Martin Johnson este un căpitan câștigător al Cupei Mondiale de rugby cu Anglia. El este, de asemenea, MAMILA arhetipală
Martin Johnson este un căpitan câștigător al Cupei Mondiale de rugby cu Anglia, de două ori câștigător al Cupei Europei cu Leicester Tigers și de trei ori Leu britanic și irlandez.
El este recunoscut nu numai ca fiind unul dintre cei mai mari atacanți și căpitani din rândul doi din toate timpurile, ci și unul dintre cei mai mari jucători ai sportului de rugby și unul dintre sportivii din toate timpurile din Marea Britanie.
Dar ceea ce s-ar putea să nu știi despre Johnson este că el este un fanatic de bună-credință a ciclismului, de la savurând cu sportul profesionist la bifarea celor mai mari sporturi.
Biciclist l-a întâlnit recent pe Johnson pentru a afla de ce este atât de obsedat de sportul ciclismului.
Ciclist: Când ți-ai dat seama că ai o pasiune pentru ciclismul rutier?
Martin Johnson: Când eram copil, aveam un partener dintr-o familie de ciclism și așa că eram la curent cu acest sport. Știam cine este Bernard Hinault, dar nu l-am urmărit niciodată cu adevărat, în afară de când a apărut ocazional pe World Of Sport.
Când am început să devin serios cu rugby-ul, am cam uitat de el. Apoi, într-o zi, un alt prieten a venit la mine acasă pentru o ceașcă de ceai și a apărut pe o bicicletă de șosea și am simțit instantaneu că vreau să intru. A spus să încep cu un hibrid, ceea ce am făcut și în timp ce încă mă jucam. Aș ieși în majoritatea zilelor de duminică pentru a face 15 mile ca parte a recuperării.
Dar nu m-am simțit niciodată bine. Îmi doream o bicicletă de șosea, așa că mi-am cumpărat una în timp ce jucam încă în vara lui 2004, iar la prima mea călătorie am avut cinci găuri. Evident, ceva nu era în regulă cu roțile, dar nu aveam habar și am ajuns să fiu nevoit să iau un lift acasă.
Totuși, nu m-a dezamăgit, pentru că atunci când m-am pensionat în 2005, am început să-mi iau drumul în serios.
Cyc: Și cât de grav este asta?
MJ: Ei bine, sunt un mare fan al sporturilor de echitație și al evenimentelor din străinătate. Am mers cu Etape de patru ori și am făcut și de două ori Turul Flandrei și Paris-Roubaix de două ori. Am crezut că Roubaix mi se potrivește, având în vedere dimensiunea mea, dar nu a fost așa. Nu poți explica cât de greu este asta pentru cei care nu știu despre acest sport.
Primul an în care am făcut Flandra, trebuia să fie burniță ușoară, așa că m-am legănat în pantaloni scurți și un tricou doar ca să plouă toată ziua. Eram înghețat la fel ca toți cei din jurul meu care se îmbrăcaseră corespunzător, dar era vremea potrivită pentru Classics, nu-i așa?
Iubesc clasicii. Întotdeauna le spun oamenilor să urmărească acele curse pentru că sunt incredibile. Văzând tipi, ieșind o singură zi și făcându-se în bucăți timp de șapte ore. Este atât de impresionant de urmărit. De asemenea, este atât de romantic și familiar cu ceea ce călărim acasă în Marea Britanie.
Am mers pe Maratona dles Dolomites și pe Stelvio în urmă cu câțiva ani și mi-a plăcut atât de mult încât plănuiam să mă întorc cu niște prieteni pentru a merge pe pasul Gavia și pe Mortirolo în această vară.
Cyc: Cât de mult s-a schimbat forma corpului tău de când ai înlocuit rugby-ul cu ciclismul?
MJ: Mi-am pierdut mult volumul de când m-am retras din rugby și am trecut la ciclism, în principal la gât și umeri, deși nu am fost niciodată un bărbat masiv în mod natural. A trebuit să muncesc pentru a câștiga volumul și masa musculară, așa că atunci când m-am oprit din joc și am început să merg cu bicicleta, forma corpului meu sa simțit destul de normal.
Eu încă stau aici cântărind peste 18 pietre și jumătate și, sincer să fiu, sunt surprins că greutatea nu a scăzut mai mult, dar cred că, din cauza faptului că am fost jucător de rugby toată viața, trebuie să am dezvoltat oase incredibil de dense din acele ciocniri constante, ceea ce înseamnă că nu voi fi niciodată prea ușor.
Vara pot ajunge la 18 piatră și face o diferență enormă la călărie, deși printre băieții pe care îi călăresc cu cei mari au doar 85 kg și am peste 110 kg. Totul este bine și bine în urcușurile scurte, dar sunt răvășit în orice mai lungă.
Cyc: A trebuit să se schimbe drastic și dieta ta?
MJ: Dieta mea s-a schimbat mult, pur și simplu prin faptul că nu mănânc atât de mult. Dar lucrul bun este că, atunci când mergi mult, mai ales când mergi în străinătate, poți să mănânci practic ce vrei, pentru că știi că vei arde totul pe bicicletă.
De exemplu, sunt regele chinezilor în noaptea dinaintea unui mare eveniment de ciclism. Am făcut-o cu un an înainte de Prudential Ride London. Un prieten și cu mine am ajuns la Stratford foarte târziu, în jurul orei 22 cu o seară înainte, și nu mâncasem. Singurul loc deschis era un chinezesc pe strada principală. Nu era convins că era combustibilul perfect înainte de cursă, dar am avut o farfurie uriașă de carne de porc dulce și acrișoară și o porție mare de orez prăjit cu pui și am ajuns să comand o altă porție de orez. A doua zi am zburat.
Cyc: Ai fost vreodată unul care a intrat în partea cifrelor a ciclismului?
MJ: Când am jucat rugby, nu m-am antrenat niciodată cu nicio știință sau numere. Am preferat să fac lucruri din simțire și instinct și este la fel și pe bicicletă.
Nu mi-am înregistrat cu adevărat cursele la început. Nu am fost pe Strava ani de zile. Nu mă înțelege greșit, este un instrument grozav pentru ciclism și mă uit puțin din când în când, dar nu mă las niciodată târât înăuntru. Am un contor de putere pe bicicleta mea de vară acum și voi avea ocazional uită-te la cifre, dar nu voi deveni obsedat de ele. O parte din mine s-ar bucura de feedback, dar îmi place să-i rezist.
Deși știu că am atins odată 1.400W pe o motocicletă Watt.
Cyc: Cu dimensiunea dvs., vă treziți că rupeți cadre în mod regulat?
MJ: Nu am tendința de a rupe cadrele atât de mult decât roțile. Este unul dintre primele lucruri pe care le-am învățat, că dacă aș alege roți ieftine, aș sparge spițele. Tind să găsesc roțile din carbon bune pentru mine și le am pe bicicleta mea de vară, care este un Specialized S-Works Tarmac Disc.
Chiar dacă am 118 kg, consider că puterea de oprire a frânelor pe jantă este bună, deși prefer să folosesc discuri atunci când cobor în Alpi sau Dolomiți, mai ales în zilele umede.
Cyc: Jucătorii profesioniști de rugby tind să fie masivi, așa că de ce atât de mulți se îndreaptă către ciclism – un sport pentru cei ușoare?
MJ: Cred că jucătorii de rugby se apucă de ciclism, deoarece corpurile lor sunt atât de bătute încât nu mai pot face lucruri precum alergarea, iar ciclismul este relativ ușor pentru articulații și oase.
Este, de asemenea, un sport extrem de social, la fel ca rugby-ul. Unul dintre băieții cu care mă jucam, dacă vrem să ajungem din urmă, o facem acum pe bicicletă. Blokes nu tind să se întâlnească la o cafea, așa că bicicleta tinde să fie un loc social pentru noi. Uneori poți călări în tăcere, alteori oferi un cuvânt ciudat, dar apoi te oprești pentru acea cafea sau acea halbă și vei vorbi.
