale pe teren mixt. Și cu motorul pornit, se rupe în mod pozitiv.
Piesele sunt bune când te gândești la buget și nu mă deranjează aspectul său agricol. Snobii de biciclete ar putea considera că este elegant și își doresc un kit mai elegant sau un cadru mai zvelt.
Totuși, având în vedere cât de bine funcționează toate elementele sale fundamentale, nu îmi pot imagina pe cineva care cumpără această bicicletă să fie nemulțumit de achiziția lor. În total, Carrera Crossroad este un e-racer distractiv, dar ușor nerafinat, care oferă putere oamenilor.
