Cum descrii Van Dessel WTF? Este un monstru? Ei bine, este o fiară pentru toate anotimpurile
Van Dessel este o companie cu sediul în New Jersey, cu un pedigree de curse puternic, în special în ciclocross – o zonă a sportului care a înflorit cu adevărat în nord-estul SUA în ultimii ani. Whisky Tango Foxtrot, sau pe scurt WTF, este un zgârietor de cap al unei biciclete – parțial monstru de crosser, parțial mașină de râșniță, parțial navetiști. Cu siguranță este versatil și, de asemenea, aduce un aspect atrăgător cu acele tuburi superioare duble. Van Dessel spune că WTF este deschis la sugestii, așa că ne-am petrecut timpul cu el cu mintea deschisă.
Cadru
Două capete sunt mai bune decât unul, sau așa se spune, deci cine poate spune că două tuburi superioare nu sunt și ele mai bune decât unul? Nu este ceva pe care îl vezi foarte des, dar tuburile superioare îngemănate ale WTF nu sunt fără precedent – am văzut biciclete de la sfârșitul secolului al XIX-lea care au folosit un design similar, iar recent marca germană Corratec a folosit sistemul cu succes. Dar face multe? Teoretic, tuburile superioare duble ar trebui să disipeze mai mult din vibrațiile cadrului de pe roata din spate, dar bănuim că este folosit aici mai ales pentru aspect. Este cu siguranță un punct de discuție.
În altă parte, cadrul este destul de tradițional, cu cabluri direcționate extern, o furcă de oțel și un tub de direcție neconic. Există suporturi pentru portbagaj și apărători de noroi în față și în spate și un spațiu uriaș, în special în spate, unde nu există punte de frână între tije, în timp ce ștaiul de pe partea de rulare se subțiază într-o placă plată spre pedalier. Vorbind despre asta, este stilul PF BB30, care nu are multe ventilatoare, dar este extrem de adaptabil - îl poți rula chiar și ca o singură viteză folosind un pedalier excentric. Tubul de direcție este destul de în alt, iar pedalierul nu este foarte jos, înclinând mai mult spre versatilitate decât cursele cu pietriș. La 500 GBP pentru cadru și furcă, este o valoare excelentă pentru o astfel de fiară exotică.
Componente
Revoluția cu un singur inel a lui SRAM a început în bicicletele de munte, unde a introdus XX1, care a asociat un singur lanț cu o casetă cu gamă largă de 11 viteze – cu 10 dinți pe cel mai mic pinion până la 42 de dinti. folosind un lanț care alternează între dinți groși și subțiri și un mecanism spate cu ambreiaj încorporat (care asigură o tensiune constantă a lanțului chiar și pe teren accidentat), reținerea lanțului este îngrijită fără a fi nevoie de un mecanism frontal sau de orice alt fel de ghidaj de lanț. Sistemul a avut atât de mult succes în off-road, încât SRAM a dus sistemul în lumea drop-bar, începând cu CX1, versiunea specifică pentru ciclocross a grupului său Force. Bicicleta noastră de testare a venit cu versiunea non-hidraulică a grupului, folosind discuri excelente Avid BB7 acționate prin cablu, un lanț de 40t și o casetă 11-32. Raspândirea echipamentelor este perfectă pentru etosul WTF de a se distra, de a explora sălbăticiile și de a depăși granițele.
Roți
Stan’s a fost una dintre primele companii care a valorificat tendința către anvelopele fără cameră. Acestea funcționează cel mai bine, din experiența noastră, la presiuni mai scăzute decât cele găsite pe bicicletele de șosea – așa că cei 60-80 psi pe care am trecut prin acest test ar fi ideali. Bicicleta noastră de testare a venit cu tuburi, dar conversia la tubeless este ușoară, mai ales cu anvelopele WTB TCS – doar înfășurați bandă tubeless în jurul jantei pentru a sigila găurile spițelor, aruncați puțin material de etanșare și plecați. Roțile strălucitoare și versatile sunt bine construite, iar jantele funcționează bine cu slick de 30 mm până la anvelopele de ciclocross de 40 mm.
Călătoria
La fel ca Cotic, WTF se bazează pe un cadru din oțel de mare valoare, care este mai mult un joc de orice tip decât Specialized sau Kinesis. Nu este ușoară, dar versatilitatea este rareori – dacă ai deținut două seturi de roți cu discuri, aceasta este o bicicletă care ar putea fi un navetist în timpul săptămânii, apoi un MTB nu chiar în weekend cu anvelope groase. Pedalierul este puțin mai în alt decât cele mai bune biciclete de drum de aventură, dar cu tuburile superioare duble orientate spre confort și punctele multiple de montare pentru portbagaj și apărători de noroi, WTF este configurat în primul rând pentru aventuri pe distanțe lungi, mai degrabă decât pentru evadari de mare viteză din suburbie. Pe drum, am fost foarte impresionați de kit-ul de construcție. Grupul SRAM CX1 funcționează impecabil și nu am avut niciodată îngrijorări cu privire la lipsa angrenajelor.
Tubulatura paralelă în stil cruiser de plajă de la WTF arată grozav și oferă mult spațiu chiar și pentru cele mai largi anvelope, inclusiv pentru biciclete de munte – totuși, ne-am trezit pascind interiorul coapselor pe tuburile superioare. Îmbinarea tuburilor subțiri de oțel și a legăturilor convenționale este mai puțin rigidă decât majoritatea bicicletelor din carbon sau aluminiu, așa că nu este genul de cadru care recompensează eforturile mari, în afara șai. Dacă sunteți în căutarea acestor atribute, Van Dessel are o selecție de biciclete care sunt mai potrivite. Flexibilitatea suplimentară este binevenită atunci când absorbi loviturile aruncate de drumurile prost pavate. Ne-am trezit chiar să iertăm trăsăturile când am luat-o peste rădăcini și șanțuri. Această bicicletă este pregătită pentru orice. Plantat în siguranță, previzibil, versatil – este fericit să fie orice vrei să faci din el.
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 586mm |
| Tub scaun (ST) | 520mm | 525mm |
| Treu jos (DT) | 638mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 413mm | |
| Tub de direcție (HT) | 172 mm | 175 mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 71.8 |
| Unghiul scaunului (SA) | 73 | 72.3 |
| Ampatament (WB) | 1068 mm | |
| Scădere de BB (BB) | 65mm | 69mm |
Spec
| Van Dessel WTF | £1.900 după cum a fost testat |
|---|---|
| Cadru | WTF Cadru și furcă din oțel cu două capturi |
| Set de grup | SRAM CX1 |
| Frâne | SRAM Force mecanic |
| Set de lanțuri | SRAM Force CX1, 40t |
| Casetă | SRAM Force CX1, 11-32 |
| Baruri | FSA SL280 |
| Stem | FSA SLK |
| Tija de scaun | FSA SLK |
| Roți | Crucea de fier a lui Stan |
| Anvelope | WTB All Terrain |
| Șa | Prologo Scratch Pro |
| Contact | beardedman.co.uk |
