Mon Chasserals au fost cândva un clincher din aluminiu de gamă medie, acum DT Swiss le-a oferit tratamentul fără tub complet carbon
Datorită limitei de greutate UCI, bicicletele sunt în prezent la fel de ușoare pe cât li se permite. Asta înseamnă că, per ansamblu, accentul se pune pe aerodinamică, deoarece aceasta este singura opțiune rămasă profesioniștilor care doresc să câștige mai multă viteză, mai ales cu presupusa relaxare a regulii 3:1 care urmează să fie în curând. Totuși, pentru noi, amatorii, aceasta nu este o limită de greutate, ceea ce face ca decizia DT Swiss de a reedita roțile Mon Chasseral ca roți pentru cățărător fără cameră de carbon complet este într-adevăr foarte interesantă.
Mișcări rapide
Janta este o ofertă nou-nouță de la DT Swiss. Roțile Mon Chasseral au o adâncime de 28 mm, ceea ce este foarte puțin adânc în conformitate cu standardele moderne și au o lățime interioară de 15 mm, din nou destul de îngustă conform standardelor moderne. Acestea fiind spuse, dacă greutatea redusă la rulare este obiectivul dvs. principal, jantele înguste sunt aproape singura modalitate de a o atinge.
Butucii sunt din noua gamă DT Swiss „Spline”, care combină butuci superuşoare cu spițe drepte, despre care DT Swiss susține că „face un partener perfect de antrenament și curse”. Butucii din față sunt atașați radial folosind spițe DT Aerolight - partea din spate este 1x încrucișată cu Aero Comp pe partea de antrenare și Aerolight pe partea neîntrecută. Spițele sunt toate ținute în poziție de nipluri ProLock din aliaj. Acest lucru înseamnă o pereche de roți super ușoare – partea din față cântărește doar 560 g, iar cea din spate este de 690 g.
La drum, toată această ușurință superioară și angajament rapid dă roade. Mon Chasserals trag până la viteză cu o imediată remarcabilă și țin acea viteză surprinzător de bine pentru o adâncime atât de mică a jantei. În sălbăticia Chilterns, Mon Chasserals au făcut parteneri fantastici de călărie, deoarece greutatea lor redusă a jantei le făcea ușor să se rotească prin ondulațiile constante. Chiar și atunci când cele mai urâte pante și-au ridicat capul, roțile au rămas la fel de imperturbabile ca întotdeauna. A existat un moment ciudat al flexiunii detectabile, mai ales de la roata din față, în timp ce mă luptam cu bicicleta dintr-o parte în alta, dar nu a fost deosebit de alarmant. De fapt, în ciuda adâncimii lor, le-aș plasa rigiditatea chiar la capătul de sus al scalei.
Fără diggidy, fără tuburi
Mon Chasserals sunt descrise ca fiind gata „tubeless” și vin cu supape fără cameră și bandă pentru jantă. Am vorbit cu versuri despre avantajele tubeless-ului înainte, dar pe scurt: rezistență mai bună la rulare, greutate mai mică la rulare și șanse reduse de perforare. Am încălțat Mon Chasserals cu noile anvelope Vittoria Corsa Speed, care sunt infuzate cu grafen (citiți mai multe despre acest proces aici: fabrica de grafen a Vittoria). Corsa Speeds cântărește doar 205 g, ceea ce le face cele mai ușoare anvelope fără cameră disponibile și, teoretic, un partener perfect pentru Mon Chasserals, totuși nu a fost totul simplu.
În primul rând, Corsa au fost incredibil de greu de umflat și s-au scurs puternic în primele două zile. După aceea, totul părea în regulă, dar trebuia să fie umflate în mod regulat, la fel ca o pereche de tubulare scumpe. În mod frustrant, prima înțepătură pe care am primit-o m-a acoperit pe mine, pe un coleg de ciclism, pe un motociclist care trecea și pe o mică bucată de pavaj al lui Camden în latex, înainte ca acesta să se sigileze în cele din urmă. Apoi a dat drumul din nou la birou și încă o dată când m-am întors acasă. A fost o experiență foarte frustrantă care a stricat o călătorie rapidă și aderență, care i-a complimentat bine pe Mon Chasserals.
Dă-mi o frână
Am analizat anterior roțile RRC65 de la DT Swiss și am plecat simțindu-mă puternic dezamăgită de suprafața de frânare: nu avea nici o mușcătură, scârțâia ca un nebun și era foarte proastă pe umed. Din fericire, nu am avut aceeași experiență cu Mon Chasserals, deși tot nu aș descrie frânarea ca fiind absolut remarcabilă. Deși există seturi de roți care sunt mai bune la frâne, există și unele care sunt mai rele, așa că nu ar fi suficient să mă îndepărtez să le cumpăr.
Care este întrebarea finală – aș cumpăra aceste roți? E greu de spus. Dacă ești un călăreț cu greutăți care dorește să câștige și mai mult avantaj pe dealuri, aceste roți ar fi o achiziție fantastică. Merită remarcat faptul că unii cicliști au fost văzuți la Turul Franței cu un Mon Chasseral de 35 mm care, dacă ar fi venit puțin mai ieftin, ar putea fi un uimitor polivalent.
madison.co.uk
