Pentru o mână de ajutor subtilă, Ribble Endurance SL e este greu de învins
Ribble Endurance SL e preia profilul familiar al bicicletei de anduranță SL a mărcii și adaugă un motor ebikemotion X35 de la Mahle în butucul său din spate.
Este subtil integrat, motorul neavând un diametru mai mare decât cel mai mare pinion de pe casetă și cântărind doar 2,1 kg. Este mult mai puțin robust decât sistemele concepute pentru biciclete de munte electrice și eliberează mult mai puțin cuplu: 40 Nm, spre deosebire de 60 - 80 Nm pentru multe sisteme e-MTB.
În teorie, un motor montat în mijloc ar trebui să vă ofere o călătorie mai echilibrată decât motorul situat în butuc în sistemul ebikemotion. Dar bateria de 1,8 kg găzduită în tubul oblic echilibrează greutatea din butuc și, cu greutatea pilotului în principal peste roata din spate, centrul de masă al lui Ribble Endurance SL e nu este cu mult mai în spate decât pe o bicicletă convențională. Cu 11,8 kg, nu este nici cu mult mai greu.
Cumpărați acum de la Ribble de la £2.799
Bateria, ca și motorul, are un profil foarte scăzut și, la prima vedere, este greu să faceți diferența față de o bicicletă neasistată cu un tub oblic puțin gros.
Portul de încărcare se află sub un capac în partea de sus a carcasei pedalierului. Din nou, este destul de furtiv.
La fel este și controlerul, sub forma unui singur buton pe partea din față a tubului superior. O apăsare lungă pornește motorul, cu un inel LED în jurul acestuia care arată nivelul de încărcare a bateriei.
Apăsați butonul și acesta va începe să clipească și apoi îl puteți apăsa din nou pentru a derula prin cele trei niveluri de asistență, cu coduri de culoare verde, chihlimbar și roșu pe LED-uri și un mod neasistat.
Este ușor de utilizat, cu o aplicație pentru telefon însoțitoare, care vă oferă mai multe informații și mai multe opțiuni de parametrizare.
Asistență inteligentă
Ribble are o gamă largă de biciclete electrice și toate sunt echipate cu sistemul Mahle ebikemotion, spre deosebire de multe mărci care își împart gamele de biciclete electrice între sistemul Mahle și motoare Fazua, sau folosesc Bosch sau alte unități.
Sistemul Mahle este impresionant. Am mers pe biciclete electrice în care motorul preia controlul atunci când lovești un deal sau accelerezi, ceea ce pentru un ciclist mai serios se simte destul de nesatisfăcător. Într-adevăr, încă am avut cel mai bun timp personal pe unele dealuri de la o plimbare de probă a unei biciclete cu bară plată de 18 kg.
Din fericire, asistența pe Ribble Endurance SL e este foarte progresivă și subtilă. Amplasat la cel mai scăzut nivel de asistență verde, de fapt nu eram sigur dacă primesc un impuls sau nu. Mi-am verificat adesea GPS-ul pentru a descoperi că mergeam cu mult peste cei 25 km/h la care asistența trebuie să fie întreruptă prin lege, fără să observ că acest lucru s-a întâmplat.
Puneți motorul la cel mai în alt nivel roșu și suportul este mai evident, în special pe dealuri, unde Ribble vă va trage efectiv în sus majoritatea pantelor. Pe plat, decupajul odată ce ați atins 25 km/h este și mai evident, deși tranziția încă nu pare incomod.
Pentru mai multe informații despre Ribble Endurance SL e, vizitați site-ul web Ribble aici
În mod similar, retragerea producea uneori smucituri pronunțate de putere, care apoi se întrerupeau atunci când mă îndepărteam să mă agățăm. Totuși, nu a fost nimic perturbator și a avut loc doar la cel mai în alt nivel de asistență.
Când am testat longevitatea bateriei, am reușit să parcurg în jur de 115 km, cu 1.500 m de denivelare la o încărcare, deși în ultimii 12 km sau cam asa ceva, comutatorul de control a clipit în roșu, indicând că aveam mai puțin Mai mult de 15% baterie rămasă.
Odată ce ați atins acel nivel, asistența coboară și ea și nu puteți utiliza cel mai în alt nivel, așa că nu veți putea să urcați dealurile atât de ușor.
Acesta este o gamă decentă, având în vedere utilizarea liberală a nivelului maxim de asistență și ar trebui să-i ajute pe cei mai mulți cicliști pentru majoritatea curselor. Totuși, dacă doriți mai multă autonomie, Mahle fabrică o baterie de extindere a autonomiei care se potrivește într-o cușcă de sticle și adaugă încă 250Wh de încărcare.
Spec. flashy
Această specificație de top a modelului Ribble Endurance SL e vine cu un kit de finisare adecvat pentru sertarul superior. Aceasta include setul de roți Mavic Cosmic Pro Carbon de 45 mm, care costă 1.190 de lire sterline singur. Este suficient de adânc pentru a obține beneficii aerodinamice fără a vă simți agitat inconfortabil în vânt transversal puternic și se potrivește bine cu profilul aerodinamic al SL e.
Deși, la fel ca majoritatea seturilor de roți Mavic, este gata pentru tubeless, anvelopele Continental GP5000 (o actualizare față de anvelopele Grand Prix GT din specificațiile online) nu sunt.
Nu este mare lucru, dar ar fi util să schimbați cu un set de anvelope fără cameră odată ce Contis se uzează. Există mult spațiu liber și pentru anvelopele mai largi.
Ai și schimbător Shimano Ultegra Di2, cu lanț compact 50/34 și casetă 11-32. Acea gamă largă se simte puțin exagerată cu puterea motorului electric la robinet pentru a face față ascensiilor, deși, cu bicicleta cântărind aproape 12 kg, probabil că vei avea nevoie de ea dacă vrei să mergi sub aburul tău.
Cu toate acestea, cu greu am folosit limita inferioară a rapoartelor disponibile. Pe cele mai abrupte dealuri, cu asistență la nivel roșu, am fost la mijlocul casetei pe ringul mic, în timp ce multe ascensiuni mai puțin severe au fost făcute în ringul mare.
Păstrați cel mai scăzut nivel de asistență verde și veți avea un antrenament mai mare pe dealuri, iar ritmul cardiac a crescut de obicei în zona 4, deși tot cu aproximativ 10 bpm mai puțin decât la puterea propriei pedale.
Tija de bară de carbon integrată de nivel 5, marca proprie Ribble, pe specificațiile Pro este o notă de clasă. Închide complet cablurile și furtunurile, iar vârfurile plate sunt un biban confortabil, deși mi-a fost greu să găsesc o strângere confortabilă pe picăturile curbate. Dacă sunteți agitat în privința prinderilor de mână, s-ar putea să nu vă placă lipsa de reglare.
Dacă prețul de 5.000 GBP al construcției cu specificații Pro depășește ceea ce vă poate permite bugetul, Ribble începe gama Endurance SL e cu o versiune Tiagra la 2.799 GBP. Ca și în cazul altor biciclete Ribble, puteți folosiți constructorul de biciclete pentru a vă alege propriile specificații și pentru a selecta și opțiuni de culoare personalizate.
Nu este vorba doar de motor
Ribble Endurance SL e din specificațiile sale Pro nu este nici o bicicletă pe care ați fi nemulțumit să o conduceți fără ajutor. La câteva curse, am început cu motorul oprit și l-am ținut oprit până când m-am încălzit complet, apoi am trecut doar la nivelul verde, salvând nivelul superior de asistență pentru urcările în Chilterns în drum spre casă.
Pe plat, de obicei, mergeam cu peste 25 km/h, deci fără asistență, iar Ribble nu se simțea considerabil mai greu sau mai greu de condus decât o bicicletă normală cu pedale.
Manevrarea este încrezătoare și plantată chiar și în coborârile rapide și nu am reușit să provoc alunecarea roților cu asistență completă în urcușurile umede.
Singura dată când am fost declanșat de sistem a fost pe un fals plat, când am decis să măresc asistența pentru a arde un vânt. În ciuda acestui fapt, păream blocat la aproximativ 22 km/h - nu suficient pentru a scutura roțile - și abia odată ce s-a oprit mi-am dat seama că am apăsat butonul de selectare o dată de prea multe ori mai devreme, așa că de fapt am mers neasistat tot timpul. timp.
Bănuiesc că are drepturi de lăudare pentru că a ținut pasul cu un tip pe o bicicletă electrică.
O călătorie impresionantă
Deci, în rezumat, am fost impresionat de timpul petrecut pe Ribble Endurance SL e. Este o bicicletă plăcută în sine, cu o plimbare confortabilă, rapidă și specificații de calitate.
Motorul își adaugă pur și simplu alura, oferind o mână de ajutor care poate trece de la blând la puternic, în funcție de nevoile dvs. și făcând călătoriile mai deluroase cu atât mai puțin pedepsitoare.
Spec
| Cadru și furcă | Ribble Endurance SL e Carbon Disc |
| Motor | Mahle ebikemotion X35 |
| Set de grup | Shimano Ultegra Di2 |
| Frâne | Disc hidraulic Shimano Ultegra |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra 50/34 |
| Casetă | Shimano Ultegra 11-32t |
| Bar-tulpina | Nivelul 5 de carbon |
| Tija de scaun | Ribble carbon |
| Șa | Fizik Antares R5 Kium șină |
| Roți | Mavic Cosmic Pro UST Carbon Disc |
| Anvelope | Continental GP 5000 28mm |
| Greutate | 11,8 kg |
| Contact | ribblecycles.co.uk |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
