Munții vin devreme la Vuelta din acest an și continuă până în penultima zi
Vuelta a Espana organizator ASO permite foarte puțină odihnă celor răi atunci când proiectează traseul în fiecare an. Spre deosebire de frații săi din Grand Tour, Giro d'Italia și Turul Franței, la Vuelta este permisă puțină atenție față de sprinteni, iar traseul din acest an nu este diferit.
Cursa din 2019 acoperă un total de 3.272,2 km, începând din Torrevieja sâmbătă, 24 august, înainte de a se încheia la Madrid, duminică, 15 septembrie.
Patru zile vor fi deluroase, nouă etape vor avea loc la munte. Vor fi și 59 de urcări clasificate, ceva la care nici măcar nu va suporta să ne gândim pentru majoritatea pelotonului.
Dintre barajul de urcări clasificate, unele vor avea un impact mai mare asupra rezultatului cursei decât altele, așa că mai jos Cyclist a defalcat cele cinci urcări care ar putea fi decisive pentru cine poartă roșu după 21 de etape și pur și simplu va crea un spectacol de privit.
Cei cinci munți care vor defini Vuelta la Spana 2019
Alto Els Cortals (5,7 km la 8,3%) - Etapa 9
Dacă un extraterestru a coborât din spațiu și te-ar întreba brusc despre ce este vorba despre Vuelta a Espana, aș sugera să le arăți Etapa 9 a cursei de anul acesta.
Deși de fapt nu este în Spania, așa cum este în Andorra, această scenă este ceva ce ar putea fi inventat doar Javier Guillen și organizatorii cursei Vuelta.
Numai 96,6 km, cinci urcări clasificate - dintre care una este categoria hors - și o secțiune de pietriș de 4 km care conduce haita până la finalul de vârf al zilei. Carnagiu absolut, de neratat.
Încheierea acelei zile libere este Alto Els Cortals, o urcare de 14,8 km cu o medie de 7%, cu o secțiune susținută care atinge un vârf de peste 10% în jurul mijlocului.
Acesta este primul test real al cursei. Aspirația de a câștiga tricoul roșu este probabil să fie aruncată din apă pentru unii aici, în timp ce alții vor începe să creadă că ar putea intra în Madrid două săptămâni mai târziu ca câștigător general.
Alto de los Machucos (6,8 km la 9,2%) - Etapa 13
Un monstru al curselor de Grand Tour, Alto de los Machucos a apărut pentru prima dată în Vuelta în urmă cu doi ani.
A fost mai mult o pistă de capre decât un drum asf altat, cu pante de 28, 22 și 17% crescând constant pe parcursul urcușului de 9 km, ceea ce a provocat cu adevărat teamă în peloton.
Riders au fost chinuitori mecanici pentru a schimba lanțurile lor standard cu opțiuni compacte, în timp ce cei mai mulți au călărit cu casete de 32t pentru a combate lipsa absolută de tracțiune pe suprafața fără compromisuri a plăcii de beton.
În acea zi, eventualul câștigător al cursei, Chris Froome, s-a chinuit să-și găsească ritmul, în timp ce câștigătorul inițial al zilei nu mai este câștigătorul.
Asta pentru că Stefan Denifl de la Aqua Blue Sport, care a ajuns primul pe Los Machucos, a fost unul dintre cicliștii implementați în scandalul de dopaj de sânge al Operațiunii Alderlass. Ulterior, austriacul a fost suspendat și lipsit de rezultatele sale, care includ această victorie a etapei din Vuelta.
Puerto del Acebo (8,2 km la 7,1%) - Etapa 15
Un nou sfârșit de vârf pentru Vuelta, Puerto del Acebo este un teritoriu neexplorat. Atât de mult, cursa locală, Vuelta a Asturias, nici măcar nu și-a explorat pârtiile.
Un pic de cercetare pe internet arată că este urcarea ta tipică pe Vuelta, variind în mod constant panta, cu părți ale urcușului crescând cu până la 14%, cu un final de 2 km deosebit de nepoliticos, care rareori scade sub gradiente de două cifre.
Există riscul ca drumurile necunoscute să promoveze conducerea defensivă, dar, având în vedere că pilotii GC vor aborda Vuelta, sperăm la contrariul.
Natura sa incomodă ar trebui să se potrivească cuiva ca Miguel Angel Lopez din Astana, columbianul înflăcărat care prosperă pe pante dificile, sau poate chiar chiar britanic Hugh Carthy de la Education First, un adevărat capră de munte.
În orice caz, Puerto del Acebo ar trebui să producă focuri de artificii în etapa 15.
Puerto do Cotos (13,9 km la 4,8%) - Etapa 18
Amintiți-vă de zilele amețitoare ale anului 2015, acelea au fost zilele. Vuelta din acel an a fost când am descoperit pentru prima dată că Tom Dumoulin a fost un adevărat candidat la Grand Tour și am crezut cu toții că Fabio Aru îl va înlocui pe Vincenzo Nibali ca următorul iubit al Italiei la Grand Tour.
Dumoulin a pierdut tricoul roșu în penultima zi a cursei din acel an în fața lui Aru, pe o etapă aproape asemănătoare cu etapa 18 din acest an, cu două ascensiuni pe Puerto de la Morcuera și apoi o urcare finală. din Puerto de Cotos înainte de o coborâre până la sosire.
Cățărarea necruțătoare s-a dovedit a fi un pas prea departe pentru olandez în acea zi, dar l-a inspirat să urmărească ambițiile de la Grand Tour și să treacă la una dintre cele mai bune curse din lume pe parcursul a trei săptămâni.
A fost o etapă grozavă și sperăm să se repete în 2019.
Alto de Gredos (9,4 km la 3,8%) - Etapa 20
O urcare de doar 3,8% pentru 9,4 km pare destul de plăcută, nu-i așa? Nu și dacă ați zguduit în jurul munților Spaniei în ultimele trei săptămâni în căldura înăbușitoare.
Alto de Gredos este ultima urcare a cursei din acest an. Pelotonul știe că, odată ajuns la vârf, totul este zâmbet către Madrid, etapa finală a procesiunii în care mici farfurii de tapas și vin rece îi așteaptă pe acești călăreți curajoși care au reușit să cucerească Marele Tur al Spaniei.
În realitate, pantele puțin adânci probabil împiedică ca aceasta să fie o urcare care ar putea crea decalaje uriașe de timp în GC, dar nimic nu s-a aventurat, nimic nu a câștigat.
