Puteți economisi în greutate peste 105, dar pentru preț, este greu de înțeles cum Shimano ar putea produce ceva mai bun decât asta
Această recenzie acoperă grupul Shimano 105 5800, întrerupt acum. Pentru cel mai recent grup cu 11 viteze, nu ratați recenzia noastră completă Shimano 105 R7000. Nu ești sigur ce cauți? Accesați ghidul nostru pentru cumpărători pentru grupurile Shimano
Plănuiți să faceți upgrade la 11 viteze sau să construiți o bicicletă de la zero? Am pus la încercare seturile de intrare cu 11 viteze de la Shimano, SRAM și Campagnolo pentru a vedea cum s-au descurcat. În primul rând, grupul Shimano 105.
Dacă vrei o lucrare făcută corect, fă-o singur. S-ar putea să sune grosolan, dar atunci când vine vorba de alegerea unei biciclete, de foarte multe ori compromisurile implicate de cumpărarea de pe picior sunt prea mari, așa că să o faci singur – să specificați fiecare piesă în jurul unui cadru pe care îl alegeți – are foarte mult sens. De asemenea, deschide o lume întreagă de opțiuni de cadre, cum ar fi Kinesis Aithein pe care l-am testat în numărul șase sau Niner RLT pe care l-am revizuit în numărul doi – cadre grozave care necesită contribuția dvs.
Acest grup este opțiunea de bază cu 11 viteze de la Shimano. Cumpărând în jur, ar trebui să puteți construi o bicicletă de la zero cu oricare dintre acestea pentru mai puțin de 2.000 de lire sterline, folosind un cadru și o furcă foarte frumoase; dacă dețineți deja o bicicletă frumoasă cu un grup mai ieftin, acesta este cel mai bun mod de a face upgrade. Fie fă-o singur (vei avea nevoie de instrumente pentru pedalier și lanț, tăietoare de cabluri și, eventual, chei Allen noi) sau lucrează cu magazinul local de biciclete pentru a instala piesele profesional.
Frâne
Frânele de stil nou de la Shimano folosesc un mecanism cu dublu pivot, cu ambii pivoti plasați de fiecare parte a anvelopei, mai degrabă decât unul fiind plasat central. Avantajul acestui lucru pentru călăreț este atât un etrier de dimensiuni reduse, dar, mai important, un răspuns mai liniar pentru o putere crescută. De asemenea, înseamnă că Shimano poate oferi această frână ca opțiune de montare directă pentru cadrele aero, unde frâna din spate este poziționată sub tije. Deși puteți folosi aceste etriere cu orice schimbător, ele funcționează cel mai bine cu pârghiile Shimano 105, Ultegra sau Dura-Ace STI, care trag cantitatea corectă de cablu pentru a asigura o putere și o modulare bună.
Shifters
Cele 105 schimbătoare cu 11 trepte sunt mult mai subțiri în mână decât generația anterioară cu 10 viteze și se simt atât extrem de confortabile, cât și surprinzător de sigure – nu vă faceți niciodată griji că alunecați de pe ele. Înlocuirea cablurilor este de asemenea mai ușoară, datorită cablului angrenajului care intră din lateral. Cablurile în sine sunt cu siguranță responsabile pentru senzația de schimbare incredibil de ușoară – toată frecarea încarnărilor anterioare a dispărut pentru a fi înlocuită cu o senzație super-ușoară care amintește de vechile sisteme de cabluri externe. Cablurile de schimb nu sunt, totuși, ieftine, la 30 GBP pentru un set de exterioare cu frecare redusă și interior învelite în polimer.
Tren motor
Noul set de lanțuri 105 este o adevărată operă de artă. Din exterior, seamănă mult cu versiunile Ultegra sau Dura-Ace; Întoarceți-l și veți vedea că prezintă, de asemenea, o mare parte din aceleași detalii, cu lanțuri puternic prelucrate, concepute pentru a crește rigiditatea, a îmbunătăți schimbarea vitezelor și a reduce greutatea. Am petrecut cel mai mult timp pe versiunea 52/36, care este o combinație genial de versatilă. Este disponibil și în variantele compacte standard 50/34 sau 53/39 (toate au același cerc de șuruburi, astfel încât inelele să poată fi schimbate cu ușurință) și fie în gri deschis, fie întunecat (în imagine). Lanțurile triple nu sunt incluse în această încarnare de 105 (deplasare bună – 11 viteze și un lanț mic cu 34 de dinți oferă o mulțime de opțiuni de ieșire din închisoare) și este disponibil doar cu o axă standard de 24 mm – dacă doriți pentru a utiliza un pedalier BB30, veți avea nevoie de adaptoare. Dacă, totuși, utilizați un cadru cu un BB filetat standard, aveți noroc: designul pedalierului extern Shimano este cel mai fiabil de acolo.
Caseta este disponibilă ca 12-25, 11-28 sau 11-32 – o selecție destul de mică, dar puteți oricând specifica o casetă Ultegra dacă doriți ceva diferit. Dacă aveți o pereche veche de roți cu 10 viteze pe care doriți să o utilizați la o construcție nouă, ne pare rău, dar nu puteți – pinionul suplimentar înseamnă un corp de roată liberă mai lat, așa că va trebui să vă asigurați roțile sunt compatibile cu 11 viteze. Mecanismul din spate este singura componentă a grupului care arată mai în concordanță cu prețul bugetar al lui 105. Este mai degrabă funcțional decât de dorit, dar funcționează bine și este disponibil fie în opțiuni de cușcă medie sau scurtă - versiunea scurtă permite până la 28 de dinți cea mai mare roată din spate; versiunea cu cușcă medie este necesară dincolo de asta. Mecanismul frontal 105 este adevărata revelație a grupului: este o minune inginerească care se schimbă mai repede decât orice iterație anterioară – sau oricare dintre concurenții săi – odată configurată corect. Absolut impecabil.
General
Puteți economisi în greutate peste 105, dar pentru preț, este greu de înțeles cum Shimano ar putea produce ceva mai bun decât asta. Schimbă vitezele, transferă puterea și încetinește strălucitor și, deși costurile de întreținere continuă sunt mai mari decât versiunile anterioare (în mare parte cabluri – longevitatea lanțului pare aproximativ aceeași), este totuși o afacere. Sincer, ne-am strădui să justificăm să plătim mai mult pentru un grup mecanic.
Evaluare - 5/5
Frâne Greutate: 388g Preț: £70
Leviere de frână Greutate: 489g Preț: £180
Greutate pedalier: 756g Preț: £120
Greutate casete: 272g Preț: de la £40
Deraior față Greutate: 89g Preț: £27
Schimbător spate Greutate: 228 g Preț: £37
Greutate lanț: 265 g Preț: 22 GBP
Greutate TOTAL: 2, 487 g Preț: 496 GBP
Contact: madison.co.uk
Pentru a vedea recenziile celorl alte grupuri:
Revista Campagnolo Athena
