The Specialized Diverge este una dintre cele mai versatile și distractive biciclete pe care le-am testat vreodată
Platforma Specialized Diverge a fost lansată cu furori la mijlocul anului 2014, făcând-o una dintre primele din noul val de biciclete rutiere de aventură. Acum, după aproape patru ani, această rasă de biciclete cross-over este o parte consacrată a pieței.
Videoclipurile care promovau noua linie de produse au rezumat stilul de călărie, cu călăreți îmbrăcați în Lycra văzuți trecând de-a lungul drumurilor asf altate, pietrișului și peste garduri pentru a explora singletrack și a admira vârfurile montane reale, nu doar trecerile lor asf altate..
Suntem la fel de suspicioși de hype de marketing ca oricine, dar aceasta părea o lume de distracție – Diverge se ridică la acea promisiune?
Cadru
Specialized are o istorie lungă și distinsă de lucru cu aluminiu, iar aliajul E5 folosit aici este același material găsit pe S-Works Allez de 7.500 GBP al companiei.
Totuși, geometria este ușor diferită, deoarece Diverge are o cădere mai profundă a pedalierului, ceea ce îți coboară centrul de greutate și face bicicleta mai stabilă la viteză.
Este, de asemenea, cu 22 mm mai lungă decât o bicicletă de drum Specialized echivalentă datorită ampatamentului său alungit. O parte din această lungime suplimentară se datorează spațiului liber necesar pentru anvelopele mai mari și frânele cu disc, iar unele au fost selectate în mod special pentru a ajuta la îmbunătățirea manevrabilității bicicletei pe suprafețe imprevizibile.
De ani de zile, Specialized s-a bazat pe barele de protecție Zertz pentru a ajuta la disiparea zgomotului de pe drum, iar Diverge are aceste amortizoare la îndemână pe suporturi și furcă.
Nu suntem convinși că pot oferi prea multe beneficii atașate la un tub de aluminiu – cel puțin nu în același mod ca atunci când sunt încorporate într-un cadru de carbon.
Totuși, furca din carbon funcționează bine, absorbind vibrațiile drumului ca un burete. Specialistul pretinde suficient spațiu liber pentru anvelopele de 35 mm, dar sunt posibile și altele mai mari.
Am fost plăcut surprinși de cât de agresivă s-a dovedit a fi poziția de condus; această bicicletă poate fi configurată la fel de ușor pentru a merge cu viteză, precum și pentru a merge confortabil.
Componente
Toate piesele Shimano de pe cadru funcționează impecabil, dar este ceea ce ne așteptăm atât de la componentele 105, cât și de la frânele cu disc hidraulice BR-785.
Praxis Works oversized BB permite unui set de lanțuri cu un ax supradimensionat să ruleze într-o carcasă filetată a pedalierului (ceea ce este bine dacă urăști scârțâiturile, dar ca manivelele rigide), iar gama de viteze este perfectă.
Totuși, componentele Specialized de aici sunt cele care strălucesc cu adevărat, de la banda de bară până la tija șei. În primul rând, există un distanțier decalat care se încadrează pe ghidajul sub tijă – rotiți-l și unghiul tijei se schimbă.
Aceasta înseamnă că aveți patru unghiuri potențiale ale tijei disponibile dacă sunteți dispus să o întoarceți. În al doilea rând, tija de șa din carbon CG-R, cu capul în formă de Z și inserția din cauciuc, oferă un confort excepțional, flexându-se vizibil pentru a oferi un nivel de conformitate pe care niciun cadru în sine nu l-ar putea vreodată.
În sfârșit, banda de bară este grozavă și am mers fericiți fără mănuși chiar și atunci când ne-am aventurat în afara drumului, riscând înțepături de urzică.
Roți
Butucii acestei biciclete nu sunt remarcabile, dar funcționează perfect atașați la o pereche de jante excelente și largi. Acesta este modul în care am prioritiza lucrurile – butuci standard, jante bune.
Anvelopele sunt Roubaix Pro de la Specialized, o anvelopă populară printre navetiști pentru lățimile sale de 23 și 25 mm, dar aici are 32 mm mai gras.
Nu există nici un model al benzii de rulare despre care să vorbim, dar volumul imens și lățimea bună oferă niveluri semnificative de tracțiune, chiar și atunci când ne-am trezit pe căi cu căpțișoare cu noroi. În plus, cu acel profil de roadie, dar mai gras, vine o viteză superbă în linie dreaptă și maniere pe drum.
Puteți merge într-o bandă de lanț pe aceste anvelope și să țineți pasul.
Călătoria
The Diverge este cea mai apropiată de o bicicletă de drum tradițională dintre oricare dintre bicicletele de aventură testate în aceeași perioadă.
Anvelopele sunt slick, poziția este familiară instantaneu, iar angrenajul este o configurație standard de mlaștină 2x11, cu trepte mari adecvate la capătul de sus pentru viteză totală și multe la partea inferioară pentru a obține tu urcări mai abrupte.
Specialized are gama Crux pentru ciclocross și linia AWOL pentru aventuri și turnee, așa că gama Diverge ar putea părea puțin superfluă în teorie.
Urește-te și mergi, totuși, și este o revelație. Pe șosea, crește viteză ca orice bicicletă de șosea obișnuită cu anvelope, dar îndreptându-ne în suburbie, am descoperit că se întâmplă un lucru ciudat – am început să vedem scăderi de viteză ca rampe de lansare și am început să scoatem cu bucurie ambele cauciucuri de pe sol.
Pe calea de tractare a canalului de pietriș care se îndreaptă de la Parcul Olimpic din Londra până în Hertfordshire, am fost din nou uimiți de viteză.
Cu o vedere clară în față, atingeam 40 km/h fără să încercăm cu adevărat. Pe măsură ce terenul s-a deteriorat, ne așteptam să găsim limitele anvelopelor slick destul de repede, dar chiar și la 75 psi nu ne-au dezamăgit și, deși au sărit puțin bicicleta, tija de șa CG-R și furca echipată cu Zertz. sa dovedit o combinație eficientă pentru a ne menține confortabil.
În câteva ore de mers, am început să ne întrebăm că dacă ai deține un Diverge dacă ai avea nevoie și de o bicicletă de drum. Diverge poate merge aproape la fel de repede pe drum, iar dacă găsești o comandă rapidă atrăgătoare, este a ta.
Evaluare - 4,5/5
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 548mm | 543mm |
| Tub scaun (ST) | 466 mm | 469 mm |
| Treu jos (DT) | 608mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 395 mm | |
| Tub de direcție (HT) | 140mm | 137mm |
| Unghiul capului (HA) | 72 | 71.5 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73.5 | 73.4 |
| Ampatament (WB) | 1000mm | 1004mm |
| Scădere de BB (BB) | 75,5 mm | 76mm |
Specificație
| Specialized Diverge Comp | |
|---|---|
| Cadru | Specialized E5 aluminiu, BB30 - furcă Zertz carbon |
| Set de grup | Shimano 105 |
| Frâne | Shimano BR-785 |
| Set de lanțuri | Praxis Works TURN Zayante, 50/34 |
| Casetă | Shimano 105, 11-32 |
| Baruri | picătură superficială specializată |
| Stem | Specialized Comp Multi |
| Tija de scaun | Carbon CG-R specializat |
| Roți | Disc AXOS 3.0 |
| Anvelope | Specialized Roubaix Pro, 32c |
| Șa | Specialized Geometry Phenom Comp |
| Contact | specialized.com |
