Fausto Pinarello promite că Nytro este cea mai rasioasă și cea mai arătoasă bicicletă din clasa sa
La o locație de lângă urcarea brutală Muro Di Ca’ Del Poggio din nord-estul Italiei, Pinarello a lansat o platformă pentru biciclete de drum electric numită Nytro.
La doar 13 kg, bicicleta de drum electric Pinarello Nytro este una dintre cele mai ușoare biciclete de drum electric disponibile în prezent și arată remarcabil de asemănătoare cu cadrele Dogma de la Pinarello; într-adevăr, prin aprovizionarea cu un motor și o baterie de ultimă generație, sistemul Evation de la Fazua, Pinarello a reușit să păstreze în mare măsură geometria pe care o folosește în bicicletele sale de curse.
În ciuda unui nivel ridicat de secret în jurul lansării, natura sa a devenit clară atunci când Fausto Pinarello, CEO-ul companiei, a început să pună accent pe faptul că, în ciuda faptului că marca sa produce biciclete de curse, tehnologia poate juca un rol important în îmbunătățirea experiența de călărie.
„Ne-am gândit la sentimentul pe care îl ai când cucerești cățărările alpine”, explică Pinarello.
‘Am vrut să facem acest sentiment să fie realizabil pentru mult mai mulți oameni, ceea ce a însemnat să proiectăm ceva care să le dea unor călăreți o mână de ajutor.
„Credem că Nytro va aduce noi tipuri de bicicliști mărcii noastre.”
Pinarello spune că ademenirea noilor bicicliști nu a fost însă în detrimentul metodelor tradiționale ale mărcii. Pe lângă un ampatament cu 1% mai lung și un tub de direcție cu 10% mai în alt, geometria este aceeași cu a lui Dogma F10, iar estetica lui Nytro amintește și ea foarte mult.
În loc să înșurubească un sistem pe un cadru existent, s-a acordat o atenție semnificativă tuburilor Nytro, astfel încât acestea să poată fi modelate pentru a găzdui și a ține cont de motor și baterie, în încercarea de a face aerodinamica, calitatea rulării și aspectul. a bicicletei cât mai normal posibil - Pinarello și-a aplicat în continuare conceptul de tub „asimetric” la Nytro, doar l-a modificat pentru a se potrivi.
Cadrul este fabricat în principal din fibră de carbon Toray T700, care este un grad mai scăzut de fibră decât se vede în mod normal pe cadrele Pinarello de vârf, dar marca spune că oferă echilibrul necesar între rezistența la tracțiune și rezistența la impact pentru a face față cu forțele motorului.
Evația lui Fazua
Pinarello a încheiat un parteneriat cu Fazua pentru a încorpora sistemul său Evation în Nytro, ceea ce marca explică că a făcut din mai multe motive.
Acest sistem este unul dintre cele mai ușoare de pe piață cu 4,7 kg și este suficient de compact pentru a păstra geometria preferată a lui Pinarello; centrul său de masă este foarte scăzut, ceea ce minimizează efectul asupra manevrării bicicletei și este ușor de îndepărtat - puteți scoate motorul și bateria și puteți utiliza Nytro ca pe o bicicletă normală, cu doar o penalizare de 1 kg din partea Cutie de viteze BB.
Sistemul Evation are patru moduri, definite de LED-uri colorate de pe telecomanda montată pe bară.
Albul înseamnă că motorul nu oferă asistență, verde (setarea sa cea mai eficientă, care oferă o autonomie de până la 50 km) oferă 75% asistență până la 125 wați (deci dacă ați genera 100 wați, motorul ar fi oferind 75 de wați suplimentari, în total 175), albastrul oferă 150% asistență până la 250 de wați (puterea dvs. de 100 de wați ar fi crescută la 250 de wați), în timp ce roz oferă asistență de 240% până la 400 de wați (100 de wați proprii ar fi sporit la 340).
Acest lucru este cu condiția să parcurgeți mai puțin de 25 km/h, deoarece după această viteză motorul, prin lege, nu vă poate ajuta la pedalarea.
Bicicletă de drum electrică Pinarello Nytro: evaluarea primului drum
Raționamentul din spatele alegerii locului a devenit evident după lansarea bicicletei de drum electric Pinarello Nytro. Muro Di Ca’ Del Poggio este o urcare scurtă, dar incredibil de ascuțită, la marginea de sud a Dolomiților.
Are mai puțin de doi kilometri lungime, dar are rampe de până la 24%, cu un gradient mediu de aproximativ 17%, așa că, dacă grupul adunat de jurnaliști de ciclism a avut nevoie de asistență electronică oriunde, a fost aici.
Urcarea a servit drept deznodământ pentru o buclă scurtă de 12 km, așa că mai întâi am simțit bicicleta pe o coborâre sinuoasă până la fundul văii pentru a vedea dacă pretențiile lui Pinarello de a păstra manevrabilitatea și calitatea călătoriei erau bine întemeiate.
O bicicletă electrică care cântărește dublu față de o mașină obișnuită se va simți întotdeauna diferită - există doar un pic mai multă inerție de depășit, care aș spune că se manifestă printr-o greutate înnăscută - dar geometria lui Nytro iar centrul de masă scăzut al lui Evation s-a combinat pentru a face o treabă excelentă de a atenua în mare măsură greutatea suplimentară: aș fi fost greu să stabilesc că această bicicletă cântărea la fel de mult ca și ea.
V-ați obișnuit rapid cu manevrarea Nytro-ului, iar greutatea suplimentară îl face să se simtă strălucit plantat prin curbe mari.
Pe plat de peste 25 km/h, când motorul nu poate oferi nicio asistență, nu există nicio rezistență vizibilă la pedalare, astfel încât Nytro se comportă la fel ca o bicicletă normală.
Când în sfârșit a venit momentul să abordez Muro Di Ca' Del Poggio, mi-am schimbat foarte repede LED-urile telecomenzii din verde în roz și am fost impresionat de puterea motorului, care a fost ajutată de rigiditatea cadrul lui Nytro.
Motorul Evation este inteligent - are senzori de măsurare a cuplului și de cadență integrați în designul său, astfel încât intrarea sa suplimentară să fie foarte naturală.
Există foarte puțin întârziere, așa că cu cât bagi mai mult, cu atât motorul face mai mult, la fel ca un sistem bun de pensii.
Creează o experiență de călărie foarte autentică: mersul greu este încă greu, pentru că trebuie să depui efort pentru a obține ajutor, dar devine mult mai realizabil decât doar prin propriile aburi.
Fiind tânăr și în formă moderată, nu am văzut niciodată valoarea conceptului de e-bike, dar mersul cu Nytro m-a ajutat să-i înțeleg validitatea; pune orice tip de mers la îndemâna unui public mult mai mare, iar mai mulți oameni care merg cu bicicleta poate fi doar un lucru bun.
