Noile ghidon personalizate inversează raza de acțiune a unei tije convenționale și a barelor pentru toate câștigurile aerodinamice
Marca olandeză de componente de curse de ultimă generație, Speeco, a lansat un nou cockpit aerodinamic pentru ghidon, care este foarte îngust, arată super rapid, dar și puțin mental.
Noul „Aero Breakaway Bar” este un cockpit personalizabil dintr-o singură piesă din carbon, despre care Speeco spune că a fost conceput pentru a rezolva problema veche de a nu fi suficient de aerodinamică în timpul cursei în fuga.
Au fost dezvoltate împreună cu ciclistul olandez Jan-Willem van Schip. Acum, din echipa Beat Cycling, vă veți aminti de el din zilele sale Roompot-Oranje, când își ridica sprâncenele folosind ghidonul de 32 cm cu capote întinse pe șosea.
Adesea, sprijinindu-și încheieturile doar pe bara îngustă, deși era cu siguranță aerodinamică, a provocat controverse printre colegii cicliști, inclusiv Adam Blythe, care l-a considerat extrem de periculos.
Așadar, împreună cu Van Schip, Speeco a încercat să producă un set de ghidon care să poată reconcilia acea poziție de evadare ascunsă fără pericolele de a nu deține controlul asupra barelor.
A făcut acest lucru inversând tija și brațul. Tija a fost tăiată la 70 mm, restul distanței fiind realizate în vârfurile ghidonului extinse.
Setul special prezentat de Speeco este foarte restrâns din cauza faptului că este al lui Van Schip, dar fiind complet personalizabil, nimic nu te-ar împiedica să faci Chris Horner complet cu un set de bare de 46 cm.
Curba picăturilor este strânsă, dar din nou personalizabilă, în timp ce vârfurile extinse vin cu matrițe imprimate 3D pentru antebrațe. Speeco spune că acest lucru vă permite să adoptați o poziție stabilă și confortabilă, asemănătoare cu TT, călare pe capote.
Conform Speeco, poziția generală a schimbătorului de viteze a rămas aceeași, ceea ce sugerează că manevrarea ar trebui să fie transferată de la barele obișnuite, în timp ce senzația de schimbare a vitezei ar trebui să fie, de asemenea, aceeași.
Pentru a menține lucrurile rapide, Speeco a proiectat, de asemenea, un suport integrat pentru computerul GPS Wahoo Elemnt Bolt, care poate fi schimbat și cu alternative, cum ar fi monturile Garmin. Toate cablurile vor fi, de asemenea, direcționate prin interiorul cockpitului dintr-o singură piesă, pentru mai multe economii de rezistență.
Privind-le, ați crede că acestea sunt ilegale pentru uzul aprobat de UCI, dar nu este cazul încă. Și merită să spunem că, în timp ce unele defecte sunt evidente – cum ar fi controlul pentru a opri și manevra bicicleta într-o grămadă – ele sunt probabil mult mai sigure de utilizat decât cățelușul, care atârnă mâinile peste bară se apropie de prea multe. în peloton revino la.
Singurul lucru care te împiedică cu adevărat să deții un set de aceste bare ultra-aerodinamice este prețul. Acest lucru se datorează faptului că comerțul cu amănuntul are un preț uriaș de 1.500 EUR cu un depozit de 500 EUR.
