Aero, Ultegra și aspect frumos pentru 1.600 GBP? Fuji Transonic arată ca un cracker
Bicicletele Fuji au început activitatea în 1899, deși sub o proprietate diferită față de cea de astăzi. Compania poartă numele și după Muntele Fuji din Japonia, care apare și în logo. Este un simbol tradițional al forței și rezistenței – două caracteristici pe care speram să le găsim în Transonic 2.5 aerodinamic. Se zvonește că este la capătul spectrului, dar cu un preț competitiv, componente Shimano Ultegra și agitație minimă completă (direcționarea cablurilor este printre cele mai îngrijite pe care le-am văzut vreodată), considerăm că suntem în fața unui plimbare lină…
Cadru
Anul trecut, Fuji a sponsorizat echipa NetApp-Endura din Turul Franței, iar sub acea echipă a fost lansat noua formă Transonic. Folosește o multitudine de forme adânci și alunecoase pentru a tăia aerul în mod eficient, maximizând viteza pentru un efort minim. În consecință, furca este adâncă și include un caren în partea de sus, tubul oblic folosește un design trunchiat de profil aerodinamic (pentru a se potrivi cu regulile UCI), iar tubul scaunului se curbe în jurul roții pentru a fluidiza fluxul de aer. Această curbă este probabil motivul pentru care unghiul măsurat al tubului scaunului nostru nu corespunde prea strâns cu unghiul revendicat – măsurăm unghiul la tijă, dar Fuji va măsura un unghi imaginar de la pedalier la șa.
Tubul de direcție se micșorează de la 1,5 inci la 1,125 inci în partea de sus, iar atât frânele din față, cât și din spate sunt noul suport direct Shimano, folosind două șuruburi. Am ales o bicicletă de mărimea 54 (medie), care are un tub de direcție scurt de 135 mm – este o declarație evidentă a pedigree-ului de curse al bicicletei, la fel ca și ampatamentul scurt. Cu carcasa pedalierului Pressfit BB30 care creează o zonă mare de carbon în jurul inferioară a bicicletei, Transonic se simte rigid, dar este și destul de confortabil și, având în vedere formele tubului aerodinamic cu secțiune adâncă, este surprinzător de bun la atenuarea vibrațiilor de pe drum..
Componente
Este un deliciu rar pentru noi să obținem un upgrade la Ultegra de la Shimano, dar este o notă plăcută aici – atât de bun este 105, majoritatea mărcilor par să-l prezinte mult mai sus. Frânele cu montare directă sunt de fapt 105, iar o consecință pozitivă a utilizării lor este că puteți strânge majoritatea anvelopelor de 28 mm – am încercat niște Schwalbe One grase de 28 mm fără nicio problemă. În ciuda numelui, Oval oferă un lanț rotund, precum și bare, tijă și șa - care este căptușit neobișnuit pentru o bicicletă atât de potrivită. Este un echipament bun și, având în vedere că testerul nostru de 54 cm a fost echipat cu o tijă de 100 mm și bare de 42 cm, bine proporționale cu bicicleta.
Roți
După ce a furnizat atât de mult din kit-ul de finisare, nu este de mirare că și roțile sunt de la Oval. O jantă în formă de U, lată și aparent aerodinamică, la modă, este cuplată cu butuci ovali cu aspect elegant, prin 20 de spițe în față și 24 în spate. În timpul perioadei noastre de testare, butucii nu au sărit nici o bătaie și, datorită jantei late, anvelopele Vittoria Zaffiro Pro Slick de 23 mm au măsurat 24,5 mm folosind un etrier Vernier. Am avut o experiență bună cu anvelopele Vittoria recent, iar Zaffiro Pros s-a dovedit mai mult decât adecvată, mai ales având în vedere că Transonic 2.5 este cea mai ieftină bicicletă de aici.
Călătoria
Inițial, intenționam să testăm Transonic 2.3 de £1, 850, dar s-a dovedit indisponibil, așa că am luat în schimb 2.5. În ciuda faptului că este mai ieftină, este în mare parte aceeași bicicletă - mai puține manivele forjate goale (care ar fi mai ușoare și puțin mai rigide) și roți mai scumpe. Așa că nu am fost prea dezamăgiți când am luat 2.5, iar când l-am încercat pentru dimensiune, am fost cu adevărat entuziasmați - mi s-a părut imediat familiar și se potrivește perfect. A fost un început atât de bun, încât am decis să renunțăm la prima cursă obișnuită și am mers direct la Circuitul de ciclism Redbridge din Londra pentru cursa de joi seara pe circuit.
Drumul de ieșire a dovedit că bicicleta este rapidă în linie dreaptă, luând viteză rapid când traficul s-a liniștit. Cu numerele de cursă fixate, am dus Transonic în mediul său natural – circuitul de curse. Setul de lanțuri 52/36 și caseta 11-28 este mai lat decât o casetă obișnuită de curse de șosea, dar pe acest circuit s-a dovedit o alegere excelentă, permițându-ne să folosim în orice moment inelul mare, în ciuda cotei de denivelare – 425m în 40km. La coborâri, singurul negativ a fost că am simțit că am prefera mai mult spațiu de manevră – un centimetru în plus pe tijă, poate. Frânele direct-mount 105 au fost geniale, anvelopele s-au prins bine – chiar și în viraje la 55 km/h – și în rarele ocazii în care am văzut partea din față a grupului, avantajele aerodinamice ale cadrului au fost binevenite. Ieșind din șa, bicicleta sa simțit perfect compusă și eficientă.
A doua zi, am luat Transonic pentru o targă ușoară. A fost interesant să găsesc că impresionează chiar și la viteze mai mici, făcând o treabă bună de amortizare a vibrațiilor pe suprafețele aspre și punând în continuare pilotul într-o poziție confortabilă, chiar și atunci când durerea și suferința sunt în afara meniului. Am fost impresionați de Transonic și, având în vedere prețul competitiv, nu am ezita să-l recomandăm. Dacă viteza îți place, această bicicletă este o alegere foarte bună.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 545mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 520mm |
| Treu jos (DT) | 592mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 375 mm | |
| Tub de direcție (HT) | 135mm | 135mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 72.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 72.6 |
| Ampatament (WB) | 974mm | 978mm |
| Scădere de BB (BB) | 68mm | 73mm |
Spec
| Fuji Transonic 2.5 | |
|---|---|
| Cadru | C5 carbon cu modul în alt, PF BB30, furcă conică de 1,5 inchi |
| Set de grup | Shimano Ultegra, 11 viteze |
| Frâne | Shimano 105, montare directă |
| Set de lanțuri | Oval Concepts 520, 52/36 |
| Casetă | Shimano 105, 11-28 |
| Baruri | Concepte ovale 310 |
| Stem | Concepte ovale 313 |
| Tija de scaun | Fuji |
| Roți | Clip oval din aliaj aerodinamic 327, 20/24h |
| Anvelope | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 23c |
| Șa | Oval Concepts R500 |
| Contact | evanscycles.com |
