Șeful echipei Ineos consideră că este necesară o îndepărtare de modelul de sponsorizare în viitor
Șeful echipei Ineos, Dave Brailsford, a sugerat că ciclismul ar putea fi nevoit să adopte un nou model de afaceri pentru a supraviețui odată ce se încheie blocarea coronavirusului. Brailsford a declarat pentru BBC Radio Four că ciclismul ar putea avea nevoie să se uite la „modernizarea” structurii sale de afaceri dacă dorește să devină mai puțin volatil pentru echipe, personal și cicliști.
„Una dintre provocările pe care le are ciclismul este că veniturile depind în totalitate de sponsori, iar diferiți sponsori sunt în afaceri diferite, iar unii sunt mai eficienți decât alții în climatul actual”, a declarat Brailsford pentru BBC Radio Four.
„Modernizarea modelului de afaceri în viitor ar fi înțelept pentru toată lumea”, a adăugat el.
Deși Brailsford nu a oferit sugestii dezvoltate cu privire la modul în care modelul de afaceri ar putea fi schimbat, punctul său de vedere a devenit din ce în ce mai presant în situația mondială actuală.
În mod tradițional, echipele profesioniste de ciclism au fost finanțate de sponsori privați care folosesc profilul și succesul echipei pentru a-și promova produsele.
Cu toate acestea, fără să aibă loc curse de ciclism și fără ca blocarea coronavirusului să provoace o scădere economică la nivel mondial, echipele au început să fie puse în pericol de sponsorii care doresc să-și retragă finanțarea.
Numai în WorldTour, compania poloneză de pantofi CCC a sugerat deja că s-ar putea retrage din sport, proprietarul Dariusz Milek afirmând că „bicicliștii nu circulă în prezent – și nu vor merge mult timp – așa că nu vor atinge obiectivele de marketing stabilite pentru acest proiect sportiv.'
Brailsford a sugerat că ar fi necesar un calendar de curse mai diversificat, cu curse mari răspândite pe tot parcursul anului, pentru a reduce presiunea asupra Turului Franței.
El a adăugat, de asemenea, că, dacă va avea loc vreo cursă în 2020, ar trebui să fie Turul.
Majoritatea echipelor se bazează foarte mult pe expunerea Marelui Tur al Franței, șeful Bora-Hansgrohe, Ralph Denk, susținând că singura cursă reprezintă 70% din valoarea publicitară a echipei.
Organizatorul cursei ASO și UCI au muncit din greu pentru a rearanja datele cursei din acest an, anunțând săptămâna trecută că vor amâna Grand Depart de la Nisa până pe 29 august din 27 iunie.
Anunțul a fost întâmpinat atât cu critici, cât și cu scepticism din toate părțile, mulți susținând că rearanjarea unui eveniment sportiv major la o dată atât de apropiată ar putea pune în pericol siguranța spectatorilor și a cicliștilor.
Cu toate acestea, este clar că, abandonând în întregime Turul 2020, este probabil ca unii sponsori din lumea ciclismului să fie forțați să-și retragă sprijinul financiar.
Finanțat de multimiliardarul Jim Ratcliffe, echipa Brailsford Team Ineos nu se află sub aceleași presiuni financiare imediate ale celorlalți din pelotonul profesionist și ar supraviețui probabil dacă nu ar mai exista curse în 2020.
De asemenea, înseamnă că va exista probabil mai puțină presiune pentru echipa Ineos pentru a intra în Tur dacă nu sunt mulțumiți de procedurile de sănătate și siguranță. Brailsford a precizat deja că va retrage echipa din cursă dacă crede că echipa și personalul sunt în pericol și a reiterat acest punct pentru BBC Radio Four.
„Ar trebui luate anumite măsuri pentru ca evenimentul să se desfășoare în siguranță, ceea ce este de o importanță capitală.”
