Cu cea mai recentă bicicletă din titan, Moots vrea să demonstreze că carbonul nu este singura cale de a merge rapid
Nu se poate înșela un adevărat brand american de biciclete. Moots, la fel ca mulți constructori de cadru din SUA, s-au înființat în Munții Stâncoși pentru a construi biciclete americane cu materiale integral americane pentru a fi conduse pe drumurile de pietriș, asf alt și pământ pe care Munții Stâncoși le au din abundență. Și, în timp ce marca este legată de titan, Moots este hotărât să demonstreze că materialul poate fi la fel de picant ca cel mai bun din fibra de carbon.
Povestea Moots a început cu oțel în 1981, în însorita Steamboat Springs. Un deceniu mai târziu, marca și-a lansat prima bicicletă din titan, iar acum lucrează exclusiv cu acest material. În timpul fazei sale de oțel, Moots a dezvoltat câteva modele inovatoare, dintre care unul a fost sistemul YBB. YBB, adică Why Be Beat, a fost un sistem de suspensie montat pe joncțiunea dintre tubul scaunului și suporturile scaunului care a fost copiat de mai multe ori, cel mai recent de către Pinarello cu bicicleta sa de pietruire K8-S (citiți mai multe aici: Pinarello K8-S).
Povestea Moots s-ar putea extinde pe mai multe pagini, dar culminează cu poziția actuală a companiei ca producător de cadre din titan de top. Și, deși prețul lui Vamoots poate părea ridicat, bicicleta a făcut o călătorie destul de mare pentru a justifica acest lucru.
„Cu RSL începem cu un set de tuburi cu ecartament drept fabricat în SUA, care are o grosime uniformă a peretelui pe întregul tub”, spune Jon Cariveau de la Moots.„Apoi îl punem în ambalaj și îl expediem la Reynolds din Marea Britanie, iar ei intră și îl pun în interior conform specificațiilor noastre. Îl vor subțire în centru și îl vor lăsa puțin mai gros la capăt, astfel încât să pierdem ceva în greutate și să menținem aceeași rigiditate.” Tuburile sunt returnate în Colorado, unde Moots își implementează expertiza în miting și sudare TIG pentru creați îmbinările netede vizibile pe bicicletă. Fiecare bicicletă este făcută la comandă și, deși există geometrii stoc, Moots oferă și opțiunea unei build complet personalizate.
Unii pasionați de metale ar putea susține că tubulatura din titan cu ecartament drept este mai rigidă decât alternativa sa cu cap, în timp ce fanii din carbon ar putea spune că titanul nu va fi niciodată la fel de rigid sau ușor ca materialul negru. Având în vedere că Moots a fost ocupat cu rafinarea artei construcțiilor cu titan timp de 25 de ani, am fost intrigați să vedem cum a fost pusă în practică această experiență pe drum.
Primul sclipire
După ce au făcut călătoria din SUA în Marea Britanie, înapoi în SUA, apoi din nou transatlantică la biroul Cyclist, Vamoots plecaseră deja într-o călătorie lungă și eram încântați să despachetăm aceasta. Ramele din titan pot fi un gust dobândit, dar o privire atentă la acesta ar trebui să fie suficientă pentru a converti majoritatea scepticilor. Sudurile sunt uimitor de îngrijite, o consecință a sudurii TIG meticuloase a lui Moots, iar finisajul neted și neted din titan este completat de brandul Moots discret. Era un cadru care a atras o abundență de încuviințări respectuoase din cap în timp ce îl călăream. Mi-aș fi dorit doar să fi optat pentru distanțierele din titan pentru căști pentru a completa finisajul frumos. În timp ce bicicletele din titan pot atinge statutul de bijuterii pentru ciclism, Vamoots RSL se dovedește capabil de mult mai mult.
De la început, Vamoots RSL a fost o călătorie complet plăcută. La viteze mici, pe suprafețe aspre, părea că alunecă. Carbonul, în ciuda tuturor meritelor sale, adesea nu reușește să ofere acea rezonanță plăcută cu drumul la viteze mici. Îngrijorarea mea a fost că această calitate a călătoriei într-un ritm blând ar face cadrul prea moale pentru a se aprinde cu adevărat la viteză mare, lucru pe care l-am mai experimentat cu cadrele din titan. Moots a depus un efort în design pentru a evita doar acest lucru.
‘Am făcut din asta o bicicletă din două jumătăți. Puteți trasa o linie de la mijlocul tubului de direcție până la mijlocul tijelor scaunului, iar de la acea linie în jos dorim ca această bicicletă să fie extrem de rigidă și receptivă, iar din acel punct în sus vrem să fie în continuare conformă , spune Cariveau. Moots și-a urmărit acest obiectiv cu împingerea tuburilor, dar și prin înclinarea chainstays de la pedalier până la dropout. Acest lucru este ajutat de o construcție extrem de subțire, care utilizează în mod paradoxal titan mai rigid „6-4”, dar care poate fi construită cu pereți mai subțiri și o secțiune mai îngustă pentru a oferi mai multă flexibilitate structurală.
Aceste principii de design au dat roade, iar impresia mea despre Vamoots pur și simplu s-a îmbunătățit în timp. La început, rigiditatea cadrului nu a fost prea evidentă – nu a creat confort de altă lume pe teren accidentat și nici nu sa simțit cel mai rigid sub presiune. Cu toate acestea, fiecare plimbare cu bicicleta a dezvăluit un echilibru perfect în cadru. Acea rezonanță blândă cu drumul a fost combinată cu o manevrabilitate decisivă și o capacitate de a atenua impacturile grele, dar totuși a oferit toate eforturile mele cele mai grele, sacrificând doar o mică cantitate pentru flex.
Testarea metalelor
După câteva plimbări ocazionale, am decis să pun bicicleta la un test serios – o bicicletă de șosea TT pentru nouă persoane la Silverstone. După ce am străbătut traseul la 44 km/h timp de 11 mile și am reușit să schimb constant ritmul atunci când trebuia, am fost mereu recunoscător Vamoots RSL. Nu s-a clătinat niciodată și a fost la fel de capabil ca orice cursier pe care l-am condus.
Bineînțeles că îi lipsesc unele dintre atributele unei biciclete de curse. Nu promite niciun avantaj aero și, în timp ce zona pedalierului este surprinzător de rigidă, pierde puțin în fața celor mai robuste cadre din carbon de pe piață. Are și o greutate suplimentară, cu cadrul ajungând la 1,2 kg - din nou, foarte ușor pentru titan, dar cu jumătate de kilogram mai greu decât cel mai ușor carbon. Dar acele pierderi marginale păreau să se evapore, chiar și pentru un obsesiv al datelor ca mine, când a fost vorba de armonia generală a bicicletei.
Cu beneficiul setului de roți Bora clincher ușoare și netede de la Campagnolo, Vamoots RSL a fost dispus și capabil în toate felurile de curse. M-am trezit în mod constant etichetând o buclă suplimentară de 10 km pe traseele mele obișnuite, căutând urcări și coborâri suplimentare. Acest lucru s-a datorat în mare măsură capacității cadrului de a netezi asf altul crăpat al lui Surrey, deși trebuie remarcat că cadrul s-a descurcat mult mai bine cu imperfecțiunile blânde decât gropile, unde unele cadre de carbon pe care le-am condus au putut absorbi mai mult impactul.
Este credința mea de lungă durată că confortul și stabilitatea pot contribui la viteza generală. Pe Vamoots RSL, calitatea cursei lină și previzibilă a permis partea superioară a corpului meu să rămână cât mai relaxată posibil. Punându-l la încercare pe unele dintre traseele mele locale preferate, a fost constant la fel de rapid ca pe cele mai rigide cadre din carbon, foarte mult pentru că calitatea sa impecabilă de rulare m-a îndemnat să forțesc mai mult.
Sunt împins cu greu să aleg orice defecțiune cu Vamoots RSL, cu excepția faptului că nu face nimic în mod excepțional. Există biciclete mai rapide, biciclete mai confortabile și biciclete cu manevrabilitate mai ascuțită, dar foarte puține care oferă toate odată în combinație cu o estetică uimitoare și o calitate a condusului. Și în timp ce prețul este considerabil, în contrast cu natura mai fragilă a carbonului, acesta este într-adevăr un cadru pentru viață. Achiziționarea unui Vamoots RSL ar putea fi comparată cu un angajament matrimonial, unde singura rezervă este acea perspectivă tulburătoare că ar putea fi ultima bicicletă pe care o conduceți vreodată.
Spec
| Moots Vamoots RSL | |
|---|---|
| Cadru | Moots Vamoots RSL |
| Set de grup | Campagnolo Chorus EPS |
| Baruri | 3T Ergosum Ltd. |
| Stem | Moots RSL |
| Tija de scaun | Moots Cinch |
| Roți | clincher Campagnolo Bora Ultra 35 |
| Șa | Linguriță pentru țesături |
| Contact | moots.com |
