Partea a treia a blogului lui Conor Tour de Korea ne duce în subarbustul pădurii tropicale coreene și peste poduri interculturale
Am mai avut câteva fisuri personale la glorie, inclusiv o evadare de o zi pe etapa a 4-a, care a rămas fără nimic la 1 km de la sosire. În timpul etapei 6 de astăzi, m-am simțit destul de bine și am sperat într-un loc bun. Cu toate acestea, lucrurile s-au înrăutățit brusc la coborârea ultimei urcări a zilei, cu 60 km până la urmă…
Grupul părea destul de relaxat, iar ritmul nu a fost excesiv în comparație cu coborârile de mai devreme în cursă. Îmi amintesc că am trecut printr-o curbă mare și am privit în jos șirul de călăreți, văzând tipi care începeau să pedaleze din nou când ieșeau din colț. Apoi, brusc, pe vârf, toată lumea s-a lovit de un mic șanț în șosea, unde fusese așezată o țeavă nouă și nu a suprafațat corect. Într-o fracțiune de secundă toată lumea se prăbușește în jurul meu, în stânga și în dreapta mea. Am trecut de la gândul: „Pot să salvez asta” la mi-am dat seama imediat „Nu voi salva asta”.
Pe măsură ce călăreții au coborât, am fost forțat să ies de pe drum spre stânga. Îmi amintesc că a trebuit să iau o decizie de fracțiune de secundă când am văzut o barieră mare de beton și mult verde în fața mea. Am decis să țintesc verdele și de atunci s-a transformat într-un safari surpriză. Catapultat în pădurea tropicală, am depășit barierele cu viteză și mi-am asumat tuck-ul în timp ce am fost lansat de pe bicicletă, înainte de a închide ochii și de a spera la ce e mai bun. Norocul a fost de partea mea și am lovit doar ramuri mici de copac, care probabil că mi-au rupt căderea, dar mi s-a părut că aș fi fost aruncată într-o mașină de spălat, la ciclul de centrifugare suplimentar, înainte să mă odihnesc în sfârșit.
Din un miracol nu am avut răni grave. Radioul echipei mi-a trosnit la ureche și am ascultat în timp ce s-a dat clar, declarând că niciunul dintre pilotii noștri nu a fost implicat în accident. Bâjbâind după radioul meu sub tufișul pe care îl adunasem pe persoana mea, am strigat repede: „Nu! Așteaptă-mă, sunt în tufișuri.
M-am împiedicat după bicicleta mea într-o stare semi-confuză și mi-am dat seama că nu se vede nicăieri. Literal, nu l-am găsit nicăieri în tufăr, așa că am decis să-l abandonez pe bietul Condor și m-am întors pe drum. Coreea o avea acum. După o schimbare rapidă a bicicletei, când mașina echipei s-a ridicat, eram din nou pe drum, dar nu am reușit niciodată să mă alătur grupului și m-am îndreptat spre final într-un grup mic de colegi victime ale accidentului.
De-a lungul cursei, aș spune că a existat o ușoară divizare în grupul dintre piloții europeni și asiatici, niciuna dintre părți nu reușind să se integreze suficient din punct de vedere social. Cu toate acestea, în grupul meu de 20 care a ajuns acasă până la sosire, câțiva coreeni au părut să mă adopte după ce i-am dat unuia dintre ei un bidon de rezervă, iar după aceea am avut o aprovizionare constantă de Coca-Cola de la mașina lor de echipă. drumul spre final. Acele momente rare de încetare a focului într-o cursă de biciclete sunt întotdeauna umilitoare.
Oricum, mai sunt două etape de parcurs, inclusiv o cursă pe circuitul din centrul orașului în jurul Seulului. Ed (Laverack) este acolo sus pe GC și sunt sigur că îl putem conduce pe Russ (Downing) pentru încă câteva sprinturi. Emisiunea continuă!
Blog Tour de Korea partea 1
Blog Tour de Korea partea 2
Cuvinte: @conordinnealot
Fotografie: @angussung
