Trek Emonda SL6 Pro este o bicicletă de alpinism aerodinamică, rapidă, echipată cu Ultegra
Călătorirea Trek Emonda SL6 Pro este o experiență similară cu a te lovi de fostul tău cu partenerul și copilul lor, la mulți ani după ce te-ai despărțit. O privire rapidă către ambii părinți vă arată imediat genele care le-au dat descendenților lor trăsăturile lor distinctive.
În 2015, fostul meu a fost un Trek Emonda SLR8, pe care l-am călărit într-una dintre cele mai pedepsitoare plimbări pe care am avut vreodată plăcerea/nemulțumirea să le fac, în munții San Gabriel de lângă Los Angeles. Era toată bicicleta pe care ți-ai dori-o pentru cele mai dure, mai lungi urcări și coborâri rapide pe care le-a implicat călătoria.
Curios, însă, în cei șase ani de când am văzut ultima oară acea bicicletă, se pare că a petrecut un weekend murdar cu un Trek Madone și a produs bicicleta pe care o vezi înaintea ta.
Cel mai bun din ambele lumi?
În timp ce Trek Emonda SL6 Pro conține cu siguranță ADN-ul ambelor biciclete menționate mai sus, abia odată ce ai pornit pentru o zi mare pe ea, îmbinarea ambelor lumi – alpinist și arma aerodinamică. – începe să aibă sens.
Cumpărați Trek Emonda SL 6 Pro acum
Da, Emonda SLR8-ul meu ar fi putut cântări doar 6,25 kg, dar s-a simțit cu adevărat în habitatul său natural doar când a urcat. Trek Emonda SL6 Pro, mărimea 54, îmi ridică cântarul la 7,98 kg, care încă se strecoară în categoria „respectabil de ușoară”.
Cu toate acestea, este probabil o perspectivă mai rotunjită pe o varietate de drumuri, în special pe benzile ondulate din Leicestershire și Lincolnshire, unde are loc cea mai mare parte a călătoriei mele.
Începere continuă
Înainte de a întâmpina dealuri serioase, am 16 km de drumuri ondulate și false apartamente de la ușa din față, care evidențiază accelerația și confortul Trek Emonda SL6 Pro de la început. Trek a folosit stratul de carbon OCLV500 pentru cadru – o metodă de construcție conform căreia Trek este optimizată pentru compactarea maximă a straturilor de fibră de carbon și aer minim între ele.
Din experiența mea, se traduce într-o configurație rigidă care încurajează accelerarea puternică și împingerea vitezelor mari pentru mai mult timp.
Un tub superior și un tub oblic optimizat pentru aerodinamică sunt concepute pentru a oferi o rezistență minimă la aer, în timp ce setul de lanțuri Shimano Ultegra 52/36 este configurația perfectă pentru o bicicletă construită atât pentru viteză, cât și pentru sfidarea gravitației.
Înspre șa, înclinații moderate, pot fi necesare câteva schimbări de viteză cu accelerație medie, fără nicio problemă, așa cum este sliplețea funcționării transmisiei și contribuția axelor traversante de 12 mm la rigiditatea generală..
Caseta 11-30 aliată cu setul de lanțuri medii compacte oferă o gamă largă pentru orice, de la chaingang la ascensiuni alpine.
Cumpărați Trek Emonda SL 6 Pro acum
În mod esențial, confortul oferit de catargul de scaun Ride Tuned din carbon, șa excepțional de confortabilă Bontrager Aeolus Comp, bare din aliaj de 420 mm și anvelopele respectabil de suple, 25c Bontrager R2 Hard-Case Lite vă permit să vă bucurați de plimbare.
Dar fără ca aceste puncte de contact să ia o parte din asprimea a ceea ce este cu adevărat un cadru foarte rigid, ai cere milă, așa că sunt completări bine gândite.
S-ar putea adăuga o absorbție suplimentară a șocurilor prin montarea de anvelope mai largi; există spațiu liber pentru anvelope de până la 30 mm. Personal, aș alege ce duritate față rămâne cu un set de 28 de secunde ca prioritate.
Actualizare carbon
Acum, iată unul dintre cele mai mari puncte de vânzare ale Trek Emonda SL6 Pro: este practic pregătit pentru viitor. Trek l-a echipat standard cu roți din carbon Bontrager Aeolus Elite 35, așa că nu există obligația imediată de a le actualiza.
Cumpărați Trek Emonda SL 6 Pro acum
Ceea ce înseamnă în practică acest lucru este că o parte din creșterea greutății totale este atenuată de o reducere a masei rotative față de o opțiune de aliaj mai greu. Profilul cu secțiune adâncă de 35 mm este conceput pentru a reduce rezistența la rezistența anvelopei și a marginilor anterioare ale jantei, iar dacă le deteriorați în primii doi ani, acestea sunt acoperite pentru reparații sau înlocuiri de către Trek.
Treceți axele traversante prin butucii lor, strângeți-le în consecință și vor fi dispuse roțile în urcușurile și coborârile din Marea Britanie.
Progres rapid
Viteza cu care întregul pachet se înclină în viraje în vale este ceva ce Emonda originală, ușoară, nu m-a umplut niciodată pe deplin de încrederea necesară. Trek Emonda SL6 Pro folosește geometria H1.5 a companiei – locul ideal între „călătorie de anduranță” și „nu vă deranjați decât dacă sunteți la fel de flexibil ca un călăreț profesionist”.
În timp ce tubul superior are 543 mm relativ la distanță, unghiul abrupt al capului de 73° încurajează virajele rapide. În timp ce numărul de distanțiere de sub tulpină este perfect pentru înălțimea și flexibilitatea mea, mi-aș imagina că scăderea capătului din față îl va face să se simtă și mai plantat la coborâri rapide.
Cumpărați Trek Emonda SL 6 Pro acum
Există destulă rază de acțiune disponibilă și pe picăturile acelor ghidon din aliaj Bontrager Elite VR-C. Deși anvelopele Bontrager R2 Hard-Case Lite nu sunt cele mai pline de viață, ele inspiră încredere și s-au dovedit absolut rezistente la perforare.
Frankenstein sau Goldilocks?
Odată cu nașterea lui Trek Emonda SL6 Pro, producătorul american ar fi putut, fără îndoială, să fi fost chemat pentru crearea unui amestec de două biciclete care au diminuat beneficiile fiecăreia. Dar nu este o pereche incomodă; copilul iubit al Emonda originală și aero Madone au moștenit gene puternice de la fiecare.
Ceea ce a realizat Trek, aș spune, este aproape un pachet „cele mai mari hituri” care evidențiază cele mai bune dintre ambele biciclete. Nu este cel mai ușor, nici cel mai rapid; nu este cel mai îngăduitor, dar nici nu este (destul de) extrem de greu de condus. Dar este o grămadă de distracție pe fiecare drum pe care îl parcurgeți și are potențialul de a îndeplini cerințele a cel puțin 80% dintre bicicliștii rutieri – în special aceia dintre noi care apreciază abordarea „o singură bicicletă pentru a-i conduce pe toți”.
Cu montarea unor anvelope mai largi, vă va lărgi orizonturile la fel de mult pe cât va estompa liniile dintre genurile de ciclism.
Cumpărați Trek Emonda SL 6 Pro acum
Spec
| Cadru | Cadru din carbon OCLV din seria 500 Ultralight și furcă SL Carbon |
| Set de grup | Shimano Ultegra |
| Frâne | Shimano Ultegra, discuri hidraulice, rotoare de 160 mm |
| Set de lanțuri | Shimano Ultegra, 52-36 |
| Casetă | Shimano Ultegra, 11-30 |
| Baruri | Bontrager Elite VR-C, aliaj |
| Stem | Bontrager Pro, aliaj |
| Tija de scaun | Șapcă scaun Bontrager Ride Tuned, carbon |
| Șa | Bontrager Aeolus Comp |
| Roți | Bontrager Aeolus Elite 35 Disc, gata pentru tubeless; Anvelope Bontrager R1 Hard-Case Lite, 700 x 25c |
| Greutate | 7,98 kg (mărimea 54) |
| Contact | trek-bikes.com |
Toate recenziile sunt complet independente și nu au fost efectuate plăți de către companiile prezentate în recenzii
