Bicicliștii ar putea beneficia de potențiale măsuri pentru a preveni folosirea parcurilor ca „curse de șobolani”
Traficul auto ar putea fi interzis din toate cele opt parcuri regale din Londra, într-o mișcare care ar putea aduce beneficii navetiștilor cu bicicleta și plimbărilor. Organizația caritabilă Royal Parks, organizația însărcinată cu gestionarea parcurilor, este dornică să descurajeze navetiștii să folosească locuri precum Richmond Park, Regent's Park și Hyde Park ca „răzbatere” pentru vehicule cu motor.
Organizația de caritate a sugerat că va lua în considerare închiderea completă a drumurilor pentru traficul auto pentru a menține habitatele parcului și pentru a acorda prioritate utilizatorilor parcului, menținând în același timp „siguranța pentru toți utilizatorii parcului, reducând impactul traficului pe vehicul și reducând conflictul între moduri diferite.„
Închiderea totală a drumurilor este, de asemenea, luată în considerare, alături de închiderile parțiale, implementarea de bare de viteză și limite de viteză mai stricte care ar fi introduse.
Aceste sugestii fac parte din „Strategia de mișcare a parcurilor regale”, o nouă schemă în șapte părți care urmărește „să acorde prioritate mersului pe jos și să descurajeze circulația vehiculelor cu motor” în cele opt parcuri.
Cele opt spații verzi afectate ar fi Hyde Park, Regent's Park, Green Park, Kensington Gardens, Richmond Park, Greenwich Park, St James' Park și Bushy Park.
Regent's Park este adesea aglomerat de trafic care încearcă să treacă prin Londra, provocând aglomerație la intrările de nord și de sud în parc.
Depășirea vitezei este, de asemenea, obișnuită în cercul exterior al parcului, în ciuda faptului că există restricții și, în cele din urmă, planurile de autostrăzi cu cicluri separate planificate prin parc au fost abandonate.
Richmond Park se luptă adesea cu aglomerația grea la orele de vârf, cu mașini care circulă în și din centrul orașului, în timp ce Greenwich Park suferă probleme similare cu autovehiculele care caută să învingă aglomerația de pe autostrăzile din apropiere.
Hyde Park suferă din cauza traficului semnificativ pe West Carriage Drive în majoritatea zilelor lucrătoare.
Șeful de transport al Parcurilor Regale, Mat Bonomi, a declarat pentru Evening Standard că aceste planuri sunt luate în considerare pentru a-și păstra locul ca „refugiu” față de centrul orașului în continuă creștere al Londrei.
'Se estimează că populația Londrei va crește la 10 milioane de locuitori până în 2035, așa că tot mai mulți oameni vor folosi parcurile noastre pentru a se refugia din orașul aglomerat. Trebuie să fim pregătiți pentru asta, a spus Bonomi.
Bonomi a confirmat, de asemenea, că consultarea a fost concepută pentru a răspunde inițiativelor primarului Sadiq Khan de mers pe jos și cu bicicleta.
Orice modificare a limitei de viteză sau majorare a tarifelor de parcare ar necesita aprobarea parlamentară, totuși orice drum închis ar putea fi făcute de organizația caritabilă Royal Parks.
Prima fază de consultare este deschisă acum cu eventuala implementare a modificărilor programate pentru decembrie 2019.
