Scott Speedster 40 este un model surprinzător de plin de viață, dar trimiterea la Foil de nivel profesional a făcut mai mult rău decât bine?
Asezat chiar în partea de jos a gamei de biciclete de drum Scott Speedster, acest model primește tuburi din aliaj cu două capturi, dar un grup cu specificații mai mici decât multe alte biciclete la acest preț.
Speedster 40 împrumută, de asemenea, foarte mult din designul cadrului rudelor sale mai scumpe, orientate spre curse, cu o furcă aerodinamică care se bazează pe modelul Scott Foil pregătit pentru Grand Tour.
Dar slăbirile asupra construcției ne-au lăsat cu un cadru superior care are nevoie de o actualizare serioasă?
Cadru
Deși la prima vedere, Speedster 40 nu pare că ar fi fost proiectat pentru a tăia aerul, Scott susține că designul său „cadru din aliaj aerodinamic” oferă o creștere cu 20% a performanței aerodinamice și poate economisiți un călăreț cu 5% din puterea normală.
Un tub oblic gras, cu profil triunghiular, adaugă, de asemenea, rigiditate pachetului, profilul său reluând în suporturile scaunelor. Unghiul de cap al lui Scott este de 73°, ceea ce asigură o manevrabilitate neutră bună.
Un unghi mai abrupt al scaunului de 74,5° vă împinge greutatea înainte și pe încheieturi. Cablurile direcționate extern de-a lungul părții inferioare a tubului oblic sunt acoperite cu noroi de drum, dar facilitează întreținerea și montarea (puteți obține cabluri sigilate dacă se dovedește a fi o problemă).
Set de grup
Deoarece avem de-a face cu Shimano Sora (spre partea de jos a grupurilor Shimano), Scott are o configurație cu nouă trepte, cu cabluri de viteză care ies din capote, cu indicatoare de poziție a treptelor integrate.
Schimbătoarele față și spate și schimbătoarele sunt toate Sora, în timp ce lanțul 50/34 și caseta nu sunt de serie Shimano.
Sportul de pedalier Octalink este puțin învechit în comparație cu unitățile Hollowtech II găsite pe grupurile mai scumpe Shimano. Frânele Tektro cu pivot dublu de buget completează imaginea.
Kit de finisare
Scott deține marca de kit de finisare Syncros din 2012, așa că nu este o surpriză să găsim produsele sale peste tot pe Speedster 40. O tijă de șa din aliaj de 31,6 mm este mai groasă decât majoritatea și, cu 60 mm de tub de șa iese deasupra locului în care se află. se alătură tubului superior, echivalează cu o senzație de rulare mai aspră decât media.
Scaunul căptușit Syncros este ferm și are material care aderență peste zona oaselor pentru a vă menține într-un singur loc. De asemenea, am fost foarte impresionați de ghidon și bandă, deoarece există suficientă flexibilitate în bare pentru a preveni senzația de „direcționare a unei mese de călcat”, iar banda este confortabilă toată ziua, fără a fi nevoie să purtam mănuși. În cele din urmă, potrivirea culorilor de pe această bicicletă este într-adevăr foarte elegantă.
Roți
Aceste clinchere puternice din aliaj cântăresc 1,4 kg pentru față și 2 kg pentru spate – Syncros Aero 27s sunt roți durabile, concepute pentru utilizare universală.
Anvelopele Kenda Kontender nu sunt la fel de inspirate de încredere precum Kountach-urile mai scumpe de pe Avanti. Acestea sunt mai grele și folosesc un compus mai dur, dar, teoretic, sunt rezistente la perforare, durează mai mult și se presupune că sunt perfecte pentru călărie pe orice vreme.
Călătoria
La doar câțiva kilometri după drumul nostru, ciocăneam de-a lungul unui drum de țară, purtând mai multă viteză decât ne-am fi așteptat de la o bicicletă grea din aliaj cu componente bugetare.
Spedosterul are o vigilență neașteptată. Este un bun exemplu de cadru bine construit, cu două capturi, care vă permite să reduceți eficient curentul. De fapt, se limitează să fie prea rigid; cu care tija de 31,6 mm nu ajută cu nimic.
Această rigiditate este o mană divină odată ce o lovim cu adevărat și pe drumurile ondulate, ne-a permis să trecem prin colțuri și să reducem puterea pe ceal altă parte. Când s-a confruntat cu urcușurile noastre locale, Speedster-ul nu s-a renunțat, deși configurația cu nouă viteze are dezavantajele sale, cu unele s alturi mari între rapoarte.
Poziția de condus este una amuzantă – nu are nici pregătirea pentru cursă pe care o pretinde Scott, nici poziția relaxată, pregătită pentru sport la care ne așteptam. Această bicicletă locuiește într-un loc de altă lume, unde cei doi aproape se întâlnesc; o configurație de compromis, dar care nu provoacă niciodată oboseală.
Pentru a condimenta puțin lucrurile, ambele distanțiere de 15 mm au fost mutate deasupra tijei, ceea ce a plasat imediat mai multă greutate peste roata din față.
Totuși, un cuvânt de avertisment pentru nebunii de viteză: asigurați-vă că aplicați frânele cu mult timp înainte. Frânele sunt marele dezamăgire aici, ceea ce este păcat, deoarece slăbește destul de multă încredere în coborâri.
Nu este ceea ce am numi o plimbare ascuțită. Partea frontală suferă de o tremurare sau două pe suprafețe slabe, dar barele Syncros absorb cea mai mare parte a zgomotului atunci când mergi pe picături.
Dar anvelopele Kenda 25c se dovedesc a fi o alegere foarte confortabilă pe străzile umede și cu vânt ale Angliei rurale.
Kontenderii s-au rostogolit printre ciobii și crenguțe căzute, fără să prindă nici o înțepătură, nici o clătinare. Un compus mai dur și o rezistență sporită le face ideale pentru iarnă.
Cu toate acestea, ocazional, o senzație moale la sprint sau la alpinism a fost vizibilă datorită roților Syncros Race 27 – iar flexibilitatea acestora privește această bicicletă de o oarecare urgență.
În general, este o bicicletă solidă, de încredere, dar acele frâne și anvelope pot smulge puțin covorul de sub tine, așa că credem că Speedster este cel mai bine folosit la navetă, mai degrabă decât la club.
Evaluări
Cadru - Bun pentru curse lungi și viteză, dar poate fi puțin rigid - 8/10
Componente - În mare parte Sora, dar angrenajul ar putea fi mai prietenos - 6/10
Roți - Bun pentru plimbările de iarnă, dar flexibilitatea înmoaie lucrurile - 6/10
The Ride - Nici prea sportiv, nici prea relaxant. Mai degrabă politicos - 7/10
General - Aspectul grozav și kit-ul la preț redus fac minuni - această bicicletă ar fi o alegere bună pentru iarnă - 7.9/10
Geometrie
| Revendicat | Măsurat | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 530mm | 530mm |
| Tub scaun (ST) | 524mm | |
| Treu jos (DT) | 634mm | |
| Lungimea furcii (FL) | 383mm | |
| Tub de direcție (HT) | 136mm | 144mm |
| Unghiul capului (HA) | 73 | 73 |
| Unghiul scaunului (SA) | 74.5 | 74.3 |
| Ampatament (WB) | 971 mm | 975mm |
| Scădere de BB (BB) | 67mm | 68mm |
Spec
| Scott Speedster 40 | |
|---|---|
| Cadru | Tubulatură 6061 cu două capturi Speedster Aero, furci din carbon |
| Set de grup | Shimano Sora |
| Frâne | Tektro SCBR-525 |
| Set de lanțuri | Shimano FC-R345, 50/34 |
| Casetă | Shimano HG50, 11-30 |
| Baruri | Syncros RR2.0, aliaj |
| Stem | Syncros R2.5, aliaj |
| Tija de scaun | Syncros RR2.5, aliaj |
| Roți | Syncros Race 27 |
| Șa | Syncros FL2.5 |
| Greutate | 9,94 kg |
| Contact | scott-sports.com |
