Lucruri de aderență - ce face o anvelopă?

Cuprins:

Lucruri de aderență - ce face o anvelopă?
Lucruri de aderență - ce face o anvelopă?

Video: Lucruri de aderență - ce face o anvelopă?

Video: Lucruri de aderență - ce face o anvelopă?
Video: Cum alegem anvelopele - Tot ce trebuie sa stii 2024, Aprilie
Anonim

Există mult mai mult în anvelopele tale decât aer…

Nu contează cu ce călărești sau unde îl călărești, este crucial să stai cu cauciucul în jos. Și indiferent dacă cauciucul este sub formă tubulară, clincher sau fără tub, sub banda de rulare se întâmplă mai mult decât se întâlnește pe asf alt.

În vânătoarea sfântului triumvirat al vitezei, aderenței și durabilității, majoritatea producătorilor de anvelope urmează aceeași formulă de bază: o carcasă (1), realizată din șuvițe țesute de bumbac sau nailon și impregnat cu un compus de cauciuc, formează corpul anvelopei, pe care este atașată banda de rulare (2). În cazul anvelopelor pentru clincher, cum ar fi acest Continental Gatorskin, un talon de Kevlar (3) este pliat în marginile carcasei, ceea ce menține anvelopa „rotunde” atunci când este umflată în timp ce prinde interiorul. pereții unei jante fără a se exploda sub presiune.

În funcție de anvelopă, între carcasă și banda de rulare poate fi introdus un strat rezistent la perforare, cunoscut sub numele de bandă de rupere (4). În cazul Gatorskin, rezistența la perforare este crescută prin ceea ce Continental numește un strat „DuraSkin” (5), o plasă rezistentă la tăiere care se extinde de la mărgele la mărgele.

Spre deosebire de anvelopele tubulare și tubulare deschise, unde banda de rulare este lipită pe carcasă, anvelopele cu clincher sunt vulcanizate. Acest proces implică adăugarea unui accelerator sau a unei substanțe chimice curative (cum ar fi sulful sau un peroxid) la amestecul sau compusul de cauciuc al anvelopei. Când se aplică căldură și presiune, piesele se leagă împreună ca lanțuri polimerice în reticulare compusă, formând o substanță mai robustă.

Fiecare compus de cauciuc va diferi în funcție de producător. Astfel de „rețete” sunt bine păzite, dar, de regulă, implică un amestec de cauciuc natural, cauciuc sintetizat și negru de fum – o substanță asemănătoare funinginei derivată din arderea gazului sau a uleiului care ajută la creșterea durabilității și conferă anvelopelor culoarea neagră în acest proces (cauciucul natural este alb).

Recomandat: