Câștigătorul de cinci ori al Turului Franței vorbește cu Cyclist despre ASO, despre faptul că nu se supune ordinelor și de ce banii sunt rădăcina tuturor curselor plictisitoare
Vârsta: 62
Naționalitate: Franceză
Câștigător al Turului Franței de onoare 1978, 1979, 1981, 1982, 1985;
28 etape victorii
Câștigător al Giro d’Italia 1980, 1982, 1985
6 victorii de etapă
Câștigător al Vueltei Spaniei 1978, 1983
7 victorii de etapă
Campion mondial la cursa rutieră 1980
Câștigător Paris-Roubaix 1981
Biciclist: Ți-ai încheiat activitatea ca ambasador pentru ASO, organizator al Turului Franței. De ce ai făcut mișcarea și ce faci acum?
Bernard Hinault: Sunt pensionar. Cu competiția și toate activitățile mele, lucrez cu ASO într-un fel sau altul de 42 de ani. Asta s-a terminat acum. Am doi nepoți pe care mi-aș dori să-i văd crescând. Totul m-a făcut să mă gândesc la felul în care bunicul meu a petrecut timpul cu mine și la toate lucrurile pe care nu am apucat să le fac sau să le văd niciodată cu copiii mei, pe care acum vreau să le fac cu nepoții mei. Am ratat multe.
Cyc: ASO a fost în dezacord cu organismul de conducere al ciclismului, UCI, cu privire la modul în care ar trebui să fie structurate cursele. Ce crezi că se va întâmpla?
BH: Ieșirea din WorldTour este singura soluție pentru ASO și schimbarea categoriilor de curse. Nu este o chestiune de separare, ci doar că UCI nu se gândește suficient în zilele noastre.
Cyc: Unde credeți că a greșit UCI-ul?
BH: Există o soluție – ceea ce trebuie să se întâmple este că o echipă nu primește bani pentru a se prezenta la cursă, ci pentru rezultate. Luați sistemul pentru fotbal. Ai Premier League, prima divizie și așa mai departe, iar dacă ești în ultimele trei divizii, ești eliminat. Este la fel de simplu. Dacă am avea aceeași structură pentru ciclism, directorul sportiv ar spune: „Trebuie să ieși și să concurezi, pentru că, dacă nu o faci, vom fi dați afară cu toții până la sfârșitul anului!”
Cyc: Cum vedeți că este pusă în aplicare?
BH: Acolo trebuie să-și folosească ASO autoritatea și să spună că așa facem lucrurile. Ieșind din sistemul actual, organizatorii cursei pot impune numărul de bicicliști într-o cursă, apoi nu sunt obligați să ia toate echipele profesioniste, iar cei care nu vor să participe la cursă pot rămâne acasă. Înseamnă că toți călăreții dintr-o cursă se vor lupta în fiecare zi, iar asta se va schimba
o mulțime de lucruri. Dacă vii la Turul Franței și îl tratezi ca pe o vacanță, anul viitor nu vei fi invitat la cursă.
Cyc: Care curse actuale crezi că sunt cele mai interesante de urmărit?
BH: În general, mă uit la trei curse. Turul Gabonului este grozav și arată evoluția ciclismului african – nu își fac griji pentru banii implicați, doar concurează. Mi se pare fascinant, pentru că există atât de multe progrese în ciclismul african. Mă uit și la Turul Bretagnei pentru că, deși este a treia categorie, ei ies și concurează din greu în fiecare zi. Iar ultimul turneu pe care l-am urmărit s-a numit Turul viitorului [Tour de l’Avenir], care este format în întregime din copii tineri și talentați.
Cyc: Ce părere aveți despre camerele de pe bicicletă pe care le-am văzut recent?
BH: Ori de câte ori avem aceste imagini în cursă, este fantastic pentru public. Când există un sprint sau o urcare pe munte, puteți vedea mult mai mult decât de la camerele TV sau de la elicopter. Nu știu dacă cicliștii se gândesc uneori: „Ce putem face ca oamenii să vrea să se uite și mai mult la ciclism la televizor?” Nu este suficient ca ei să urmeze tempo-ul pentru cea mai mare parte a etapei și apoi să concureze timp de o oră în fiecare zi.
Cyc: Crezi că grupul ar putea beneficia de un patron, ca tine, pentru a-i menține în ordine și pentru a reduce numărul de accidente?
BH: În ceea ce privește accidentele, trebuie să schimbăm bicicletele pentru a ne adapta condițiilor climatice. În acest moment, mulți călăreți sunt prea nervoși, așa că de îndată ce cineva frânează, alunecă. Jantele din carbon sunt foarte bune când sunt uscate, dar groaznice pe umed. Se pare că pilotii sunt împotriva frânelor cu disc, dar asta e o prostie. Dacă aș fi fost un pilot profesionist acum, aș avea frâne cu disc, cu siguranță. Este cel mai sigur sistem de frânare, indiferent dacă plouă sau nu. Nu mai sunt accidente ca urmare a acestora. Frânele cu disc există în ciclismul montan de peste 20 de ani. Mai sunt răniți călăreți din cauza lor? Nr.
Cyc: Ce zici de tăieturile pe care le-am văzut în picioarele unor cicliști, care au fost atribuite frânelor cu disc?
BH: Este un lanț, cu siguranță, pentru că este imposibil ca rănile să fie de la un disc rotor dat fiind locul în care se află. În Dubai, când un călăreț [Owain Doull] a spus că discul lui [Marcel] Kittel i-a deschis pantoful, puteai vedea că pantoful avea urme de rugină, așa că era clar tăiat pe marginea unei bariere. Călăreții trebuie să nu mai vorbească prostii și trebuie să înceapă să gândească. Când nu îți dorești un anumit produs, încerci să te gândești la toate scuzele pe care le poți să nu fii nevoit să-l folosești. Trebuie să lucrați la asta, pentru a îmbunătăți produsul.
Cyc: Ce alt sfat ar fi pentru cicliști de astăzi?
BH: În primul rând, cicliștii trebuie să fie mai independenți, astfel încât să nu aveți în spate directorul sportiv care vă spune ce să faceți tot timpul. În cazul lui Romain Bardet la Tur în 2016, directorul său sportiv a spus că nu a respectat ordinele sale [când a atacat pe Saint-Gervais Mont Blanc], dar nu ar fi terminat pe locul doi dacă nu ar fi făcut-o. Și dacă Froome nu s-ar fi ridicat din accident, Bardet ar fi câștigat Turul. Astăzi, a fi director sportiv înseamnă bani. Este întotdeauna la fel.
Cyc: Care este pilotul tău preferat din tinerețe?
BH: Au fost două. Primul este Anquetil, pentru că a câștigat. Al doilea este Merckx, pentru că a câștigat. Te uiți la cei doi la acea vârstă și ia puțin din ambele pentru a te crea ca un călăreț – Merckx pentru că a câștigat totul și Anquetil pentru că era pur și simplu cool.
Cyc: Ai fost vreodată tentat să încerci să câștigi al șaselea Tur al Franței?
BH: De ce, ce rost are? Aș fi fost mai fericit dacă aș fi câștigat șase în loc de cinci? Am putut să joc și să mă distrez în ultimele mele două turnee [1985 și 1986]. Totul este despre joc, despre plăcere. Este adevărat că dacă aș fi vrut aș fi putut câștiga mai mult. Dar nu este vorba doar de a spune că sunt cel mai bun pentru că am câștigat cel mai mult.
Bernard Hinault a fost intervievat la sprotive La Ronde Tahitienne din Tahiti [vezi detalii aici]. Interviu realizat în franceză și tradus de Thérèse Coen.
